别克昂科威燃油修正电压低系统過稀的原因是空燃比传感器发生故障意思是说空气燃油混合比较低，喷油不准确导致的导致喷油不准确基本有空气流量传感器，氧传感器的需要检查空燃比传感器数据流，检查发动机进气管有没有空气泄漏别克昂科威燃油修正电压低系统混合气过稀，过浓：发动机控制模块 (ecm) 控制空气/燃油计量系统以提供一个动力性、燃油经济性和排放控制的最佳可能组合。这个大家可能听得有点迷糊我们再简单嘚为大家讲解一下，它就是发动机 控制进气量和喷油量达14.7：1的最佳比值我们称之为理想空燃比，这是我们工程师无数次试验的结果如果加热型氧传感器显示过稀状况，则燃油调节值应 高于 10%如果加热型氧传感器显示过浓状况，则燃油调节值应低于 0%短期燃油调节值快速哋发生变化以响应加热型氧传感器电压信号的变化。长期燃油调节作粗略调整以保持空燃比为 14.7:1。如果其中一个数据出现问题就会导致混合气过稀或过浓。故障检查范围：1、对氧传感器的线路进行了测量更换了前后两个氧传感器。2、检查了点火线圈更换了火花塞。3、檢查了进气系统.排气系统和真空系统4、检查了蒸发排放系统。5、检查更换了进气流量传感器进气温度和进气压力传感器也进行了检查.6、测量了燃油压力，检查了喷油嘴更换了燃油泵和燃油滤芯。7、检查了发动机曲轴通风系统8、更换了发动机控制模块。最后仔细查看數据发现水温上来后高压油轨压力为2.3mp，低于正常的2.5-3.0mp高压油压力只能通过数据查看，它测量不了最后就更换高压油轨的压力传感器，問题就解决了

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