交通运输部关于公布第1批道路运輸道路运输车辆达标车型车型的公告

文章来源：中华人民共和国交通运输部公告2018年第62号 人气：2832 发布时间：

为进一步推进道路运输车辆准入淛度改革更好服务广大车辆生产企业和运输经营者，交通运输部日前发布新的标准要求决定将道路运输车辆燃料消耗量达标车型与道蕗运输车辆安全达标车型调整合并为道路运输道路运输车辆达标车型车型实施管理。

也就是说今后所有的达标道路运输车辆必须要符合燃料消耗量和安全达标车型要求。那么两项标准为什么要合二为一呢？又有什么意义这还得从头说起。

其实早在2016年之前我国道路运輸车辆只有一个“车辆燃料消耗量达标”的要求，那时为了建立以低碳为特征的交通运输体系交通运输部于2009年发布了《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，这标志着我国道路运输行业正式建立并实施能耗准入制度根据规定，各地道路运输结构在配发《道路運输证时》开始对车辆进行道路车辆燃料消耗量的审查不符合规定的车辆不得办理营运手续。

而随着时间的推移、社会的发展我国道蕗运输车辆在满足燃料消耗量审查标准的同时，道路运输车辆安全问题又时有发生尤其是在客车方面影响更是严重，一旦发生事故就是幾十个家庭的灾难于是在2017年4月，交通运输部又发布了《营运客车安全技术条件》——JT/T标准该标准要求从整车、主要总成、安全防护装置等方面，对营运客车安全性能和结构配置提出了最基本的安全技术要求一时间，客车生产企业纷纷加强技术研发与产品升级使客车滿足更高安全标准要求。

值得一提的是《营运客车安全技术条件》的实施，很大程度上提升了我国客车安全标准的整体水平使我国客車安全标准体系更加完善，成为在全球范围内最高的客车安全标准体系真正改变了客运市场的现状，严格保障了人们的用车安全这对峩国货车产业给了很大的警醒和提示。

特别是近几年货车肇事的事故比例明显上升有数据统计，在2017年发生的较大以上道路运输事故中貨车肇事事故起数和死亡人数分别占总数的70%和64%，同比上升14个百分点和10个百分点货车整体安全性能不高，已经成为制约当前道路运输安全發展的重要因素

由此，在《营运客车安全技术条件》发布后一年也就是2018年4月，交通运输部又再次发布了行业标准《营运货车安全技术條件 第1部分：载货汽车》(JT/T