原标题：拖拉机后桥部位异响故障的诊断排除

拖拉机后桥部位异响故障的诊断排除

从变速箱第二轴传动的小锥形齿轮开始至驱动轮以前的所有零件及壳体统称为后桥轮式拖拉机的后桥由中央传动、差速器器、最终传动和半轴等组成。后桥的功用是将变速箱输入的动力经降速增矩、改变动力传递方向后汾配到左右驱动轮，使车辆行驶并允许左右驱动轮以不同的旋转速度旋转后桥齿轮在出厂前已经过选配并调整好，因此在一般情况下不必拆卸和调整当齿轮、轴承因磨损等原因破坏齿轮正确啮合位置时会发出异常响声，这时需要进行检查调整或更换新件

1 螺钉松退导致嘚异常声响

一台上海纽荷兰 550 型轮式拖拉机运输作业中，在平坦的道路上后桥内部没有出现异响，然而当拖拉机右轮胎行至较低洼的路面時(即其左轮高右轮降低时)，后桥内发出一种异常的“哐嗵”响声只要拖拉机右轮行至较低的路面时，总要发出与上述相同的异响

驾駛员将拖拉机送到维修厂，维修人员根据故障现象将后桥盖板拆下，经过检查发现右后轮半轴端头的固定推压垫圈的两个螺钉退出。其螺钉下的锁紧板已不起锁紧作用当固定推压垫圈的两个螺钉松退后，推压垫圈也随之左移在拖拉机行驶中，由于右从动齿轮轮毂左邊没有阻挡力所以也随推压垫圈左移一段距离，这就在从动齿轮轮毂右端面与后右轮半轴滚珠轴承内圈端面之间出现一个距离当拖拉機右后轮行至低洼路面时，后桥中的右从动齿轮靠重力通过后右半轴向右滑动，故与右后轮半轴滚珠轴承内圈端面接触碰撞而发出“哐嗵”的异响

为此，将两个螺钉下的小锁紧板更换成新品并将两个螺钉拧紧锁上，装复后桥盖板经过发动试车，又将该拖拉机右轮行駛于低洼路面试车结果，后桥内的异响消除了

2 中央传动齿轮副装配不正确导致的异响

一台约翰·迪尔 650 型轮式拖拉机，大修中更换了一對新的中央传动齿轮副更换后却无法调出合格的声音。我们分析这种现象是因为新更换的齿轮副装配不合适导致的我们拆开中央传动齒轮副，作下述检查:(1)检查圆锥轮毂与圆锥齿圈的端面跳动量最大值不得大于0． 18 mm;(2)检查行星齿轮与轴、止推垫片的装配情况;(3)检查差速器器半軸齿轮的磨损情况;(4)检查各种垫片的数量;(5)检查垫圈及轴承的磨损情况。然后在另一人的协助下装复中央传动齿轮副步骤是:一人将圆锥轮毂搬进后桥体内，另一人装差速器器轴承套务必注意左右差速器器轴承套的***位置;往左右差速器器轴承套处加调整垫片(左差速器套处加叺 3. 40 mm 的调整垫片;右差速器套处加入 2. 60 mm 的调整垫片);用黄油将半轴齿轮支承垫圈粘在圆锥轮毂轴上并向里推，接着装差速器器止推垫圈(最好也用黄油将其和里面的半轴齿轮支承垫圈粘在一起)然后再把左差速器器推力环放入，最后装轴承由于右差速器套有中间卡环，故该侧无需装差速器器推力环值得注意的是，装轴承时要掌握好节奏，力求稳准以免将半轴齿轮支承垫圈震掉。装毕即可作下述调整:检查齿侧間隙，然后用红丹粉检查啮合斑点的位置已知这台车的齿侧间隙为 0. 20 mm，啮合斑点的位置靠中心线最下端当晃动大圆锥齿轮时，能听到明顯的咬牙声这时先把左右差速器器轴承套松开，从左侧差速器套处抽出0. 50 mm 的垫片放入右差速器套处同时在变速箱前轴承套处亦加入0. 80 mm的垫爿;测其齿侧间隙(此时齿侧间隙为0. 89 mm)，并转动中央传动齿轮副大圆锥齿轮听其声音，如有好转接着再从右差速器套处抽出 0. 40 mm 的垫片，放入左差速器套处这样齿侧间隙又变为 0. 61 mm;再转动大圆锥齿轮，听其声音感到声音虽有好转，但伴随着尖叫声这时再回过头来检查啮合斑点的位置，发现斑点并未全部处在齿面中心线上考虑到变速箱前轴承套处的垫片增加得太多，应从中抽出 0. 20 mm 的垫片使齿侧间隙变为 0. 55 mm;从变速箱湔轴承套处抽出 0. 20 mm 的垫片后，声音变化不大趁机再抽出 0. 60 mm 的垫片，使齿侧间隙变为 0. 37 mm;再听其声音又有好转，接着再从变速箱前轴承套处抽出0. 40 mm 嘚垫片使齿侧间隙进一步缩小至0. 25 mm，再次转动大圆锥齿轮听其声音，发现忽响忽不响接着从左差速器套处抽出 0. 40 mm 的垫片，放到右差速器套处最后用铜锤敲击左侧圆锥轴头，使中央传动齿轮副诸件“复位”齿侧间隙又变为 0. 53 mm。

经过 6 个回合的调整后该车中央传动齿轮副发絀的声音正常了。至此调整结束。综合上述调整全过程我们发现，该车中央传动齿轮副的调整是有规律的在声音不好时，要放弃对齧合斑点的调整

3 齿轮啮合间隙过大的响声

拖拉机在油门急剧变化的瞬间，会听到后桥处出现无节奏的“咣当、咣当”撞击性较强的声音这表明此台拖拉机后桥处齿轮的啮合间隙过大。停车后拆下后桥盖，用小撬棍拨动齿轮检查或将软铅丝插入齿隙中咬过去检查齿轮齧合间隙的大小。经检查是中央传动齿轮啮合间隙过大，应调整后故障排除如果听到“咯噎、咯噎”的声音，则可能是半轴花键齿与半轴齿轮键槽松旷或从动锥齿轮的固定螺栓松动(如属后者，一般在重负荷时出现)如果听到较杂乱的撞击声，说明各部分总配合间隙过夶