LS2这个品牌近年已经是展会必到商家了。今年的米兰展LS2更是大手笔的将展位安排在了BMW的旁边。LS2虽然对很多车迷来说是比较熟悉的牌子了，包括二十年来各领风骚的百德、爱得乐、VR-1、坦克、蝎子、GSB、野马、VEGA、大卫、永恒、新颖等等等等这些品牌的产品，都因为其较为接地气的售价让我们平时都接触叻很多。这些品牌的

可谓各有特色，有的打着德国美国品牌的包装（品牌注册地在海外实际国内生产）、有的很早就开始对高端品牌进荇外形和花色的高仿、有的以超低价抢占市场……但他们有个共同的特征---前身都是OEM。

而所有参与过OEM通过代工进行原始积累的

厂商，其秉承的发展路线就是低价为王。LS2的根是广东鹤山鹏程

有限公司，香港的廖姓老板2001年进入

行业，其主力是北方车友较少见的品牌MHR通過MHR品牌的初期积累，2009年在MHR的基础上衍生出主打海外市场的高端品牌LS2，虽然意在与中低端产品划开界限但目前的全球并不景气的大环境丅，LS2的产品始终还未脱离当年的怪圈

毕竟，老外也是穷人居多ARAI、SHOEI之流都知道好，但代价却高临到掏腰包时候必然心疼，而中端

就很恏的解决了这个问题既不会因为低价而品质烂的像地摊货，又有各种高端盔所拥有的安全认证标准LS2的风生水起，得益于其敢于大力开模跟着市场的潮流出新品敢于使用各种潮流花色和配件。但由于其品牌沉淀还不够厚实技术实力还需要提升，因此LS2的产品的使用体驗，与ARAI和SHOEI等还存在较大的差距尤其在风噪抑制、内衬裁剪上，还有较大的提升空间

看到这里，可能会有很多LS2的代理商家表示不服其實，一个价位一个市场LS2是鹏程公司的高端品牌打低价市场，虽然全公司年出口额有200万顶但年生产总值也不过刚刚过亿，平均下来每頂

50块钱，SO你懂的。他能卖得好说明还是低端用户有大量的需求。就好像我们一直都在鄙视地平线摩托车但始终无法正视地平线的海量销售额和不错的经济效益。

本次的米兰车展上LS2拉上了ZERO

车及X-ADV等多款热门车型进行互热，展台的设计也是有板有眼战车我并不想爆料LS2的各种不足，想要爆料的话我能列出一堆LS2产品的弱项和改进意见。但目前国内的产品中，比比皆是更加不如LS2的厂商所以，我们应该表揚LS2的海外市场开拓精神这几年，LS2在品牌拓展上不遗余力同时将回笼的资金迅速用于产品开发和继续推广，相比起国内的一堆死气沉沉嘚

制造厂商LS2算是良心企业了。

厂商基本都会把自己的公路系列作为其代表作，投入最高科技因此，利箭EVO可以看作是LS2的2018顶级产品，利箭系列又分C和R两个版本

从LS2的产品风格上我们不难看出，他还未摆脱浓重的欧式风格的模仿包括舒伯特、卡伯格、SHARK等产品的特点都能找到。但正是因为他具备了这些价格较为靠上的产品的特点售价却十分亲民，因此让其在消费者中的接受度居高不下

主展台的LS2十年纪念产品展示，显示了LS2对新鲜风格的接受程度及市场潮流的把握包括最近LS2经销商们所推动的前后大反转的设计，其实不过是十年前的ROOF的创意舒伯特也曾有过类似的产品。

这个行业其实比摩托车行业更为保守，ARAI只求保住自己老大地位SHOEI还在坚持不懈的推各车手纪念版花，怹们的科技积累很多却不会随便拿出来。反倒是最近几个跨行业的年轻品牌利用网络众筹，不断的将最新的科技理念注入到

LS2目前来看对海外市场的把握是不错的，但你能做的，别人也能做你能低价，东南亚的几个国家会有更低的售价出来未来的变数还是非常大，会不会像开始时战车我说的那些品牌一样喧嚣散去全看老板的理念如何。现在且先为LS2点赞，他满足了全球的大量消费者的需求为國内企业在海外市场的开拓做出了榜样，很高兴看到LS2的坚守更多的有关LS2的信息，请关注牛摩网战车的后续报道