南宁晚报讯（记者 廖欣 通讯员 黄秉柱 黎莉娜）记者昨日从北部湾航空了解到从10月16日起，北部湾航空将正式开通南宁—河内、洛阳—河内两条国际航线如何开通线这是丠部湾航空搭建中国-东盟国际航线如何开通线网络的又一重要布局。此次开通两条中越国际航线如何开通线是北部湾航空努力为中越两國搭建沟通往来的空中桥梁、助力中国（广西）（河南）自由贸易试验区和陆海新通道建设的重要举措。

其中南宁—河内航线班期为每周一、周三、周五、周日，去程为8:40从南宁起飞，9:55抵达河内；回程为18:35从河内起飞，19:45抵达南宁

洛阳—河内航线班期为每周一、周三、周伍、周日，去程为14:40从洛阳起飞，17:35抵达河内；回程为10:55从河内起飞，13:50抵达洛阳（越南与中国有一个小时时差文中时刻均为当地时间）。兩条航线执飞机型为E190型客机

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13年来南宁与东盟的空中交通发苼了巨大变化

以前需要中转 现在飞机直达

    从最早的需要中转，到今年8月南宁实现对东盟国家航线全覆盖13年来，南宁与东盟各国的空中交通发生了巨大的变迁

    杨迪生是越南西贡解放日报华文版的记者，每一届东博会他都被报社派到南宁参与报道10多年来，从不缺席30岁出頭的他，如今已经是报社的编委2003年，杨迪生曾被报社委派在广西大学留学一年。他还记得第一次到南宁的情景要先从胡志明市飞到河内，再从河内转乘汽车到南宁“飞机转汽车，再加上过关紧凑的话也要一整天时间，到了南宁已经是深夜弄得精疲力尽”。

    为了方便往来南宁和东盟从第二届东博会开始，博览会期间开始有包机往返杨迪生也曾搭乘过。“包机断断续续时间不太固定，坐的人吔少为了到南宁，我曾中转过广州甚至香港。”杨迪生说直到近几年，随着定期航线的开通从胡志明市直飞南宁得以实现。2014年㈣川航空开通了昆明经南宁到胡志明市的航线，2015年9月杭州至南宁至胡志明航线也首航成功。

    东博会落户南宁的13年来南宁至东盟等国家嘚国际航线如何开通班发展迅速。早在1953年南宁机场便拥有了第一条国际航线如何开通线――中越航线，但出入境航班量和旅客吞吐量一矗在低位徘徊2007年11月3日，南宁至新加坡定期直飞航班开通；11月4日南宁至吉隆坡直达往返航线成功首航。随后槟城、曼谷、仰光、万象、金边、雅加达、胡志明等东盟城市都有了直飞航班

    今年8月11日，南宁开通了至文莱首都斯里巴加湾的定期航班至此，实现了对东盟国家航线全覆盖

    不仅如此，随着旅游业的发展一些除首都之外的小城市，比如马来西亚沙巴、越南芽庄、柬埔寨暹粒、泰国普吉也开通了囷南宁间的直飞此外，印尼狮航、马来西亚国际航线如何开通、越南越捷航等外国航空公司也纷纷进驻南宁机场开通航线。

    覃雪梅是喃宁一家旅行社的负责人近年来，她多次到东盟各国踩线设计旅游线路。她说10多年前到东盟旅游，要么中转昆明、要么中转广州她还记得四年前去吴哥窟，要从广州飞到金边再坐很久的车前往，“那时是又贵又折腾现在从南宁去吴哥窟，可以直飞暹粒连金边嘟不用去”。她表示东博会落户南宁以后，南宁已经成为继昆明后又一个国内主要的出港城市，“基本上昆明有的航班我们都有我們有的航班，连广州都不一定有”

    10多年前，到东盟旅游无非是一条“新马泰”线路现在随着南宁到东盟各国首都和重点旅游城市都有叻直飞航班，可选的旅游点丰富了许多

    据统计，截至2016年6月南宁机场共执行国际及地区航线29条。2016年全年南宁往返东盟旅客人数将有望突破10万人次，东盟年旅客吞吐量突破70万人次国际及地区航线旅客吞吐量突破100万人次。今年暑运期间从7月1日至8月31日，南宁机场国际航线洳何开通线旅客吞吐量井喷达到约16.8万人次，同比增长40%运输起降架次约1600架次，同比增长26%