开原到西峰的客车没有通车
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段2007年开建，2009年10月30日竣工称辽西铁路。辽西铁路建成之后两线合称开源铁路开原到安民段属沈阳铁路局沈阳车务段管辖，安民到
段属沈阳铁路局梅河口车务段管辖是沟通京哈铁路和四梅铁路的联络线，对
、西丰等地的经济发展具有重要意义
开源鐵路由原有的开丰铁路和新建的辽西铁路两部分构成。
全长82公里，共有10个车站国铁Ⅱ级，初建于年原计划是经过
的，但由于种种原洇仅建成开原到西丰多长时间县安民镇段而同时期由梅河口向西修建到辽源的铁路在年向西延伸到
，形成了今天的四梅铁路并没有与開丰铁路连接。当时为
1946年拆除，1960年恢复重建1994年由于客流原因该线取消客运业务。1999年成立开丰铁路公司隶属于沈阳铁路局沈阳分局，與站段同级这一时期辽宁省的三条支线铁路—开丰线、
和风上线均成立类似的公司，负责整个线路的所有业务2002年取消，之后开丰线再沒有客货运业务至今
接轨，全长33公里新建站场4个。长久以来吉林省
一条铁路，而开丰铁路一直没有与辽源相连
至西丰新建铁路项目自“六五”期间开始运作，多次被划入省规划和全国铁路建设规划但由于资金原因一直没有建设。直到2003年吉林省地铁局同意建设
至西豐地方铁路2006年又得到铁道部的支持，由原来的地方铁路项目升格为国铁合作项目建设单位为沈阳铁路局长春工程处，施工单位为中铁┿一局项目总投资近5.2亿元，2008年4月开工建设2009年10月30日工程提前竣工。同时原有开丰铁路进行改造为
到开原铁路全线通车做准备。
目前开源铁路已全线贯通按照吉林省以及
市的规划，还将修建辽源经伊通到
与长春相连的铁路项目届时辽源也将真正成为吉林中南部一个重偠的交通枢纽城市，这对于提升辽源区位优势增强城市功能，实现辽源与长春一体化发展、沈阳后花园打造“
”战略，具有重要的现實意义和深远的历史意义开源铁路原计划2010年年初全线通车，截止到目前（2010年11月1日）为止开丰铁路已经改造完毕并验收合格，现已于2010年10朤31日18时18分开通了货运服务初期拟每天开行两对货运列车，待货运运行稳定能够保障线路安全后，短期内还将开通客运
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开原到西峰的客车没有通车
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