一、什么情况下汽车会断轴呢?

①来自车辆前部的撞击力比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击蕗沿等。

②来自车辆侧边的撞击力或挤压力比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性，初始损坏的零件一般都是转向拉杆转向拉杆变形或者断裂后，方向失控转向轮以“跛脚”方式在惯性作用下继续前行时，悬挂系统就會损坏这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。

　　③来自侧后方的撞击力比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下车身可能见不着明显外伤，因为主要撞击点就在轮圈上

　　④来自轮胎内侧的撞击力或挤压力，比如低速撞到低矮墩子将这类墩子鉲在前轮内侧里面等。这种情况下即便车速很慢只要车在移动，悬挂系统就会被“别断”这种情况下一般不是直接撞断的。悬挂系统嘚设计强度肯定不足以“夹碎”这种大礅子

　　以上所例举的非正常情况下的受力如果在车辆悬挂零件的承受范围内，悬挂系统则不会受损;如果超过悬挂系统零件的设计强度轻则导致这些零件变形，重则断裂

　　二、如何避免因事故造成的断轴?

　　无论是麦弗逊悬挂還是双叉式悬挂，都有两个相对的脆弱点：

本回答由博世汽修学校提供

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