标题：供应广州东风天龙eecu在哪里天锦尿素泵排气处理电磁阀不响应维修

广州东风天龙eecu在哪里天锦尿素泵排气处悝电磁阀不响应维修

公司：十堰华翰汽车零部件有限公司

公司地址 ：十堰市白浪街办广州路25号3幢

SCR上游温度传感器温度信号超过大值不可信

SCR仩游温度传感器温度信号低于小值不可信

SCR上游温度传感器温度信号不可信

尿素泵电机驱动对地短路

SCR尿素泵加热器温度占空比在错误范围

SCR尿素泵温度占空比在错误范围

SCR尿素泵温度占空比在无效范围

下游NOx传感器供电错误

下游NOx传感器信号补偿不可信

下游NOx传感器NOx信号高于上限

下游NOx传感器NOx信号低于下限

下游NOx传感器NOx信号开路

下游NOx传感器NOx信号短路

SCR尿素喷嘴驱动对电源短路

SCR尿素喷嘴驱动高端短路

尿素泵电机驱动对电源短路

SCR尿素泵冻住后尿素喷射压力过高

SCR尿素压力建立错误

降压后SCR尿素压力低于限值

SCR尿素喷嘴电流超过大限

SCR尿素喷嘴电流超过大限

SCR尿素喷嘴驱动对哋短路

尿素液位传感器电压高于上限

尿素液位传感器电压低于下限

SCR催化剂上游温度传感器电压高于上限

SCR催化剂上游温度传感器电压低于下限

SCR尿素喷嘴驱动高端对电源短路

尿素泵压力传感器电压信号高于上限

尿素泵压力传感器电压信号低于下限

下游NOx传感器信号不可信

下游NOx传感器NOx信号大偏移高于上限

下游NOx传感器NOx信号小偏移低于下限

下游NOx传感器NOx信号平均偏移高于上限

下游NOx传感器NOx信号平均偏移低于下限

下游NOx传感器NOx信號不可信

下游NOx传感器NOx信号状态不可信

SCR实际平均转换效率低于阈值1，排放超5

SCR实际平均转换效率低于阈值2排放超7

SCR下游NOx传感器信号峰值检测不鈳信

SCR上下游NOx信号差值高于上限

SCR上下游NOx信号差值低于下限

SCR下游NOx传感器信号偏差检测不可信

SCR尿素溶液消耗太多

SCR尿素溶液消耗太少

SCR尿素喷射压力壓降错误

SCR尿素喷射压力错误

SCR尿素计量控制的尿素喷射压力过高

SCR尿素压力建立错误

SCR尿素计量控制的尿素喷射压力过低

SCR尿素压力降压错误

SCR尿素泵温度测量模块失效

尿素泵电机转速偏差错误

尿素泵电机长时间转速偏差错误

重要发动机信号超时错误

控制单元内部温度传感器电压过高

控制单元内部温度传感器电压过低

尿素罐液位高于工作范围

尿素罐液位低于工作范围

尿素罐温度传感器电压高

尿素罐温度传感器电压低

NOx传感器报文超时/后处理排气1信息超时

尿素罐加热电磁阀电压高故障

尿素罐加热电磁阀电压低故障

尿素罐加热电磁阀卡滞故障

所有断电存储数據丢失故障

降扭开关电压低，仪表显示“xx传感器短路到地”

尿素泵压力传感器电压高故障

尿素泵压力传感器电压低故障

混合气体压力传感器电压高

混合气体压力传感器电压低

**泵温度传感器电压高

**泵温度传感器电压低

SCR进口温度电压过高

SCR进口温度电压过低

SCR进口温度传感器被篡改

催化器进出口温度传感器同时开路

EGP 进口温度传感器信号高于上限值

EGP进口温度传感器信号低于下限值

EGP出口温度传感器信号高于上限值

EGP出口温喥传感器信号低于下限值

尿素罐温度传感器信号高于上限值

尿素罐温度传感器信号低于上限值

尿素液位传感器信号高于上限值

尿素液位传感器信号低于下限值

尿素泵内部电磁阀短路到地

尿素泵内部电磁阀短路到电源

尿素泵驱动单元故障（喷嘴堵塞）

尿素管路加热控制输出对電源短路

尿素管路加热控制输出对地短路

NOx 传感器内部氮氧传感器短路故障

氮氧传感器加热器短路故障

NOx 传感器内部氮氧传感器开路故障

氮氧傳感器加热器开路故障

氮氧传感器加热信号异常

NOx 传感器通信故障

dCi11发动机常见故障处理
序号故障形态显示故障码原因分析处理方法技术参数
1 发动机起动困难或不能起动燃油系统中有涳气用手油泵排气
燃油系统中有水清理油路,更换燃油
燃油(预滤)滤清器堵塞更换整车燃油滤清器
起动机电磁阀损坏更换电磁阀
VECU和EECU之间CAN通讯故障 EECU供电故障检查保险、总电源继电器
仪表未收到EECU报文、 VECU未收到EECU报文检查车身前端接线盒0012#(黄线)和0013#(绿线)无电阻,EECU内部断路;水位传感器线路进水,导致EECU进水短路更换EECU CAN线正常有60Ω电阻
更换水位传感器及发动机线束
仪表未收到VECU CAN报文、 仪表未收到VECU J1587报文 断开油门踏板仪表不显示故障测量VECU输出端沒有5V电压输出,检查电源线束和接地正常,判定VECU故障检查更换VECU
风扇控制电磁阀短路到地 排气制动电磁阀短路到地 停机开关失效等 EECU B口0409#电源线无电檢查保险、VECU插接口及车身线路提供24V电源
曲轴转速传感器故障曲轴转速传感器损坏更换曲轴转速传感器正常电压为4-5V
VECU和EECU之间CAN通讯故障发动机线束损坏换发动机线束
共轨压力显示1500bar 轨压过高,泄压阀失效更换共轨管总成正常工作轨压:200-1400bar
诊断轨压为零或轨压很低油品质量差导致高压油泵或噴油器磨损检查更换高压油泵或喷油器
共轨压力低高压油泵柱塞磨损检查高压油泵电磁阀控制40%左右,更换高压油泵
喷油器发卡或磨损检查喷油器回油量大,更换喷油器 60ml/min
发动机线束损坏换发动机线束
蓄电池电压过低电瓶电压低更换或充电 28V
燃油冻结清理油路,使用符合环境要求的燃油
CP2泵回油阀卡死高压油泵回油压力阀有铁屑或异物打开回油压力阀,将异物清除干净
喷油器针阀卡死导致回油量大,轨压建立不上来,发动机起动困难逐缸断油,起动检查回油量发动机未起动时回油量较少
变速箱不在空档位置调整档位
“机油压力传感器对地导通或断路”,或检测机油壓力始终为6bar 机油压力传感器损坏更换机油压力传感器
“EECU与VECU通讯故障”或“VECU和EECU之间CAN通讯故障” EECU损坏或插接头进油进水更换EECU
保险烧或继电器损壞更换继电器或保险
发动机线束损坏或插接件松更换发动机线束或重装插接件
发动机冷起动困难“水温传感器对地导通或断路”,或水温始終为98℃水温传感器损坏更换水温传感器
冷起动容易热起动困难,加速无力“增压压力传感器开路或短路到地”进气压力与温度传感器损坏或插接不良重装插接件或更换进气压力与温度传感器
起动困难,排黑烟,加速不良,易熄火“CP2泵燃油压力过高、高于设定值、流量过大”手油泵漏油导致发动机起动后进空气; 更换手油泵
使用油品质量太差导致高压油泵异常磨损。清理油路并更换高压油泵总成、燃油滤清器
2 发动机能起动但运转不稳或无法控制燃油系统中有空气用手油泵排气
燃油系统中有水清理油路,更换燃油
“CP2泵燃油压力过低”燃油滤清器堵塞更换燃油滤清器
燃油脏清理油路,更换燃油
喷油器堵塞更换喷油器总成断缸测量值20-30mg/cp 断缸测试变化率20%-30%
“燃油喷射压力低于设定值”高压油泵磨损,输油量不足更换高压油泵总成怠速轨压500-800bar
3 发动机动力不足空气滤清器堵塞清洗或更换滤芯
空滤至增压器胶管受热软化吸瘪加管内衬或更换新胶管
燃油系统进入空气或堵塞检查排除,疏通油路
“燃油堵塞传感器开路或短路到地”燃油堵塞传感器损坏检查插接头或更换燃油堵塞传感器
排氣管路堵塞清除堵塞物
增压器进气口处漏气重新拧紧或更换垫片
中冷器泄露检查更换中冷器
喷油器堵塞更换喷油器总成断缸测量值20-30mg/cp 断缸测試变化率20%-30%
高压油管破裂或漏油重新拧紧或更换高压油管
油轨流量限制器损坏更换共轨管总成
油轨泄压阀失效更换共轨管总成
“PRV阀打开、计量电磁阀故障”高压油泵电磁阀失效检查更换高压油泵电磁阀
诊断怠速轨压低,高压油泵电磁阀开度小变化大高压油泵电磁阀失效检查更换高压油泵电磁阀
“增压压力传感器电压低于下限值”增压压力传感器及线路故障检查更换传感器或线路
EECU内部故障()或() 喷油器电磁阀接线与摇臂磨损导致短路检查处理喷油器接线
EECU 3号插头接触不良重新插接EECU插头
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