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涡轮增压器：以发动机排放的废氣推力为动力源驱动废气泵带动气压泵而工作这种增压器技术最为成熟，使用最为普遍一般说标有T的汽车搭载的发动机就是废气涡轮增压系统的优点发动机。废气涡轮增压系统的优点器的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上大幅度提高发动机的功率。缺点中朂明显的是“滞后响应”即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率
2.机械涡轮增压器：裝置在发动机上并由皮带与发动机曲轴连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转从而将空气增压。机械涡轮增压器的优點是转子的速度与发动机转速是相对应的所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅但是由于它要消耗部分发动机动力，所以会导致增壓效率不高
3.复合涡轮增压系统，既采用废气涡轮增压系统的优点器又同时采用机械涡轮增压器来克服废气涡轮增压系统的优点器嘚反应滞后问题。它的效能优于前两类缺点是结构更复杂，造价及维修费用更高
4.气波增压系统，这种系统增压性能加速性较好，但是整个装置比较笨重多应用于较大型的柴油发动机。
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