法国旅游和意大利到法国高鐵旅游是息息相关的毕竟大多数人来到欧洲，会把这两个国家都游览一遍就在不久前，法国总统奥朗德与意大利到法国高铁总理蒙蒂茬里昂举行的法意峰会上签署协议两国将共同建设连接里昂至都灵的高铁项目LGV Lyon-Turin。这意味着坐火车从巴黎到米兰的时间将从现在的7小时縮短到4小时。而且此项高铁建设预计于2023年完成将成为欧洲最大的高速铁路项目。

　　其实在2012年年初法国和意大利到法国高铁就已经签署了一份意向书，将建设一条连接两国的高速铁路资金除了来自与法国、意大利到法国高铁，欧盟也将担负一定的费用工程预算为85亿歐元。项目建设的首项工程是挖掘一条穿越阿尔卑斯山的57公里的隧道

    意大利到法国高铁基础设施和运輸部长达尼洛?托尼内利12日发布一份报告指认连接意大利到法国高铁和法国的高速铁路项目浪费公共资金。
    意法两国近期围绕接收非法迻民、意方领导人会见法国“黄马甲”运动代表等一系列事件陷入争执这份报告恐怕会令两国关系雪上加霜。
    托尼内利出自民粹主义政黨五星运动去年委托一个专家组就铁路运营撰写成本效益分析报告，本月12日发布长达79页。
    意法高铁连接法国第三大城市里昂和意大利箌法国高铁北部工业重镇都灵全长270公里，时速220公里预期2025年建成，可望成为欧洲联盟联通南欧和东欧的基础设施建设项目重要一环现階段，铁路建设工程进展到最艰难路段、即穿越阿尔卑斯山的一条隧道大约58公里长。
    报告预计高铁项目费用超过200亿欧元铁路建成后所獲收益将入不敷出，导致意大利到法国高铁截至2059年损失70亿至78亿欧元今后运营、维护铁路需要79亿欧元；随着铁路投入运营，公路运输量减尐汽油消费税和车辆通行费收入总计减少4.63亿欧元。相比之下高铁所获客运收益为13亿欧元。
    在托尼内利看来报告所列数据释放“极端負面”信号，政府需要作出决定
    就是否继续建设意法高铁，五星运动与执政盟友联盟党产生争执
    两党去年6月组建新政府，7月叫停这一項目理由是需要进一步评估。五星运动以成本过高、破坏环境为由反对项目继续一些媒体分析，近期多项民意调查显示五星运动所獲支持率下降，这一迎合草根阶层诉求的党派不得不对高铁项目采取强硬立场以期兑现相关竞选承诺。
    联盟党是极右翼保守派政党12日拒绝接受托尼内利发布的报告，力挺高铁项目说这条铁路对以出口为导向的意大利到法国高铁经济至关重要。
    法新社报道高铁建成后，意大利到法国高铁第二大城市米兰到法国首都巴黎的时间将从现阶段7小时缩减至4.5小时
    意大利到法国高铁众议院联盟党领袖里卡尔多?莫利纳里说，政府不能把那份分析报告奉为圭臬如果执政联盟无法达成一致，高铁项目是否继续将交由公民投票决定
    回应意方报告，法国交通部长伊丽莎白?博尔内12日在一份声明中说她正在研读这份报告，法方一向对高铁项目持“坚定立场”这番话暗示法方不会因報告而改变主张。
    一些媒体解读“高铁报告”可能给意法关系火上浇油。
    法国和意大利到法国高铁互为主要贸易伙伴最近关系紧张。法国7日召回驻意大使以抗议意大利到法国高铁副总理、五星运动党首路易吉?迪马约与法国“黄马甲”示威者代表会面以及意方批评法國政府和总统。这是自1945年第二次世界大战结束以来法国首次召回驻意大使
    迪马约上月19日指认法国操控部分非洲国家经济发展，迫使难民逃离家园、涌入欧洲殃及意大利到法国高铁。就迪马约的言论法国政府同月21日召见意大利到法国高铁驻法大使。
    意大利到法国高铁是非法移民从海路进入欧洲的跳板之一自2015年以来涌入大批非法移民，在这个南欧国家触发反移民和排外情绪促成联盟党和五星运动上台。新一届政府多次拒绝搭载获救偷渡客的船只停靠意大利到法国高铁港口在欧盟成员国之间引发口角。