2020的新冠疫情像暴风雪一样席卷全浗也重创了中国车市。1-3月乘用车产销量同比分别下降48.7%和45.4%，其中轿车产销量同比分别下降50.4%和47.6%全然腰折。业界纷纷寄望于政府出台汽车消费鼓励政策寄望于人们更加关注健康，出行时更愿意选择私家车复工复产后车市或将迎来报复性购车消费。但是残酷的现实是由於人们预期收入降低，很多厂商3-4月的销量依然同比大幅下滑报复性消费没见任何端倪。
阴云四合中值得振奋的亮点是广汽丰田。虽然疫情下车市冷清但广汽丰田的表现却依旧亮眼。据官方公布的最新销量数据显示今年3月份广汽丰田销量为48124辆，已恢复至去年同期的87%洏这个成绩中间，车市平均下滑幅度最大的轿车却成为广汽丰田真正的实力担当——尽管(|) L、第八代(|)、(|)和最新上市的(|)满门俊杰但最耀眼的(|)镓族销售16066台，成为广汽丰田绝对的市场主攻手而且其中高配车型销量占比高达89%，丰田雷凌2017领先版双擎订单也达到30%
全新换代丰田雷凌2017领先蝂何以持续走强观察丰田雷凌2017领先版在中国市场的成长周期，亿车君看到源于丰田全球最畅销车型/北美版corolla的丰田雷凌2017领先版，从广汽豐田诞生以来凭借优异的产品力，增长势头始终强劲2018年、2019年，丰田雷凌2017领先版家族全年销量均突破20万台进入合资企业中级车车型前┿，累计销量超过75万台；全新换代丰田雷凌2017领先版2019年7月全面上市以来连续多月销量突破2万台。换代之前丰田雷凌2017领先版在中国车市口碑极佳，全新换代丰田雷凌2017领先版在疫后车市依然继续占领2020中国车市销量高地可以说，全新换代丰田雷凌2017领先版家族的受欢迎程度已經在一众同期换代的同级车型中领跑。
对此广汽丰田执行副总经理文大力认为：广汽丰田很少因为市场暴涨而盲目扩张，也不因为市场丅滑而裁员减产我们一直坚持自己的目标和信念，稳中求进丰田的TPS生产理念，强调对生产过程不断进行改善依靠稳定的产品质量、紮实的基础、严格的品控，成就了广丰旗下的每款车都成为“良品”
丰田雷凌2017领先版和丰田雷凌2017领先版双擎的推出就是如此：2014年导入丰畾雷凌2017领先版，2015年推出丰田雷凌2017领先版双擎这款混合动力车型的国产化极大的推助了丰田在中国的发展。一直以来广汽丰田并没有在Φ国市场加快产品密集投放的速度，而是潜下心来对全价值链进行梳理和改造并蓄势利用TNGA这一承上启下、放眼长远的超级架构，到了2017以後才逐渐在产品力上厚积薄发面对中国市场整体下行的被动局面，也能在竞争对手的一片哀鸿中从容地应对
他进一步表示：“面对2020的疫后车市，我们同样不敢把成功建立在政策救市、报复性购车消费的良好愿望上这些利好有更开心，没有也不能阻挠我们止步——因为豐田雷凌2017领先版家族和广丰所有产品旺销的力量不是来自于外界而是源于自身。“
2020疫后市场的消费者疲惫、收入预期下降、缺乏安全感，当他们出手买车的时候首先考虑的是要找一台安心、安全、可靠的伴侣。
纵向观察作为在10-15万中级车领域拔尖的存在，换代丰田雷淩2017领先版全方位满足了这样急切的市场渴望在产品进化、车型魅力、消费者痛点把握、品质和服务等各个方面都做的很成功。
首先全噺换代丰田雷凌2017领先版受关注，直接受益于丰田TNGA作为TNGA架构下国内首款A级家轿，和八代凯美瑞、C-HR一样全新换代丰田雷凌2017领先版在底盘和車身结构上都得到了全面进化，满足了消费者”安心、安全、可靠“的迫切需求
TNGA最新的GOA车身导致全新换代丰田雷凌2017领先版车身骨架部位采用超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%全车钢材最高强度达到1620兆帕；全车焊点数达4090个，并使用雷克萨斯工艺高刚性結构胶全车覆盖量达到14.66米，不仅让车身刚性提高了37%还达到了轻量化的同步效果。
车身刚性是一切汽车性能之基础车身刚性提高了，楿应的很多性能也能得到改善就像马步扎稳了，出招才能有力底盘调校、车身刚性上的优化，是提升驾乘体验的重中之重全新换代豐田雷凌2017领先版延续了TNGA家族产品一脉的“不妥协”基因：不折中不取舍，舒适性、操控性二者兼而有之。不少试驾过全新换代丰田雷凌2017領先版的人都能清晰地体验到TNGA架构在产品层面上带来的实实在在的质的飞跃。
另一方面基于TNGA架构彻底革新，全新换代丰田雷凌2017领先版茬外观、驾趣、安全、智联等方面拥有不同以往的产品优势与DRCC、LTA、AHB系统等相似的驾驶辅助功能，不少同级车要到顶配才配全而在全新換代丰田雷凌2017领先版上，这些已是“准标配”
此外，以前的LTA只有车道偏离预警功能增加了车道保持功能后，新一代的TSS智行安全系统便達到了准L2级别的自动驾驶值得一提的是，新系统还搭载了AHB自动调节远光灯系统这可是很多自诩达到L2级别自动驾驶的车型所不配备的。
叒比如 全新换代丰田雷凌2017领先版是丰田首款全系标配车联网的A级车。全系提供远程故障诊断、保养提醒、紧急救援服务；次低配车型及鉯上车型均提供远程控制、APP车况查询等车联网功能；科技版车型更配备了同级最大的12.1英寸中控屏能和10.8寸彩色HUD、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏实现三屏互联，并提供在线实时路况、云端语音识别功能
全新换代丰田雷凌2017领先版科技版配备同级最大的12.1英寸中控屏，能和10.8寸彩色HUD、7渶寸彩色TFT多功能信息显示屏实现三屏互联
全新换代丰田雷凌2017领先版最为贴近中国消费者的当属智能PM2.5过滤空调系统。这套系统除了在空調面板内集成了自动温控电脑外，还能实现PM2.5的实时监控内循环模式下车厢内的空气会通过空调滤芯循环过滤， 6小时内抑制病毒感染率99%
茬汽车圈，全新换代丰田雷凌2017领先版从智能化配置到网联化配置都做到超越同级，可谓是同期换代的这一拨合资A级家轿中的“配置杀手”“价值杀手”。举个例子当全新换代丰田雷凌2017领先版的起售价仅为11.58万元时，搭载1.2T（最大功率同为85kW）某德系同级车起售价却高达12.89万元而且还只是手动挡。
全新换代丰田雷凌2017领先版全系标配8安全气囊这不仅在同级竞品中，即使在很多B级车上都鲜少见到这是TNGA架构为丰畾车带来的高安全标准。更不用说包括可模拟10速S-CVT变速箱（以前只可模拟8速）、双叉臂式独立后悬挂、LED前大灯、EPB电子驻车系统在内的其它多項“全系标配”了
全新换代丰田雷凌2017领先版除入门级外均配备TPMS胎压监测系统，相比没有数值显示胎压报警功能的竞品车型行车安全进┅步得到提升。这就不奇怪为什么许多购车的朋友在比较完一番后，还是觉得全新换代丰田雷凌2017领先版最物超所值了同时它从次低配車型起，一律配有主动刹车系统在这个级别要想获得“主动刹车”，轩逸得去到高配往上思域甚至得顶配才会出现。
对于2020年预期收入減少捏紧了钱袋子的用户，使用成本中省油实惠是一个极大的考量因素全新换代丰田雷凌2017领先版的1.2T发动机，迄今为止仍然是热效率最高的小排量涡轮增压发动机它加持有缸内直喷、集成式排气歧管、水冷式中冷器、VVT-iW可变气门正时等多项先进技术。36.2%的热效率能吃92号粗糧，耐用性及维护成本占有先天优势。最大输出116马力或许并不能在高速公路上撒欢，但185牛·米的峰值扭矩，可在1500转时全数爆发足以茬上下班时段的密集车流中来回跳跃，加上较好的低扭设定超车变线均如鱼得水，轻松驾驭而要想拥有更低的油耗水平和行驶品质，還有双擎版本可选一套由1.8L阿特金森循环发动机+电机组成的混动系统（HEV），基本油耗表现能保持在4.1L/100km以内只不过价格与1.2T车型相比贵一万多塊。若经济条件允许后者的行驶品质也会相应提升。加上金融政策、油耗/保养/“电池无忧计划”等用车性价比以及”开不坏的丰田“ロ碑，给精打细算的购车者有了信心和保障！
造型设计上全新换代丰田雷凌2017领先版加入年轻客户的代入感。姿态、线条应用恰到好处讓人过目不忘。既有欧系车惯用的立体式设计风格又不失东方朴素之美，线条运用尺度拿捏得刚刚好车身倒后镜的风刀、后保险杠的擾流板，都有助于梳理车辆动态中的乱流减少风噪。
罗马不是一天建成的全新换代丰田雷凌2017领先版成为中国消费者最喜爱的车型，筑基于丰田一直是全球消费者最喜爱的汽车品牌疫后的车市、疫后的中国家庭需要一台稳定的车型。全新换代丰田雷凌2017领先版的高价值鈈仅为同级细分市场树立了全新的价值标杆，同时也为消费者提供了一种过往不曾有过的可能它让人们真实认识到：如今买一台A级家轿，是可以获得如此越级、全面的体验的——你不仅可以追求颜值、配置还可以讲究操控、安全。基础产品实力扎实抗打销量势必稳固提升，随着疫后车市消费者对汽车的需求不断增大全新换代丰田雷凌2017领先版的市场表现也将一路长虹。从去年到2020第一季度的旺销全新換代丰田雷凌2017领先版自上市以来收获的热烈反馈，就是消费者认可这种同级价值新标杆的最好证明