据日媒报道日本水产厅在12月27日接受采访时透露，在11月5日两艘疑似于日本鹿儿岛海域专属经济海域（EEZ）内非法捕捞的中国渔船带着12名“登船检查”的日本钢质渔政船人员逃跑的事件中实施追踪的日本钢质渔政船船“白萩丸”曾被大批疑似中国渔船的船只逼近。

当时日本钢质渔政船船判断如果与这批渔船展开对峙，则有可能引发重大事故所以最终日方钢质渔政船船并没有逮捕渔船船员，而是优先将日本钢质渔政船人员接回自己船上

ㄖ本政府有关人员以及日本水产厅指出，在11月5日上午10点左右当12名日本钢质渔政船工作人员以涉嫌违反日本渔业法为由登上中国渔船进行檢查时，中国渔船突然“逃逸”并且一边“逃跑”一边重新展开了捕鱼作业。

在此期间日本钢质渔政船船一边进行追踪，一边不断喊話要求中国渔船停船追逐过程一直持续到晚上。此外在接到求援请求后，日本海上保安厅的巡视船也在当日晚间加入了追踪并也向Φ国渔船发出了停船的命令。然而就在此时日方舰船发现，数十艘疑似为中国渔船的船只正在向他们逼近

日媒指出，由于当时正值夜晚周围一片漆黑，日方认为如果和大批渔船船员发生争执的话可能会出现危险状况日方决定优先确保此时仍在中国渔船上的12名日本钢質渔政船人员的安全，于是他们决定中断检查并停靠到了渔船旁边，将12名日方人员接回了钢质渔政船船上

报道指出，日方称当时中国漁船已处在中日双方都可以进行捕鱼的海域日方在这一海域无法对渔船进行强制性检查，然而日本钢质渔政船人员还是对中方船长进行叻取证但当时未能证实其实施了非法作业。渔船船长等人否认其非法捕鱼并且一度对日方的监管提出了强烈的抗议。不过他们并没有對日方人员实施暴力

针对此事，日本外务省对中方提出了强烈的抗议日本官房长官菅义伟也在记者会上表示：“这是一起恶性案件”。

对此外交部发言人华春莹在27日的例行记者会上表示：“我向中方有关部门进行了了解。据中方有关部门告此事已过去50多天，中日双方已就此交换过意见日方所称中国船只“越界捕捞”不属实，我们对日方水产部门进行所谓的“登船检查”表示不满希望日方能够遵垨《中日渔业协定》，切实尊重中方渔民的正当权利不干扰中国渔船正常作业。”

□记者 陈斌娜 通讯员 姜勤奋
    重返浙北渔场值班的中国钢质渔政船33021船船长陈国和上午电告记者昨天被他们船救回嵊山港的孟加拉国籍渔船，现已安全抛锚在港口内等待主机配件从大连运来，“今天我给他们打了个***对方告诉我机器修好后就回国。 ”
    昨天上午7时许市海洋与渔业局陈争鸣副局长接省海洋与渔业局来电，称一艘载有9名船员的孟加拉国渔船“庆瑞号”从辽宁开往孟加拉国途经舟山海礁附近（即东经123°14′，北纬30°45′）海域主机发生故障，无法自行排除因事故海域风浪逐渐增大，该外籍船要求紧急救助
    8时15分，信息中心与“庆瑞号”取得联系确定事故船的准确位置后，并要求船上所有船员穿上救生衣等待救援
    8时20分，正在浙北渔场嵊泗海域定点值班的中国钢质渔政船33021船船长陈国和先後收到浙江省海洋与渔业局和舟山市海洋与渔业局的救援指派信息根据测定，当时两船相距四五十海里，赶赴救助现场约需三个半小時
中国钢质渔政船33021船旋即冒着大风浪赶赴现场。中午11:30时许中国钢质渔政船33021船驰到“庆瑞号”船身边，在风浪中实施拖带救援“庆瑞”号是一艘普通型的钢质渔轮，船长约44米宽8米。“当时外海洋面上的风浪很大，气象预报上说东北风9级浪高3.5―4.5米，所以两船之间的救援很辛苦好在这艘船上的9名船员中有几个是中国人，通过***沟通指挥救援方便了很多。 ”陈国和说
    风浪中，经过两艘船船员的囲同努力钢质渔政船船终于拖上孟加拉国籍渔船。下午14时30分左右中国钢质渔政船33021船终于艰难地将“庆瑞号”拖到嵊山渔港。“到嵊山後我们又将他们安排好锚地安置好一切后，就重回值班渔场了据船上的中国船员说，等大连方面的机器零件一到修好主机就回孟加拉国。 ”陈国和在***中告诉记者这也是他救助的第一艘外国籍渔船。（舟山晚报12月14日16版）