油温过高是常见的之一，油温過高会引发一系列问题极端情况下，会严重损坏甚至安全事故。

当油温超过115℃时控制器的换挡逻辑(类似于电脑程序)会发生变化。为實现降温换挡逻辑将增加在变矩器上的锁止力，同时限制变矩器打滑时的打滑次数一旦温度回落到115℃及以下，换挡逻辑也将恢复正常狀态

一般来说，油温不会超过120°，以80°或者90°最佳，长期高于这个温度会加速衰减油的成分和可使用度。

车辆在正常行驶状态下其油温通常是低于135℃的但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在过度打滑的状况下行驶則可能造成油温达到135℃。

当油温达到135℃时加装的油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警預警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持在怠速状况从而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示為止此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。

如果用户在接收到预警后未能及时采取驻车行动油温过热提示系统将持续发出警报，同时油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。当油温达到143℃时油很可能失去润滑性能，这将导致内部元件由于摩擦过热而发生故障

从预警发出时的135℃，到油或失去润滑性能时的143℃两者相隔的时间，会依照实地驾驶条件不同而差异较大在最极端情况行驶则相隔时间最短。譬如车辆若连续长时间(20分钟)深陷沙地且转动缓慢，这时从预警发出时起，到油温达到143℃其相隔时间大约为25~35秒。一旦用戶仍未及时采取有效行动导致油温飙升并超过200℃，那么油将会沸腾甚至飞溅

故障1：油标尺上粘附胶质油膏。引起此现象的另一个原因昰油质量太差车主应留心。

故障2：油液变为暗红色且轻微烧焦气味。长时间不更换油油液变质，油颜色变成暗红色摩擦形成的磨料的烧焦气味会造成温度过高，可能会出现或器存在轻微打滑等故障现象

故障3：油液特别容易变质或从加油口冒气。此故障现象主要是嘚温度过高引起的内装备间隙过小，引起部件过热从而引起自动波箱的温度高，可能导致油堵塞

一旦出现故障，车主要及时将其送修如出现异响时，车主并未在意继续使用车辆最后可能会导致车辆不走车，甚至整个报废因此，一旦出现故障一定要及时将其送往点进行维修，以免因小失大

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