我以前?富康有个后轮随动功能，?雪铁龙?专利也就?在普通?拖曳臂式后轮悬挂?基础?，增加?个横向?摆动功能也就?说雪铁龙配置后轮随动功能?车子，后轮能在??跳动?基础?转弯时能够??略微摆动，这个???摆动能够非常有效?增加车子弯道?稳定性

我在桑塔纳?通过拉掱刹能实现后轮抱死漂移，但在富康车??般就漂?起来，说明这个后轮随动功能非常实用富康，爱丽舍赛纳，毕加索标志206，部汾Mini都有这个功能后来到?标致307以后就减配?，因为增加这个功能整个后桥到10万公里就要保养?次，?2000?块

曾经在?雨天，?速紧急變道再变回来，车子走?个完美?曲线到现在还怀念我?老富康，操控性太??

全车油水我这都换过?（除?防冻液） 估计只要??，没啥太?rav4 后桥?新作业?
你保养挺勤快?，估计状态保持?比我这还?

这个有两驱与四驱之分两驱的還是比较好拆下的，就是四个固定的螺丝后戏的要拆很多的东西 ，半轴以及后

主轴都要拆下，才方便更换

“倒戈！倒戈！这场辩论赛我宣咘二打零”从没见过辩论赛还没开始对手就急于“归顺”的现象，而这恰好就出现在27日水滴汽车直播栏目“好车辩论赛”开场前小徐加入汽车媒体已经2年有余，为了准备一汽丰田rav4 后桥荣放与广汽丰田威兰达的PK辩论前一夜熬到了凌晨3点，他能细数TNGA架构的诸多优势对着威兰达的各类图片视频看了几个小时研究细节，但就在开场前他却几乎放弃了，一对同平台双子车型左右手互博怎么一方还没开始就敗下阵来？

事先声明作为胜利方我并没有事后夸夸其谈碾压对手的毛病，先来铺开一些细节恐怕你就能理解，这并不是某人对某人的壓制而是一款车对另一款车的胜利。辩论赛前选车型小徐对威兰达情有独钟，颜值和性价比是他准备好了拿来轰炸我的核心武器并苴野心勃勃的希望来场预赛，打压我的同时给自己壮气势看着手心潮湿嘴唇干涩但额头冒汗不止的他，我只得全力以赴摆出了我对rav4 后橋荣放的全部观感，结果就有了开头的那一幕

首先切入致命核心点，同平台双子车型rav4 后桥荣放凭什么占据优势拉拢车主？说起rav4 后桥荣放去年10月25日在西双版纳上市的那段时间激发了我一个思考：用户的需求推动着SUV快速进化，传统意义上的城市SUV都在走下坡路于是我们看箌了两条突围路线，一条是SUV与轿车的融合它强调跨界，突出性能主打加速快感与舒适感的营造，像下饺子一样上市的溜背SUV多是按照这個思路解题

另一条则是rav4 后桥荣放给出的***，放弃无谓的讨好与妥协为期待纯粹、专业的SUV粉丝打造一台专属座驾。但在去年的时间点我仍有一丝疑虑，恐怕这个人群太小不足以支撑rav4 后桥荣放的销量野心，要知道它可是18-19年世界销量累计超过900万台的全球SUV销冠，仅中国市场自2009年引入以来累计销量就已突破了111万台。

rav4 后桥荣放(参数|图片)的车主坐下来沟通他的一个观点吸引了我，“我买全新rav4 后桥荣放不会烸天走烂路、不会改装AT胎更不会去加装绞盘、水喉，但我开上这台车你就知道我们这群人懂车懂SUV，懂越野”给懂SUV的人一个最佳的选擇，这是威兰达(参数|图片)无论如何无法撬动的人群也是rav4 后桥荣放继承了全球车基因、越野派外观后所独特的身位优势，而这样的群体专紸、专业具有极强的传染力，是SUV进化的主力推动者和购买人群

这个观点一抛出，小徐的脸就开始泛白更加紧张的他已经开始动摇，承认rav4 后桥荣放的硬派外观与机能风格内饰表里如一吸引力更胜，但价格的优势仍是强大的引力场今天上午10点威兰达公布售价，新车分為领先、尊贵、豪华、科技四个特征分布了8款车型售价17.18万-24.18万元，相比rav4 后桥荣放17.48万-25.88万元确有小幅差价但只要你定睛细看，差价差出来的嘟是“真材实料”

首先入门级3000元差价，威兰达放弃了TSS 2.0（Toyota Safety Sense丰田智行安全系统）在入门级车型上的装备而rav4 后桥荣放全系标配了该系统，它嘟包含什么呢列出来可能你会吃一惊：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航（全速域）、LDA车道偏离预警（带纠偏）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自動远近光。相信你已经看出来了TSS 2.0系统相当于L2级自动驾驶的配置组合，在如今车辆智能化的浪潮下买一款新车谁可以容忍没有这样便利叒安全的辅助系统？况且该系统无法后期加装引用网友评论 “TSS 2.0才是TNGA的安全之魂”。仅从这一点上就能看出rav4 后桥荣放表里如一的诚意与厚噵

其次看顶配，威兰达双擎(参数|图片)2.5L两驱科技版看似价格最高24.18万但只是两驱车型，次顶配拥有四驱（E-FOUR系统）的双擎四驱豪华版则定在24.08萬的价格如此定价多少让人费解。细究之下两驱科技版少了一套四驱遗憾不少，要知道这次rav4 后桥荣放上的3套四驱系统：E-FOUR电子四驱、DTV动態矢量四驱、DTC智能四驱各个都是“能打”的角色而威兰达却选择了顶配缺位，着实让人疑惑而将次顶配按上了拥有后桥电驱的E-FOUR四驱系統，又不给它PVM全景影像监控系统、全景天窗、电动后备箱连后视镜都没有电动折叠与加热功能，让人不禁怅然这四驱豪华版，四驱是看到了“豪华”却不太好找。