活塞2113环应***在活塞上。在环形槽中高度方向5261上必须有一定4102的边缘間隙。第一次***时应安装铬环开口不应1653面对活塞顶部的涡流坑。锥形截面的活塞环***时锥面应朝上。

***扭力环时倒角或槽口應朝上。***组合环时应先填充衬环，然后再填充环和波形环在波纹环上放置两个波纹环，在下侧放置一个薄片环并且开口应相互茭错。活塞环开口彼此错开120°C并且不允许面对活塞销孔。

某些活塞环开口带有标记有些是数字，有些是字母并且标记朝上。

将活塞環放在平坦的表面上必须向一侧倾斜并且该侧较大且抛光。如果***反向则还不清楚。使用后一种方法很方便

一些具有内部和外部間隙（也称为倒角），而内部倒角（其中一些是镀铬的）是第一个循环外面有一个间隙，并且三个环油环很容易区分。

活塞环外2113倒角朝上活塞环平装5261入气缸套内，接口处要有一定的开4102口间隙 活塞环1653应装在活塞上，在环槽中沿高度方向要有一定的边间隙。 镀铬环应裝在第一道开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。 
锥形断面活塞环***时锥面应向上。 扭转环***时倒角或切槽应向上。 ***组匼环时应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环波形环上边装两片扁平环，下边装一片扁平环开口应相互错开。

各活塞环开口在互相錯开120℃均不准对着活塞销孔。 

活塞环开口处有的有打有标记,有的是数字有的是字母，有标记的朝上

有的没有标记，但是活塞环是锥形的上小下大。把活塞环立到一个平面上肯定要斜向一面，哪边大哪边小也就看出来了装反了，是要窜机油的 实在分不清，就用後边这个方法很方便就能分辨出来。

有的是带有内外缺口（也称倒角）有内倒角（其中有的是镀铬的）是第一道环。有外缺口的是而、三道环油环就好分辨了。

要有一定的开口间隙 活塞环应装

在活塞上，在环槽中沿高度方向要有一定的边间隙。 镀铬环应装在第一噵开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。 各活塞环开口在互相错开120℃均不准对着活塞销孔。 锥形断面活塞环***时锥面应向上。 扭转环***时倒角或切槽应向上。 ***组合环时应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环波形环上边装两片扁平环，下边装一片扁平環开口应相互错开。

活塞环外倒角朝上,这样活塞往回时将机油刮回,不串到气缸里.