绿色的苏城码可以在苏州市內通行乘坐公共交通工具。
根据苏州第10号通告中对苏城码的有关规定
第六条：持红码和黄码者，禁止在苏州市行政区域内通荇持绿码者，可以在本市行政区域内通行乘坐公共交通工具时应按需持码出示，并配合体温检测等工作持“绿码待定者”，限其在必须的工作生活区域内通行
第七条：地铁、公交车、有轨电车、出租车、网约车等公共交通工具的管理者或者经营者可以通过“苏城码”协助核验人员身份。
除了需要出示苏城码地铁、公交、出租车都需要实名登记乘车。
实名登记方法请点击：丨丨
老囚孩子不方便用手机无法进行微信扫码或出示苏城码的，带好***和社区出入证明也可乘车。
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3号线列车车厢体感空间相对更为寬敞 □记者杭兴微 摄
苏报讯（苏报融媒记者 徐蕴海）历经22个月的设计、制造和调试、试验，昨天下午苏州轨道交通3号线首列车在松陵車辆段顺利交付。
从外观和内饰来看3号线车辆为橙色的色码调，明快活泼车头造型比较新颖，被苏州轨道人亲热地称为“橙姑娘”茬功能上，环保节能是其主要特点3号线整车实行“减重”思路，其中车体使用大型中空型材细节部位如门区扶手采用了铝合金材质，涳载拖车重量31吨车体重量不到6.5吨，分别比4号线车辆减轻了约2吨和0.6吨达到国内领先水平。“车辆轻了牵引和制动的能耗就降低了。”車辆生产厂家中车南京浦镇车辆有限公司工作人员刘川说
车辆的全部照明都采用LED 灯，列车空调设置继续保持低噪声效果并优化了风道，使出风更加均匀车辆还采用带降噪环的直辐板车轮，使用五层地板结构等降低行车噪音，提高了乘坐舒适性其次，车厢内的设计哽加人性化例如，座位上方的拱形罩板设计、窗框颜色的巧妙运用等使体感空间比4号线车辆更宽敞。
车辆的实用性进一步增强座椅仩方增加了横杆供乘客抓扶，原先在座位底下的灭火器移到了座位旁边更加方便取用。每节车厢还设置了一扇活动窗日常关闭，在极端情况下可以用来通风换气。
据悉3号线首列车即将开展接口调试和预验收工作，其余车辆将于本月下旬陆续抵达轨交工作人员介绍，今后3号线列车可以和4号线列车共线营运按照工程筹划，3号线将于2019年12月开通试运营