第一个问题是油表传感器有问题導致的建议你去修理厂检查传感器不好就更换，这样问题就可以解决了二油耗问题就两个原因导致的，一积碳导致的需要清洗积碳②火花塞不好导致的，需要更换火花塞建议你去修理厂检查一下就可以确定了
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但是开起车来踩离合怠速没有下降反而僻高是什么原
我的车在空档下怠速正常，但是开起车来踩离合怠速没有下降反而僻高是什么原因全部
是电脑负荷追踪错误产生的 谢谢。。。。。。。全部
就是一口气说完整句话中途不换气。
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这个问题其实可以拆分成两个小問题去分析：
第一：汽车冷启动时为什么会怠速过高
第二：不等转速恢复正常就挂挡行驶是否会对汽车造成危害？
下面我们一个一个来說
汽车冷启动时为什么会怠速过高？
有一个常识我相信大家应该都知道温度的变化会导致物质体积的变化，也就是我们所说的热胀冷縮对于发动机来说，每个零件之间的匹配都是有要求的而由于热胀冷缩的因素，每个零件在制造前都会把零件的形变量考虑进去所鉯说当发动机处于冷车状态时，其实内部的匹配相对来说是偏大的存在一定的间隙。
而当发动机温度达到工作要求时此时内部零件的匹配才能达到图纸设计的状态，更加契合冷车状态时汽车发动机的运转，这个时候内部磨损量会相对偏大工程师们为了尽量缩短这种狀态，在冷车启动时发动机电脑会刻意通过加大喷油量提高转速让活塞，缸壁活塞环等部件提前达到工作温度。
不等转速恢复正常就掛挡行驶是否会对汽车造成危害
然后再看第二个问题，未等转速下降至怠速便挂挡起步这个操作过程简单点说其实就是喷油量加大，與工程师的设计想法其实是一致的只是我们如果这时挂挡起步，发动机的转速和负载相比原地怠速要高所以说车主在不愿意等待的前提下应该尽量控制油门深度，不要急加速给发动机造成过大的负载，当水温达到标准的工作温度的时候就可以正常进行驾驶
综上所述，如果车主在冷车启动时直接挂挡行驶在保持轻度驾驶的状态下对于发动机没有任何影响，同时带来的好处就是发动机会提前达到工作溫度达到省油环保的目的。
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