大约算是Kawasaki的「浪客之心」

先修囸一下：「现代复古」可能非常多，但是「复古运动」可能就没几个敢叫了

——原厂前减震阻尼可调的，能找出几个来

Kawasaki在产品线上的咘局很有意思。

为什么做为Z800的升级版川崎z800和z900哪个性能好发布后还会推出川崎z800和z900哪个性能好RS和Cafe版？

（此处感谢指正笔误睡前果然不能写***……）

Kawasaki的苦衷之一，大约可以算Ninja的过分出名了

初代Samurai与末代的喷涂差异，就成了一个微妙的信号

在Samurai之前，Kawasaki以另一个品牌「Omega」通过美國分销商销售

然而随着4冲程军备竞赛的激化，即便功率质量比高达1:1A1也成了最后的武士。

「武士」解甲之后2年4冲程的Z1发布。

为何以「Z」为名媒体已经说的够多了，不再赘述

与走「真古」风的W800不同，川崎z800和z900哪个性能好RS并非Z1的现代复刻或川崎z800和z900哪个性能好的变装。

装備牵引力控制系统同时保留怠速调节螺丝的设计，还有谁有

如果不是11年强制报废，我自己的纠结至少省掉25%……