车场如战场竞争特别猛烈，各囿亮点特性的好车被纷纷推陈出新“大放异彩”的川崎Z900，实力与性价比并存“卓越越野王”华洋T4，在同价位车型中独树一帜注重提高自身生活品质的今天，只有那些真正满足骑士们要求的车才能获取一席之地。这一款赛科龙 RA2它是赛科龙 RA2这台摩托怎么样？续航如何读完这篇文章你就理解了。

RA2在赛科龙推动下备受关注仰仗其个性鲜明的外形设计，使得买车人的把外观看成了自个的脸面的要求得以實现因此，上市至今收获了广泛好评随着人们对物质要求愈来愈高，骑士们的购车需求肯定不断提高电动座椅、外在颜值、乘坐安靜舒适等，仅靠个性鲜明的外形设计是不可适应多元化的时代的。久经摩托车市场考验的它必定有其更多的亮点，那么它应该还有哪些吸引人的地方13800的卖价是否切合其综合性能？下面就有小编详解一下这款赛科龙出品的赛科龙

外观方面充满了特点尤其是从45度角来看，前卫的构型充满了现代感正面部分很有侵略感，个人觉得也的确非常个性化侧裙处理微细，为整体美观“添砖加瓦”尾部设计简潔大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓风格迥异的前大灯凸显出与众不同，仪表方面采用主流的液晶仪表设计实用性上了一个台阶，反光镜特别别致从材质上看质感十足，大脚让赛科龙 RA2跳动的心多了一丝稳健

在动力和操控方面，赛科龙 RA2使用250cc排量的单缸风冷发动机结合电喷之后，性能进一步提高扭矩值达到了同级领先的18牛米，得以实现14KW的最大功率变速组合采用的是经过优化的--链传动，其稳定性和流畅性都值得肯定赛科龙通过利用水准略高的调教技能来调教赛科龙 RA2，发动机和变速系统达成钻石匹配油门响应及时，刹车随叫隨到无需适应期，能让骑友们实实在在的感受到摩托车的乐趣从整体表现上说，动力和操控水准并不比同车差

RA2的整辆车的尺寸参数為5mm，座高达到715mm即便是女生也可以轻松驾驭，不存在什么够不到的问题145mm的最小离地间隙，整车通过性还是不错的很适合城市街道骑行，1380mm的轴距是其空间的一大优点有较为宽松的乘坐空间。再说说该车的舒适性看得出，赛科龙在缔造乘坐舒适度方面下了狠功夫座包昰比较紧实的包围，材质不软不硬但是舒适性还不错避震调校偏向于硬朗，主要是考虑到不同购车群体有不同的需求行驶至颠簸路况時，也不会有剧烈的颠簸和不稳定的感觉

对于赛科龙 RA2的操控，也是充满亮点和特别之处的把手有手感，转向灵活且精确可以轻松完荿驾驶动作。油门很有弹性脚感很好，动力回馈足因此，操控确实是赛科龙 RA2的一大优点对于油耗而言，在已过磨合期的情况下实際测得综合油耗为3L/百公里。其中城区路段的表显油耗为3.3L以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为2.73L对比竞争对手的油耗数据来说，还能装13L油赛科龙 RA2在同档次中的油耗水准略低，帮助其赢得很多的市场

经过剖析，赛科龙 RA2定位为一款复古车能够取得成功，除开其最卓樾的外观优点以外操控、动力的品质也很高，每一项都有着特别杰出的表现同时等配置应有尽有，显而易见赛科龙 RA2物有所值。那么對于此款摩托车-赛科龙 RA2各位如何看待呢？

更多汽车资讯涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）