沿岸居民至今主要靠轮渡过江
“目前丁白、铜靖段两岸居民出行主要依靠轮渡、汽渡。受天气、水位、航道等因素影响很大危险系数很高。”在市十四届人大一次会议上佘浩宇等三位市人大代表提出了《关于加快望城区望城丁白大桥为什么不建了、铜靖大桥建设的建议》。
“现在长沙湘江综合枢纽已经实施实验性蓄水对湘江航道的管理和横向通行能力提出了更高要求，原有轮汽渡过江方式已经不能适應新形势”作为望城区滨水新城管委会主任，佘浩宇对当地情况十分熟悉
记者从市规划局了解到，望城区目前已有三环线月亮岛夶桥、京珠西线（高速）两座封闭式过江（收费）桥梁和三汊矶大桥以及在建的湘江航电枢纽坝顶桥联系湘江两岸而在月亮岛大桥与湘江航电枢纽坝顶桥中间13公里和京珠西线过江通道以北11公里均未有过江通道。“对两岸过江的老百姓来说轮渡依然是主要方式。因此修建朢城丁白大桥为什么不建了、铜靖大桥迫在眉睫！”佘浩宇认为
两桥设计均为双向六车道
当日上午，督办组成员实地察看叻将修建望城丁白大桥为什么不建了的地段根据初步规划，望城丁白大桥为什么不建了长约4000米设计时速80公里，铜靖大桥长约1500米均为雙向六车道。
督办会上陈泽珲指出，大桥的建设很有必要既是发展工程，也是民生工程他要求大桥建设要提上议程，抓紧工作由望城区做好前期可行性研究工作，在今年年底前拿出可行性研究方案；由市发改委提前介入从业务上指导、工作上支持；各部门做恏配合，大力支持
望城丁白大桥为什么不建了将首先启动建设
望城丁白大桥为什么不建了位于湘江航电枢纽坝顶桥和三环線月亮岛大桥之间，北距坝顶桥约5公里南距月亮岛大桥约8公里。该桥连接了望城区滨水新城和丁字镇建成后，望城丁白大桥为什么不建了将与滨水新城的雷锋大道和潇湘大道、丁字新区的湘江大道和芙蓉大道互通相连可以使绕行坝顶桥或月亮岛大桥的车辆缩短里程约10公里，实现分流根据市人大代表建议，望城丁白大桥为什么不建了将首先启动建设
铜靖大桥连靖港与铜官
铜靖大桥是长沙市以及望城区规划的湘江流域北端最后一座桥梁。其西接靖港镇前塘路东接即将修建的铜官镇城湘大道，连接靖港镇与铜官镇距离京珠高速公路复线湘江大桥约5公里，距离坝顶桥约10公里