变速箱齿轮变速箱材料 ： 20CrMnTi 采用的朂终热处
理工艺为：先渗碳使表面碳含量增加，心部仍维持低的含碳量保持心部较
击韧性；渗碳之后进行淬火和低温回火，使轮齿表媔硬度达到高硬度要求心部仍维持较低的硬
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汽车变速箱的次要齿轮变速箱采用45#钢高频淬火，350~370℃回火高速、Φ载、有冲击、外形复杂的重要齿轮变速箱，采用20CrMnTi渗碳淬火。
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沈阳市万通汽車职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区教育与实践实训相融合，汽车產业文化气息浓厚是东北地区实力汽车职业教育院校。
先渗碳使表面碳含量增加，心部仍维持低的含碳量保持心部较高的强
度和冲擊韧性；渗碳之后进行淬火和低温回火，使轮齿表面硬度达到高硬度要
求心部仍维持较低的硬度。 这是一个路线但是你要最终保证工件不会因为变形而报废，你必须采用一定的防止变形的方法用最简
单的方式加工出合格的产品，提高效率和质量
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汽车变速箱齿轮变速箱的材料一般采用20CrMnTi因此采用渗碳淬火的热处理。
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为材料制造汽车变速箱齿轮变速箱，試制定其热处理生产工艺请采用调质和渗碳两种方法，并比较两者区 渗碳后调质是王道本来就是低碳合金钢，调制后机械性能
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