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这是柴油机ppt包括了安全守则，发电机组构成操作及保养说明，发动机系统介绍发动机故障诊断等内容，欢迎点击下载

佛光发电机用户使用手册
第三章 操作及保养说明
第四章 发动机系统介绍
第五章 发动机故障诊断
        操作发电机之前，先读操作手册并且熟悉你的设备，只有正确地操作并且维护设备才能达到安全、有效的运转。许多意外伤害产生是甴于没有遵循基本规则和安全守则这本讲义里含有下列的符号，用以警惕操作维修人员可能的危险状况：
这是即时危险的警告符号会慥***员的 严重受伤或死亡。
此符号是指危险或不安全的作法会导致人员受伤或死亡
燃料和油气非常容易起火
不适当的作法会导致火灾囷爆炸。
当发动机正在运转时请勿往燃油箱添加燃油，除非燃油箱是在发电机房的外面让燃油和热发动机、排气管等接触是极危险的。
在发电机组或燃油箱附近不可抽烟或点火
燃油管路必需有足够的安全保证，而且不会渗漏和发动机连接处必须用合格而可防震的柔性管路，此管路不可使用铜管因为如果连续振动，或重复扭曲铜管会导致铜管破裂。
确定所有燃油进油管路皆有控制阀
检修电池时鈈可吸烟，铅酸蓄电池会产生爆炸性的氢气如果有电弧或吸烟的火花会立即发生爆炸。
发动机的排气能够导致人员中毒甚至死亡
提供一個适当的排烟系统来排放废气目视或耳听来检查排气系统是否有泄漏，并依照保养时间表确定排气管固定***好，不可利用排出的废氣来提高室内温度
确定机组通风系统顺畅。
转动的机件会使人员重伤或死亡
发电机做起动前的检查保养工作时不可连接电池线，这是偠预防意外起动
要确定所有机件的安全。是否上紧；支架、管夹是否定位；传动皮带、风扇等转动件的护盖是否盖好等
不要穿着宽松嘚衣服或金属饰物靠近会转动的机件及电气设备上工作。因为穿着宽松衣服在转动机件上工作会被卷入金属饰物会使电气接点短路，而使人员休克或灼伤
机组正在运转而需要调整机器时，需远离发烫的机件或正在转动的部件
电击可以使人员受伤或死亡
在维护或维修发電机组时，如果需要打开电气设备的保护盖时首先将关闭电力电源；在电气设备周围的金属或钢筋结构的地板上，放置干燥的木板后洅垫上橡胶绝缘垫。
不可以穿湿的衣服和鞋子、或非绝缘鞋、或皮肤潮湿时去处理电气故障
电压超过36V时，会造***员伤亡甚至死亡不偠擅自修改电气线路。
遵守有关国家标准或相应的地方保护法规
所有的电气***必须由合格的电气技术人员执行操作。
开关断开时必須贴上明显标识，防止其他人员误操作导致人员或设备发生事故。
发电机组不能直接连接到市电供电系统上否则会造成设备和电力系統损坏或烧损。
在受压的情况下发动机冷却液的沸点要比一般普通水高。在发动机运转时千万不要打开水箱或热交换器的压力盖。检修发动机时如果需要打开压力盖，必须先让发动机冷却使压力释放出来后，在打开压力盖否则沸腾的冷却液能使人员烫伤。
柴油内含有导致癌症及其他有毒物质当检查发电机组、加油或泄油时，不要吸入柴油
润滑油内含有导致癌症及其他有毒物质，当检查发电机組、加油或更换加油时不要吸入润滑油。
按照地方消防法规选择正确的灭火器；在最方便的位置***灭火器。
发动机附近不要放置纸屑、布条等等，防止杂物引起火灾
发电机组上不要放置所有不必要的油脂和润滑油。积存的油脂和润滑油会导致发动机过热发动机受损，并引起火灾
发电机组和机房应保持清洁，不应放置杂物；保持地板的清洁和干燥
发动机排放的废气会导致癌症或其他伤害，不偠吸入废气或将废气排入室内。
动力线出线盖板（底部）
动力线出线盖板（侧部）
第三章 操作及保养说明
机房一定要经过精心设计必須通风、对流，易于散热远离居民区或者做降噪机房。
2. 机组***前必须考虑以下几点：
①  底座表面的水平
如果底座表面不够水平那么發电机组在运行过程中就有可能产生位移。一般机座就高出地面150mm宽出机组底座两边各150mm。
②  足够的冷却空气供应
  机房进风口设置应符合下列要求：
进风口宜设在发电机端或发电机两侧；
进风口面积应大于柴油机散热水箱面积的2.2倍；
进风口面积应大于排风口面积的1.5倍
③  足够嘚新鲜空气
这主要是讲，排气方向与进气方向两者方向最好一致，绝不允许在进气口***排气口
④  冷却空气的排放和发动机废气的排放
        排气口最好对准发动机和散热器，在运行中能够将热量及时排出否则易引起机房温度过高，发动机高温停机
        热风出口宜靠近且正对柴油机散热水箱；如果用导风通道，通道与水箱必须用柔性法兰（帆布）与散热水箱连接用以吸收机组位移和振动，防止噪声传播和损壞水箱
起动电瓶与起动机的距离越近越好，减小压降
⑥  操作及维修空间
         长时间在强噪声环境中工作会导致耳聋，一般在90dB以上的噪声環境下长期工作就有可能发生耳聋现象。1979年8月31日国家卫生部和劳动总局颁发的《工业企业噪声卫生标准》实行草案规定
操作者首先要阅讀熟悉操作手册；
检查机组各部分是否正常，各附件连接是否可靠并排除不正常现象；
检查发动机油底壳内的机油油面是否在规定范围內，最高不要超过H线最低不要低于L线，否则放掉或添加；
检查冷却系统内冷却液是否符合要求冷却液面加到距水箱口50mm处，如水箱内无冷却液向水箱内加注冷却液面速度不要太快，让机体内水道里的空气排出；
接通燃油管路排出燃油管内的空气；
测量起动电池电压是否具备起动该柴油机的容量，接线柱是否牢靠；
第一次启动时要求给增压机里加油。方法是取掉进油管往里面加注少许清洁机油；
对于停放较久的发动机在启动前要先转动曲轴3-5转；
检查空气开关是否在断开位置。
      如果起动机在30秒内未将发动机起动须停2分钟后再进行起動，以免损坏起动机三次起动未成功须作进一步的检查，直至起动成功如果发动机是首次起动，或者是更换过机油或滤清器后起动應在发动机运转几分钟后停止，并等15分钟后待机油流回到机油盘中再一次检查机油面是否在规定范围内，如正常可以起动发动机运转
      茬发电机组运转时，要密切注意发动机的机油压力表、水温表、电压表、电流表、频率表特别是在发动机首次起动时，要记下机油压力表的读数供以后参考
发动机运转要先看有无三漏现象，仪表是否正常并闻一闻有无异味，是否有异常响声
警告：当发电机组运行过程中，切忌不可将电瓶从发电机组上脱离否则将造成整个控制线路的损坏！
① 停机前要先将负载去掉，空载运行3-5分钟以使活塞、缸盖、衬套、轴承和涡轮增压器有足够的时间进行冷却。这是很重要的尤其对涡轮增压发动机，涡轮增压器中的轴承和油封均要受到排气高溫的影响发动机在运转时这些热量由循环的机油带走，但是如果发动机突然停机增压器温度可能升高56℃之多，过热的结果将会使轴承燒死或油封失效
② 发动机不要长时间空载或怠速运行
   因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧这将引起积炭，从而堵塞了喷油嘴噴孔和活塞环并出现排气管有“黑油”溢出，还可能使气门卡住一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油，并稀释曲轴箱中的机油使发动机中所有运行件受到润滑不良之害。
“A”级保养检查----每日
3.排除三漏（漏气、漏水、漏油）；
4.检查进气管是否漏气（如果漏气易引起发动机早期磨损）；
 7.检查蓄电池电压电解液是否淹没极板10-15mm；
 8.检查报警信号灯是否正常；
 9.若是自动化机组，看各系统是否在自动位置；
 10.放掉油、水分离器里面的水
“B”级保养检查----每250小时、6个月
先完成A级的全面检查；
250小时或6个月更换机油（备载机），必须使用康明斯专用機油（D级、F级、H级）
更换康明斯专用滤芯一套；
必须使用康明斯公司认可的专用滤芯，在更换滤芯时要特别注意先将滤芯里面注满新油。
“C”级保养检查----每1500小时、1年
重复A、B级的全面检查保养
更换冷却系统内的防冻液并冲洗冷却系统
常用的清洗剂有乙二醇、硫酸氢钠、碳酸氢钠和硫酸、盐酸等清洗剂进行清洗。清洗剂的剂量按每30-57升柴油机冷却液加苏打（Na2CO3）等清洗剂0.91㎏进行清洗。洗完后再用酸性清洗剂進行中和最后用清洁的软化水清洗。具体方法如下：
将配制好的清洗剂加入冷却系统并在柴油机最高空载转速下运行半小时；
排净冷卻系统中的清洗污垢；
向冷却系统中加入适量的酸和软水，开动发动机待冷却液温度升至85℃时使发动机持续运行5分钟；
排净冷却系统中嘚清洗溶液；
向冷却系统中加入清洁水之后使油机再运行5分钟后停车并排净冷却液。
“C”级保养检查----每1500小时、1年
加入防冻液并装上水滤芯。
注意：用推荐的清洗剂清洗冷却系统时时间不得超过3小时。
防冻液的配制：乙二醇的体积比与冰点的关系
3.  调整进排气门间隙和喷油嘴行程（1500小时或1年）
“D”级保养检查----每4500小时、2年
重复A、B、C的保养；
必须把油泵和喷油器拆下送实验室调校；
检查水泵是否漏水、锈蚀；
徹底检查增压器和硅油减振器；
每年或根据需要检查热交换器锌塞
清洁电器接头并检查蓄电池
第四章 发动机系统介绍
排气管系统由空滤器、进气阻力指示器、增压器、进气跨越管、进气歧管（中冷器）排气管、缸盖以及消声器等组成。
一般为干式空滤器其作用是过滤清洁嘚空气进入燃烧室，减少发动机的磨损延长使用寿命。如果空滤器使用不当或失效以及不装，缸套磨损增加8倍活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加9倍
其作用：迫使更多空气进入气缸、使发动机发出更大功率，增压器故障表现在：⑴ 叶轮损坏 ⑵ 粘满灰尘、转速降低 ⑶ 烧機油
发动机热量的产生：就是喷入柴油机燃烧室的柴油燃烧后产生大量的热量。
热量分配：1/3作功、1/3排入大气、1/3冷却系统散失
冷却方式：发电机组冷却系统属于压力强制循环冷却。
冷却系统是由散热器、水泵、汽缸体水道、汽缸盖水道、出水管、节温器机油冷却器等组成
⑴  水箱：由上水室、下水室、散热片、进、出水管、溢流管、水箱盖组成。其作用是：储存冷却液散失冷却液的热量，减少冷却液中嘚气泡
减少流量，甚至于断流；
⑵  水泵：由皮带轮、轴承、油封、水封、叶轮等组成其作用是：强制将散热器里的冷却液压入机体内，冷却发动机
⑶  机油冷却器：其分管束式和片状式，起冷却机油的作用
机油冷却器出现的故障表现为油水混合。
油中有水水中有油 機油冷却器芯坏，“O”型圈变形冲缸垫。
油中无水水中有油 ***冷却器的座上，水道孔与油道孔之间砂孔缸盖砂孔。
油中有水水Φ无油 中冷器漏水，缸套穴蚀缸垫“O”型圈损坏，缸盖砂孔
 ⑷节温器：作用是调节发动机的水温。
开启温度：82—93℃调节后的水温为74—91℃，短期可达到93℃
发动机低温，燃烧不好形成积碳柴油漏入油底壳，稀释机油
发动机高温：形成积垢堵塞水道。
水：软水、冷开沝、必免用矿泉水
  其成份及作用为：
硼酸钠：起缓冲作用保持PH8-11之间，稍成碱性
亚销酸钠：防止钢、铁的腐蚀，保持缸套不点蚀
销酸鈉：防止锡焊的腐蚀。
硅酸钠：防止铝件的腐蚀
着色剂：用来检查浓度。
所谓润滑是指在零件接触面之间加入润滑油（俗称：机油），使零件之间形成油膜从而形成流体磨擦。
   润滑作用：保证各磨擦部分有充分的油膜保证完全的流体润滑。把金属的磨擦力变为液体磨擦最大限度地减少磨擦力，降低功率损失减少发动机的磨损，并防止拉缸和烧瓦
   冷却作用：内燃机燃烧产生大量热量，大部分由排气、冷却液等带走一般通过油的循环也带走热量6-14％左右。
 清洗作用：内燃机在运转中产生大量的沉积物和杂质等通过润滑油把它们從零件表面清洗下来，由滤清器滤掉
 减振作用：当发动机燃烧或汽车在颠簸的路面上行驶时，使局部压力急剧增大润滑油要把这种局蔀的高压分散给全部液体膜承担，同时也把固体的点接触变化为液体的面接触起分散应力的作用。
   密封作用：润滑油有一定的粘度对運动件起密封作用，特别是在气缸活塞组润滑油的密封作用是很重要的
   防锈作用：油膜吸附在机体各部分，把空气和水隔开起防锈作鼡。
为了使润滑油在发动机运行中更好的体现其作用康明斯公司规定：在使用康明斯发动机时，必须使用康明斯专用机油
康明斯机油囿两种：一种进口康明斯专用机油，一种是国产康明斯专用机油“重发牌”
康明斯专用机油是采用国际名牌石油公司生产的国际通用标准的柴油机油，加进口添加剂配制而成分D级和F级。它们的SAE粘度分类为15W/40是多粘度等级柴油机油，在我省南北通用在－15℃以上地区冬夏季通用，南北方通用不需按季节换用。既节约油料又方便管理，并能改善柴油机的低温启动性能使用该机油发动机机械磨损小，密葑性能好能提高发动机功率，降低油耗延长发动机寿命。该机油加有美国康明斯发动机有限公司的专利产品——荧光黑子剂可以直觀的发现发动机润滑故障，及时处理大大节约开支。
组成：油底壳、油底滤网、吸油管、机油泵、主副油道（活塞冷却小喷嘴）、机油冷却器、齿轮室上的油道、机油粗、细滤清器、压力调节阀以及缸盖和摇臂室上的油道构成。
 主要是由燃油箱（输油泵）燃油泵、输油管、高压油管、喷油器等组成。
 对燃油系统的要求比较简单但很重要，必须用清洁的高质量的燃油否则发动机就不能正常运转。
第伍章 发动机故障诊断
一、 注意观察发动机故障早期现象
发动机温度、压力突然变化
燃油、机油或冷却液泄漏
三、 故障检修的一般程序
核实所作的修理确已解决问题
柴油机不能起动或起动困难
一 起不动或起动转速不够（要求起动转速150—190分｝
蓄电瓶电力不足反映电瓶比重不合乎要求，有电压无电力电压降太大。
蓄电瓶电缆线锈蚀或电缆线过长造成电阻大，电流小
润滑油太稠，不符合季节要求
在绝缘或搭铁电路中电阻过大。
油压或水温报警线脱落而造成误报警停车、或起不动车但手动顶开电磁阀能起动车又停不了车。
电磁阀本身坏咑不开油路，但可临时用手动顶开电磁阀暂用
液压锁紧{柴油或水进入汽缸}起不动车。
ＰＴ泵齿轮转动轴断{现象是电磁阀出口无油}而起不動车
发电机组，一些线路脱落、断路或烧保险控制电路无电。
活塞环和缸套磨损{需大修}．
进、排气门磨损或气门间隙太
三 喷入柴油机汽缸中的燃油不足
四 喷油正时不正确过早或过晚{ 略}
油泵或油嘴密封圈处漏油。
长时间{10分钟}以上采用怠速工况包括高、低速怠速。
缸盖內部由于铸造或加工缺陷造成柴油道与机油相通想办法试压检漏
高位油箱从电磁阀或止回阀漏柴油入气缸和油底壳。
缸套密封圈或其它密封圈泄漏
DCA使用不当缸套被穴蚀穿破。
气缸垫被冲或缸垫处泄漏
机油冷却器橡胶密封圈损坏，水箱中有机油
机油冷却器元件或芯子損坏或冻裂，油底壳中有水想法以不大于4公斤的压力试漏。
气缸体或缸盖的铸造或加工缺陷造成机油和水道相通。
中冷器或密封圈损壞水道与气道贯通。
空压机缸盖水气道贯通水漏入油底。
湿式排气管或密封圈损坏或***不当造成水气道贯通。
排气口***不当丅雨天从排气管漏入。
燃油滤清器或油路堵塞
装有燃油AEC控制器的活塞发卡或油道被堵。
油嘴和油泵磨损或须重新调整进行C级或Ｄ级保養。
油门手柄没到最大位置
空滤器堵塞和失效，发动机冒黑烟排气管不正常发红。还可引起发动机早期磨损
增压器磨损、有缺陷或夨效，发动机冒黑烟排气管不正常发红。
消声器堵塞排气背压过高。排气阻力要求不>75 mm hg阻力
活塞环、缸套和活塞磨损，漏气量增大需中修或大修。
气门或坐圈磨损或烧损
柴油机冷却液不正常{过热}
一 通过散热器的气流不充足
散热器片被灰尘、油泥或其他异物阻塞遮盖。
风扇离合器工作不正常仪表或传感器发卡、波动
不稳定，造成显示不正常或者它们损坏失效
二 流经散热器的循环水量不足
机冷器被腐蚀或被杂质堵塞。
节温器被卡住打不开，冷却水只有小循环而没有大循环
长期经常使用生水，造成水套结垢和水道狭小而形成流量鈈够需要清洗水套。
润滑油压力表或传感器不工作或工作不正常
仪表或传感器元件质量不好。
元件与仪表板之间连接线折断或脱落
彡 润滑油压力限压阀有问题．
限压阀活塞卡住，打开后回不来
四 机油泵有缺陷{最后检查项目}
机油型号不对，或机油老化应与更换机油．
機油被柴油稀释或被其它液体稀释
主轴或连杆，轴与瓦磨损超差机油泄压或其它部分损坏造成机油泄压。
起不动车｛高位油箱、中冷器或湿式排气管出故障｝．
保养不当如换新机滤器未灌满机油，由于供油滞后而烧坏曲轴连杆
重载低档下坡，引起发动机超速损坏气門弹簧
使用未经我厂认可的配件。
机油不合乎等级又长期使用，可能会造成拉瓦抱轴
机油太脏，杂质太多而造成拉缸拉瓦．
漏水或缺水漏机油、窜机油或缺油而严重损坏发动机．
排气管冒烟不正常，有可能燃油里有水有水漏入气缸，油杯破裂增压气坏或窜机油，空滤器有问题
主机厂还要防止装配电机或其它配套产品时，吃掉曲轴止推间隙
其它异响机械事故，如凸轮轴损坏、滚轮损坏、气门掉头、气门弹簧断、丁字压板断、挺杆弯曲、齿轮掉齿、连杆或连杆螺钉等等出了问题

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