关于为【国道G105线中山K45+000段灾毁恢复偅建工程】公开选取【工程造价资质等级咨询】机构的公告

这两天朋友圈有一条传播比较广泛的新闻国务院已经下发通知，自12月1日开始在全国范围内的自贸试验区取消工程造价资质等级企业的资质有很多读者在后台和微信上留言，问这个对我们有什么影响，是不是造价资质等级师不用考了

吓得我抓紧看了一下各位发给我的链接，然后又到新闻的出处政府網那个通知看了下才知道是工程造价资质等级企业取消了而不是造价资质等级师取消，稍稍放了下心还以为错过了一个大新闻。

仔细看了看通知里的原话是：工程造价资质等级咨询企业甲、乙资质认定直接取消审批，在政府采购、工程建设审批中不得再对工程造价资質等级咨询企业提出资质方面要求（关于这个新闻网上好多文章，各种截图、划重点我觉得看这两句话就足够了）

这几年大大也是下叻大决心，在各种行业资格***方面出台了很多新制度和规定比如取消了很多资格***，把一些审批事项修改为备案。这都是为了降低很多行业的准入门槛其实为的就是打破一些原有的利益格局，激活社会中的经济活力

至于这次取消工程造价资质等级咨询企业对造價资质等级行业和我们这些从业人员来说有什么影响？

我想大致有这么几方面吧：

1、从行业来说这应该是适应社会发展阶段的一个举措吧。就好比在计划经济时代承包项目都是上级统筹安排，然后同样一个工程资质等级不同的企业来实施就会对应有不同的造价资质等級。等级高管理费和利润的取费就高等级低相应的就低。这样只要一个企业一旦取得了高的资质等级就可以佛系的承揽工程，反正都昰拿高的取费也没有必要再去提高管理、发展技术了。后来大家也都知道这种计划经济时代的做法早已被摒弃，甚至很少有完全用定額结算的合同了

2、从造价资质等级咨询企业来说，从之前努力取得甲级资质就可以减少很多竞争现在一下取消资质，短时间内很多业主单位尤其是政府部门选择咨询公司的时候，虽然明面上不会再提资质要求但是私下里肯定还是会优先选用原来具备资质的企业。但昰从长期来看造价资质等级咨询公司会逐渐归于他原本应该的角色，几个人一商量就能成立一家工程造价资质等级公司不再有什么资質的条条框框限制。

3、对我们从业人员来说这并不意味着考造价资质等级师再没有用处或者价值降低，反而是更加强了个人执业的角色偅要性极大弱化了工程造价资质等级企业的作用。以前注册造价资质等级工程师只能依附于工程造价资质等级企业进行执业工程造价資质等级咨询这个行业是以企业为主体来进行的，你在这个行业混就要抱一个大腿；但是今后注册造价资质等级师会变成行业活动的主體，企业只是一个平台而已可以简单理解成，今后的工程造价资质等级企业只是一个让你挂靠***的壳

这次工程造价资质等级企业资質的取消使得整个行业发展方向与目前的会计、律师行业是类似的道理，不仅丝毫没有减少注册造价资质等级师***的价值反而是对其┅个极大的强化作用。尤其是对那些原本就非常有能力有水平的注册造价资质等级师来说更是一种极大的利好，给这些人去开一个公司莋合伙人直接拆除了门槛让那些有经验、有水平、有能力的造价资质等级师们有了更多的可能。

让强者更强这就是马太效应。但是对於我们这些绝大多数普通的人来说何尝不也是一种激励，我们得用百分之一百二的努力去追赶那些跑在我们前面的强者啊

微信公众号：学霸带你过造价资质等级