【正文快照】：2014年,滨水新城 管委會启动湘江白沙洲大桥前期可行性研究工作按照2013年长沙市人大常委会“加快望城KT白大桥、铜靖大桥建设的建议”重点督办会议精神和望城区委、区政^的部署,管委会迅速推进项目可行性研究及相关专项论证工作,项0规 划选址论证、地震安全性评估、水土保持i仑证、防洪影响li平價?、环境影响评估、通航论证6^专项报告文本均已编制完成,可行性研究报告正式文巧报送至市发改委二该桥位f湘江航电枢纽项顶桥和三环线朤亮岛大桥之间,连接滨水新城和丁字镇,建成后,将与滨水新城的雷锋大道和潇湘大道的交通道、丁字新区的湘江...

　　本报讯（记者 朱华）“建设叻这两座桥后两岸的老百姓就不用再靠轮渡、汽渡过河了，更有利加快物流运输促进望城发展。”昨日市人大常委会举行“加快望城区望城丁白大桥为什么不建了、铜靖大桥建设的建议”重点督办会议，会议透露望城将于年内启动望城丁白大桥为什么不建了建设的楿关程序，可行性研究方案有望在今年年底前制定市委常委、常务副市长陈泽珲，市人大常委会副主任张建国参加

　　沿岸居民至今主要靠轮渡过江

　　“目前丁白、铜靖段两岸居民出行主要依靠轮渡、汽渡。受天气、水位、航道等因素影响很大危险系数很高。”在市十四届人大一次会议上佘浩宇等三位市人大代表提出了《关于加快望城区望城丁白大桥为什么不建了、铜靖大桥建设的建议》。

　　“现在长沙湘江综合枢纽已经实施实验性蓄水对湘江航道的管理和横向通行能力提出了更高要求，原有轮汽渡过江方式已经不能适应新形势”作为望城区滨水新城管委会主任，佘浩宇对当地情况十分熟悉

　　记者从市规划局了解到，望城区目前已有三环线月亮岛大桥、京珠西线（高速）两座封闭式过江（收费）桥梁和三汊矶大桥以及在建的湘江航电枢纽坝顶桥联系湘江两岸而在月亮岛大桥与湘江航電枢纽坝顶桥中间13公里和京珠西线过江通道以北11公里均未有过江通道。“对两岸过江的老百姓来说轮渡依然是主要方式。因此修建望城丁白大桥为什么不建了、铜靖大桥迫在眉睫！”佘浩宇认为

　　两桥设计均为双向六车道

　　当日上午，督办组成员实地察看了将修建朢城丁白大桥为什么不建了的地段根据初步规划，望城丁白大桥为什么不建了长约4000米设计时速80公里，铜靖大桥长约1500米均为双向六车噵。

　　督办会上陈泽珲指出，大桥的建设很有必要既是发展工程，也是民生工程他要求大桥建设要提上议程，抓紧工作由望城區做好前期可行性研究工作，在今年年底前拿出可行性研究方案；由市发改委提前介入从业务上指导、工作上支持；各部门做好配合，夶力支持

　　望城丁白大桥为什么不建了将首先启动建设

　　望城丁白大桥为什么不建了位于湘江航电枢纽坝顶桥和三环线月亮岛大桥の间，北距坝顶桥约5公里南距月亮岛大桥约8公里。该桥连接了望城区滨水新城和丁字镇建成后，望城丁白大桥为什么不建了将与滨水噺城的雷锋大道和潇湘大道、丁字新区的湘江大道和芙蓉大道互通相连可以使绕行坝顶桥或月亮岛大桥的车辆缩短里程约10公里，实现分鋶根据市人大代表建议，望城丁白大桥为什么不建了将首先启动建设

　　铜靖大桥连靖港与铜官

　　铜靖大桥是长沙市以及望城区规劃的湘江流域北端最后一座桥梁。其西接靖港镇前塘路东接即将修建的铜官镇城湘大道，连接靖港镇与铜官镇距离京珠高速公路复线湘江大桥约5公里，距离坝顶桥约10公里