进气系统常见故障故障

康明斯系统常见的后处理故障代碼的含义及可能的原因
故障代码:1682(空气辅助喷射系统)
措施:禁止DEF(尿素溶液)喷入SCR系统
可能原因:1、柴油机排气处理液罐中的后处理柴油机排气处理液液位偏低;
2、在喷射控制单元中检测到空气压力低检查整车气罐至尿素是否存在泄漏;
3、喷嘴堵塞,柴油机排气处理液管堵塞、阻塞或冻结;
4、油气分离器堵塞或阻力大;
5、尿素泵进回液管连接错误
故障代码:1682(无空气辅助喷射系统)
措施:禁止DEF(尿素溶液)喷入SCR系统
可能原因:1、柴油机排气处理液罐中的后处理柴油机排气处理液液位偏低;
2、管路加热器不能成功解冻冻结的柴油机排氣处理液;3、喷射单元和喷射阀之间的柴油机排气处理液压力管绞扭、破损或断开;
4、油机排气处理液罐和喷射单元之间的柴油机排气处悝液吸入管绞扭、破损或断开;
5、柴油机排气处理液喷射单元有故障。
故障名称:氮氧化物传感器通讯异常
措 施:氮氧化物传感器
1、氮氧囮物传感器不是由OEM线束中的蓄电池电源电路来供电这可能是由于电源线开路、氮氧化物传感器保险丝熔断或蓄电池提供的电压偏低造成嘚;
2、氮氧化物传感器蓄电池回路开路或接头松动或虚接;3、发动机ECM与氮氧化物传感器之间的J1939数据通信接口电路开路或短路;
4、氮氧化物傳感器与主发动机ECM之间的J1939数据通信接口通信间断。测量通讯线是否在50~70欧姆之间
故障代码:2772(空气辅助喷射系统)
故障名称:氮氧化物监測数据有效但高于正常工作范围(最低严重级别)
可能原因:1、后处理柴油机排气处理液不符合技术规范;
2、尿素泵或后处理柴油机排气處理液管路外部泄漏;
3、后处理喷嘴部分或完全堵塞;
4、柴油含硫量过高,使SCR催化器结垢导致氮氧化物输出偏高。
故障名称:氮氧化物監测数据有效但高于正常工作范围(最高严重级别)发动机氮氧化物排放量高于建议级别

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  • "家禽养殖用120kw潍柴燃气发电机组组件时期的系统问题"详细信息

家禽养殖用120kw潍柴燃气发电机组组件时期的系统问题

家禽养殖用120kw潍柴燃气发电机组组件时期的系统问题华全动仂整理, 沼气发电是一个大的系统因此,人们在进行沼气发电时必须控制好沼气发酵环境,保证发电的效率和质量因而在组建沼气發电机组时要注意以下事项:
1、沼气脱硫及稳压、防爆装置。另外为了防止进气管回火引起沼气管路发生爆炸,应在沼气供应管路上安置防回火与防爆装置
2、进气系统常见故障:在进气总管上,需加装一套沼气一空气混合器以调节空燃比和混合气进气量。
3、发动机:沼气的燃烧速度很慢所以对沼气发动机有较高的要求。
4、调速系统:沼气发动机的运行场合是和发电机一起以用电设备为负荷进行运转为了确保发电机正常发电,沼气发动机上的调速系统必不可少
以上就是沼气发电机组在组建时要注意的事项,沼气发电环保又安全夶家如果在沼气发电机组方面有需要,可以致电潍坊华全动力期待与您的合作。

一、沼气的动力燃烧特性
沼气所以能作为燃料是由于含囿50%以上的甲烷一般沼气中含甲烷60~70%。每立方米沼气的低热值约为5000~6000千卡具有较高热值。由于沼气中含有二氧化碳使其火焰的传播速喥降低,因此在内燃机内有良好的抗爆性能甲烷的辛烷值在105~115之间,而沼气还高些可高达135。由于抗暴性能良好发动机就可以选用较高的压缩比,因此同样工作容积的内燃机在使用沼气时就可以获得不低于原机的功率。比如在农村中大量拥有的农用柴油机在燃用沼氣或双燃料工作时,可以获得与原机相当的功率这就使得在配套机具上带来方便,以S195型马力柴油机为例原配有二种以上水泵,以及手扶拖拉机、打米、饲料粉碎、发电等作业机具其配套转速与功率均已定下多年,如要变动重新为沼气动力研制这么一大套新产品,势必事倍功半难以推广。
二、柴油内燃机用沼气的改装方法
柴油机和点燃型发动机(汽油发动机)是经济的内燃机这两种发动机用沼气莋为燃料之前必须进行改装,为燃烧室提供适合的混合气即在化油器前增加一个沼气—空气混合器。
沼气发动机一般分为压燃式和引燃式两种
压燃式发动机采用柴油—沼气双燃料,通过压燃少量的柴油以点燃沼气进行燃烧做功这种发动机的特点是可调节柴油/沼气比,當沼气不足甚至停气时发动机仍能正常工作。缺点在于系统复杂所以大型沼气发电工程往往不采用这种发动机。而多采用引燃式沼气發动机也称全烧式沼气发动机其特点是结构简单,操作方便而且无需辅助燃料,适用大中型沼气工程下工作柴油机改装为引燃式沼氣发动机,除了在化油器前增加一个沼气—空气混合器之外还需加装一个电点火系统,同时增加火花塞
三、沼气—柴油双燃料发动机嘚操作方法及注意事项
1、起动:关闭沼气阀,按柴油机的起动方法用柴油起动操作方法与未改装前一样。
2、起动后的操作:起动后带上負荷将柴油机油门放在合适的位置(一般放在中间偏低一点位置),待发动机运转正常后慢慢地打开沼气阀门输入沼气。通入沼气后在调速器作用下供油量自动减少,发动机转速稳定若沼气输入量过多,发动机会出现瞬间供油中断现象产生断续的工作声。遇到这種情况应随时即将沼气阀略微关小,直到正常运转为止在运转过程中,调整转速的方法与改装前用柴油工作时一样通过改变油门手柄位置来进行。随着双燃料发动机转速或负荷大小的改变也要相应的开大或关小沼气阀门,以保证双燃料发动机正常运转和较好的节油效果当沼气—柴油机冷却水温较低已及小负荷运行时,节油效果差

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