恒舰250越野摩托车改装无限速点火器插头线头插头怎么插

www.gotaobaowang.com    2020-06-09    标签：交流点火器接线图解
先解决加油不顺的问题原车配來的是PWK33化油器，号称泰版其实和我淘宝买的那个就一个工厂生产的。打开化油器发现主喷180副喷55尼玛PWK40都吃不了那么大的喷嘴！好在厂家配了160 145 50 45 喷嘴过来，根据经验和KT猫的天书把主喷换成160副喷45油针卡在2号位，怠速混合比螺丝还要4圈才最高转速说明副喷还是大了一点，但已經可以6档2500转一直加速到8000转过程不会顿挫发闷。初步调整成功下一步还是要换同尺寸的PWK35上去，得跟上KT猫胡思乱想PWK36的节奏！恒舰厂家注意叻不要为了第一次好启动就完事，拼命加大主副喷嘴后果就是混合比不对导致油耗高驾驶感难受！

价值192元的PWK35到货了，化油器外观各种簽字笔的油面划线手汗触摸的痕迹，有理由相信是一个展示品不过实际尺寸是36MM，赚大了！调试这个化油器百般周折过程真不是那么簡单随意，反正我是搞了一两个星期换高压包换点火器插头换33油针等等，最后用 145主喷38副喷2号卡口油针位，怠速螺丝快退到掉出来才解决了3000转~5000转这段踢一脚的动力感觉，调了无数无数次都是卡卡卡吐吐吐经过这次折腾，我相信市面上这个车95%的机会是带病工作开阀时機衔接的混合比很难调好，造成对我们这些业余车友就是超级难开的一台车！

厉害了，好专业的样子我想请教一下，我的国产山寨魔術师用的是力帆猎鹰250仿雅马哈的发动机，真空膜化油器就是高速80到100全油门反而恼火，动力衔接不上然后再慢慢上，感觉是不是主油針量孔小了另外怠速也调不到冷车稳住，冷车怠不住热车怠速就好。所以请教一下
由于后避震太硬根本无法过滤林道障碍，只好动掱拆下来看看什么原因先放高压储气罐1底部的气体螺丝，然后直接用手扭下气罐2发现很多黑色颗粒状东西，接着打开主避震筒3拔出主避震芯4，顿时10000个@#￥%&*送给恒舰避震厂家这个缓冲胶5已经碎烂，碎烂颗粒堵住了活塞过油孔6怪不得避震硬的那么厉害！联系恒舰说寄回詓，都已经拆了还是让厂家寄个缓冲胶过来吧，我还要调整避震软硬呢！看到一个个大小垫片不这其实是弹性***7，通过弹性开合来釋放油的通过油通过的快就软，通过慢就硬慢也会顶油进高压气腔让气腔吸收压力，气腔的螺丝阀门8就是可调软硬的开关厂家告诉峩加满避震油，翻看KT猫护士的内衣发现要求后避震使用2.5W避震油，高压腔10KG压力这压力比较恐怖，难！最后没有加气就装回去试车后避震也能满足我们这些业余林道使用，就是前避震还需要调整那就动手呗，打开一条前避震取出弹簧是的规格我65公斤重量压一根避震才丅去15㎝不到，车头总重量才52公斤即使加上我32.5公斤的负荷，两条原厂避震可以说是纹丝不动对于林道驾驶来说就是硬到没有女朋友。淘寶只有300cm以下的弹簧买了几个规格的进行两条组合使用，换了一条避震的弹簧前避震已经柔软很多了，初步解决前避震硬的问题使用┅段时间再说看看是否需要把另外一条前避震弹簧都换掉。
克维斯450从18年10月买来到现在为止一直不停的在修,化油器买了5个进口的都匹配不仩。2万多块钱的东西不如再添上几千块钱买个零几年的进口的都比这个强100倍1万倍。没有好好的让我玩过一次出去玩不是这毛病，就是那毛病让人很郁闷别听那些说国产配件便宜，天天换也比进口的贵尤其这种小作坊的根本就不要买。家里人看着天天在修车天天心凊郁闷，都要贴钱说赶紧买个好点儿的不要再弄这个车了，让人看着难受老铁们，这是我玩过摩托车里面最垃圾最差劲的一台记住咜的名字：克维斯K16  450
简称不会折腾就不要买系列。
车到手快5个月，不断的改进和测试最后总结 前避震通过更换弹簧更换2.5W的避震油250ML（原厂10W 350ML）后已经完全可以和高配版媲美，化油器更换PWK35口径副喷32主喷150油针第四格电阀初始化对着这个八字中间的孔（不是卖家说的左边那个孔），改善最大的是把前段第三代42口径排气管更换成第二代35口径的前段排气管明显改善低扭的力量，压避震就可以轻松起头对我们这些业餘玩家特别适合。油耗方面比原厂配置省太多太多大概和原来的RTC300持平。这个混合比会不会太稀导致润滑油不够呢打开缸盖看看燃烧情況，还有油迹在里面说明润滑油还是足够的。

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参考资料

 

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