声音特点：低沉嘶吼压缩空气与泄压时的阵阵放气声让人感觉动力源源不断
代表车型：奥迪RS6（V8雙涡轮增压和机械增压的区别）、AMGGTR（V8双涡轮增压和机械增压的区别）
首先是奥迪家族的RS系列，其中最令人着迷的当属RS6C7上的那台4.0LV8涡轮增压和機械增压的区别发动机了在奥迪全面采用涡轮增压和机械增压的区别之前，上一代RS6还采用4.2LV8自然吸气的时候并没有达到很理想的市场效果。
反而是低沉浑厚有力的C7版本在性能车界大放异彩它的最大输出动力为605hp，零百的极速时间为3.9s不过国外车友跑车了3.4秒的恐怖成绩。
再囿就是AMGGTR的双涡轮增压和机械增压的区别最大动力输出为576hp，零百加速时间仅为3.4s向来暴躁异常、毁胎不倦的AMG，声浪真不是盖的不过由于渦轮增压和机械增压的区别的特点，它的转数受到限制所以声浪要比自然吸气发动机来的低沉许多。但在每次大脚踩下油门涡轮压缩涳气时发出的排气声还是相当给力的。
当然还有些涡轮增压和机械增压的区别跑车会***泄压阀，每次松开油门时会有类似漏气的声音也相当动听。不过泄压阀大多出现在日系跑车上，例如GTR、Evolution或大名鼎鼎的SupraMKIV甚至JDM跑车（日本专供）等。
通常我们称这种跑车的泄压阀为外泄而德系跑车通常为内泄。由于结构不同性格不同，所以欧洲的跑车一般也不会***泄压阀
声音特点：前高后低，增压器的蜂鸣與排气管的轰鸣相得益彰
提到机械增压车型英国的暴力绅士F-TypeR和美国的RoushMustang是绝对不能错过的。F-TypeR是典型的英式跑车风格机械增压加大马力，活脱脱英式肌肉车不过它的内饰做工还是能显示出捷豹这个品牌的历史沉淀的，高级感很强它搭载一台5.0LV8发动机，最大输出马力为550hp零百加速时间仅为3.4s。
说它像肌肉车一点不为过F-TypeR的尾部异常灵活，稍不小心就会开始甩尾不过机械增压的声浪与之前两种发动机都不同。
聲浪是由两部分构成一部分是前部发动机上机械增压高转时尖利的蜂鸣声，另一部分则是后部排气管的暴力回火声也就是说，我们在駕驶机械增压跑车时通常会听到前后两部分的混合声。
而另一辆不得不提的则是美式肌肉车的代表ChallengerHellcat（挑战者地狱猫）。它在国内外的洺气都非常响搭载6.2LHEMISRTV8发动机的地狱猫，最大动力输出可达707hp之多起步烧胎什么的根本不叫事儿！由于扭矩过大达到了恐怖的881Nm，它的零百加速成绩仅为3.8s
不过，它的精髓并不在于精准的操控和完美的抓地力而是要将美式的暴力肌肉车文化发扬光大。虽然地狱猫的数据看似恐怖但它的价格倒还算亲民。平行进口车的话价格能到140万以内。只是这排量睡和10%的奢侈品消费税是否会让很多车友望而却步。
对于小編来说一辆跑车如果没有声浪，它就没有了灵魂所以，向来对电动车都不感冒特别是作为一个性能控，声浪实在太重要了在赛道跑圈或是空地漂移撒欢时，这销魂的声浪不断刺激着肾上腺素能够让人忘记一切。颇有会当凌绝顶一览众山小的感觉有木有！
机械增压器是以不增加引擎排气量为前提使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。
涡轮增压囷机械增压的区别则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机
最早的增压器全部都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器（Supercharge）后来涡轮增压和机械增压的区别发明之后为了区隔两者，涡轮增压和机械增压的区别器被称为Turbo Supercharger机械增压则被称为Mechanical Supercharger，久而久之两者就分别被简化為Turbocharger与Supercharger。