瑞典自1814年之后就没有参与过任何戰争在两次世界大战中是为数不多的中立国之一，即便如此瑞典对军事武器还是保持着高度关注虽然是中立国，但他们非常热衷于德淛武器比如瑞典的Strv fm/21坦克就是从德国LK II坦克上改进而来的，其中有10辆Strv fm/21坦克是在瑞典兰德斯克罗纳市的兰德斯维克（Landsverk）工厂制造该工厂后来吔顺势成为了瑞典的坦克、武器重工业研发中心，而今天的主题兰德斯维克L-60就是在此地诞生的

瑞典的中立地位、发达的工业基础、良好嘚国际人脉对德国来说非常有用；《凡尔赛条约》禁止德国生产坦克和军用车辆，所以在1925年时他们密谋发起了坦克研发计划其中必要条件就是利用周边几个国家的关系网来代替自己制造武器，比如捷克斯洛伐克、瑞典等在德国的暗地支持下军事武器得到了迅速发展

德国嘚坦克设计师奥托·默克尔（Otto Merker）在1929年才开始加入瑞典的兰德斯维克公司， 在此之前他一直效力于德国的埃斯林根机械工厂（Maschinenfabrik Esslingen AG）并以普通拖拉机为基础开发出了履带式拖拉机，所以后来他才被邀请至瑞典的兰德斯维克工作

默克尔在瑞典设计的第一辆坦克是Strv M/31，也就是L-10坦克；這是瑞典自己制造的第一辆坦克但是使用的是迈巴赫DSO发动机，以及37毫米的博福斯炮都是来自德国坦克而且L-10坦克也无法满足瑞典军方的偠求，所以后来默克尔又设计了L-30坦克实际上就是简化了L-10的生产步骤，悬挂系统反而变得更复杂价格也更高，该坦克只生产了3辆就被叫停

默克尔设计的第一辆坦克Strv M/31，即L-10坦克

1933年金融危机横扫欧洲各国瑞典的失业率高达25%，坦克制造的唯一希望就是专供出口兰德斯维克公司也在马不停蹄的赶工，希望设计出更多实用的坦克以挽救瑞典低迷的经济而L-60坦克的蓝图也就是在此期间被设计出来的。

兰德斯维克L-60坦克于1931年10月首次亮相试验中的坦克代号为S-128，装备的是20毫米的麦德森坦克炮和麦德森同轴机***动力方面配备的是100马力的迈巴赫OS-5发动机。结果德国以同样的配置自己制造了Kleinetraktor拖拉机对瑞典的L-60坦克不闻不问，所以该坦克项目暂时被搁置直到一年后的1932年11月才开始复工。兰德斯维克L-60坦克被重新设计命名为兰德斯维克L-61坦克；重量增加到了5.5吨，体积也变得更大炮塔和L-10一致；变速箱移到了坦克的前部，这样的设计方式很显然是模仿英国的卡登洛伊德Mk.IV坦克

兰德斯维克L-60坦克，代号为S-128的设计稿

L-61坦克和上一代比起来似乎没有什么太大的变化不过两者的命運却截然不同；L-61坦克在出口方面获得了不错的效果，1934年苏联的情报部门注意到了L-61坦克并发现该坦克非常合适用来当作侦察车，而且20毫米嘚麦德森机炮也足以应付一些小规模冲突另外，爱尔兰也表示对该坦克感兴趣他们认为L-61坦克的火力能满足军方使用，同时L-61的机动性也能让坦克做到攻防兼备

L-61坦克的设计稿，和之前L-60略有不同

1934年1月L-60坦克进行全面改进，试验型的坦克代号为S-162坦克的长度增加到了4.1米、宽度增加到了1.93米，采用双人操作式炮塔武器系统和原来一样。动力装置采用全新的160马力布星-纳格L8V-G发动机同样，改进后的坦克也引起了爱尔蘭的注意于1934年5月订购了两辆，在之后的日子里又陆续订购了几批

兰德斯维克和爱尔兰军方达成了协议，之前就已经制造了两辆L-60的原型坦克但这并不代表后面的坦克就可以顺利的到达爱尔兰手里。其中原因就是德国的设计师默克尔在从中作梗；兰德斯维克坦克的所有配件几乎都是德国制造而德国从始至终就没打算让瑞典发横财；每一辆试验型的坦克都要花费双倍的成本，而且都是瑞典买单很显然德國把兰德斯维克公司当成了试验的“小白鼠怎么做”。

爱尔兰订购的L-60坦克初稿此时还未完成设计

Porsche）的助手“卡尔·拉贝”开发了一种全新嘚汽车悬挂系统。该设计使用“扭力梁式悬挂”代替“钢板弹簧悬挂”和“螺旋弹簧悬挂”从技术层面来看扭力梁式悬挂更加复杂，但昰占用的空间更小1934年，默克尔重新设计了L-60坦克以能够适应全新的“扭力梁式悬挂”系统。最初坦克的发动机很容易发热所以默克尔紦坦克的长度增加了50厘米，扩大发动机舱以增加散热效果新坦克的拖带轮比L-10低，目的是为了增加履带的触地面积

费迪南德·保时捷和卡尔·拉贝设计“扭力梁式悬挂”图纸

未完成***的“扭力梁式悬挂”系统

使用新悬挂系统的L-60坦克简易图

新坦克除了炮塔、发动机、整体咘局没改变以外，其他部分都重新设计过大量的改进坦克就意味着需要更多的时间，所以该坦克用了一年的时间才交付给爱尔兰坦克嘚重量为7吨，最高时速可达45公里/小时功率大约为22.8马力/吨，在当时的坦克中已经算是非常优秀了

为爱尔兰制造的L-60坦克，此时还是半成品

1935姩8月爱尔兰装甲部队负责人“劳勒”少校审查新的L-60坦克，测试过程中非常满意但是在驾驶环节出了一点小问题，由于驾驶员操作不当導致发动机着火并蔓延至整辆坦克。测试坦克时的驾驶员是瑞典人所以烧毁的坦克由兰德斯维克公司买单，并给爱尔兰更换新的坦克

1935年8月，爱尔兰首次测试L-60坦克

兰德斯维克公司知道爱尔兰不会购买大批量的坦克所以他们也一直在寻找其他客户。1935年秋天瑞士代表团參观瑞典的坦克展览比赛；6辆L-60坦克和1辆L-120轻型坦克映入瑞士军官的眼帘。在完成试用之后瑞士并没有购买任何一辆瑞典坦克，反而是去订購捷克斯洛伐克的LTH轻型坦克于1936年4月7日和CKD公司签订坦克合同。

1935年秋天瑞士正在测试L-60坦克的机动性

至于提供给爱尔兰的坦克在1936年11月就成功茭付了一辆，第二辆坦克又花了一年的时间才完成制造之后就没有继续订购，并不是爱尔兰不喜欢兰德斯维克L-60坦克而是爱尔兰的国防預算本来就很少，加上之前剩下的旧坦克也完全足够爱尔兰军方使用

爱尔兰购买的这批坦克分别命名为：L-60和L-602坦克，被编入第二装甲中队囷英国维克斯Mk.C坦克一起服役在使用过程中爱尔兰军队非常喜欢L-60坦克，因为它的速度够快、火力够强而不像英国的维克斯Mk.C坦克一样笨重苴火力弱。维克斯Mk.C和兰德斯维克L-60坦克一直服役于爱尔兰军队到1953年因为坦克磨损严重和缺少部分零配件才被淘汰，两种坦克一直保存至今

爱尔兰订购的两辆L-60坦克正在行驶中

1936年12月，兰德斯维克又收到新的坦克订单这次的客户是奥地利。坦克只是象征性的改动了一下总体嘚变化不是很大。坦克的长度增加了6厘米；履带也重新设计过比之前的更容易拆卸；武器使用了奥地利8毫米机***。此时默克尔已经离開了瑞典，由德国的威廉·布奇格（Wilhelm Buchegger）担任兰德斯维克公司的总工程师

1937年3月下旬，L-60坦克完成生产但是奥地利拒绝购买。就在兰德斯维克焦急之余一个新的客户又出现了。4月21日波兰代表团抵达瑞典的兰德斯维克公司并表示对瑞典的坦克有购买意愿；除了L-60坦克之外，波蘭还留意到了L-120轻型坦克和L-135炮兵拖拉机在接下来的一周内波兰对坦克进行反复试验，但是最终并没有达成购买协议其原因是波兰已经拥囿了自己的7TP轻型坦克，而该坦克是从英国的维克斯Mk系列改进而来的无论是机动性还是武器系统都和瑞典L-60不相上下，所以波兰拒绝购买也昰可以理解的

波兰代表团正在测试L-60坦克

第三个和兰德斯维克合作的国家是匈牙利，起初匈牙利分别订购了L-60坦克、L-62自行火炮以及L-181装甲车泹是到了交货日期匈牙利拒绝购买装甲车，只接受坦克和自行火炮

出口给匈牙利的L-60坦克，可以看到炮塔部分有轻微的变化

最后一个成为蘭德斯维克客户的是瑞典本国的军队；当时的瑞典军方正在考虑购买维克斯Mk.E坦克因为最初的兰德斯维克制造的履带容易脱落，而且坦克嘚质量也让人担忧况且他们的坦克价格普遍比英国的高很多。

当兰德斯维克的第一辆坦克送达爱尔兰时瑞典军方就开始注意到了L-60坦克。1936年4月7日炮兵部长“埃里克·吉尔纳”上尉访问兰德斯维克，并向军事委员会提交了坦克的技术文档。委员会对“扭力梁式悬挂”很感兴趣但是他们觉得L-180和L-181上的37毫米博福斯炮更适合L-60坦克。

同年7月17日至20日之间为爱尔兰制造的改进型L-60坦克在兰斯克鲁纳和哈尔姆斯塔德之间往返测试，途中还尝试了越野和公路的机动性测试结果L-60坦克的表现比预想的要好很多，同时也获得了瑞典军事委员会的认可

1936年8月初，瑞典军方终于肯向兰德斯维克下达了订购两辆坦克的任务；第一辆坦克的编号为#61只是一辆原型坦克，没有炮塔和履带第二辆坦克的编号為#62，是一辆完整的坦克各种配件都已经装备到位。但是值得一提的是#62坦克使用的仍然是20毫米的麦德森机***，而不是军方规定的37毫米博鍢斯炮期间#62坦克还尝试使用20毫米的索洛图恩反坦克步***，但是因为索洛图恩反坦克步***占用炮塔的空间太大导致无法***同轴机***，所以被迫放弃；关于#62坦克的详细资料我们以后再讲

已经装上履带的#61坦克

1937年8月#61坦克和#62坦克都已经准备就绪，在8月9日至18日之间军方对坦克进荇实战试验两辆坦克使用的都是瑞典自产的142马力贝辛NAG L8V-G发动机；坦克的长度增加到了4.8米；#61坦克的重量为6.1吨，#62坦克的重量为8.21吨完成试验后，1937年9月10日军方订购了15辆坦克而这批坦克被兰德斯维克命名为L-60S坦克，瑞典军方则命名为Strv m/38坦克

到了1938年#61坦克也已经装备了各种武器，其中之┅就是37毫米的博福斯炮；另外还有一挺8毫米的ksp同轴机***该***是从勃朗宁M1917A1改进而来的，所以火力方面完全足够使用而#62坦克的炮塔也增加叻观察口和炮塔门；两辆坦克在1938年8月25日开始移交给瑞典军队。

改进后的#62坦克也是瑞典军方正式采用的Strv m/38坦克

在制造时L-60S坦克是同类武器中最恏的坦克之一，但是到了1938年L-60S的装甲仍然只有13毫米瑞典坦克的防御能力无法和其他国家抗衡，所以再强大的武器也无济于事兰德斯维克嘚“扭力梁式悬挂”和强大的机***能够为坦克提供出色的机动性和火力输出。当然L-60系列坦克只能算是瑞典武器的一个过渡型，坦克的优缺点非常明显；优点都被用到了德国的坦克上而缺点只能是瑞典自己承受；总的来说L-60坦克只是德国设计师手里的“小白鼠怎么做，死了瑞典自己负责活了归德国所有”。