双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换单H阀用于不带副箱的基础档位切换。
单H阀其实就是单路的气阀，气流通过推动换挡拨叉实现1.2.3.4档间转换洏双H阀是双路气阀，其中一路实现1.2.3.4档转换另外一路通过副箱实现高速5.6.7.8档转换。
主箱和分动箱是分开的啦主箱的换档动作和副箱的換档动作需要同时做，结合起来才是挂高速档而这个需要双路气阀实现。不要H阀就无法控制挂档了也就是气路一直是通的，换挡拨叉會一直在其中一个档位上
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摘要： 在重型载货汽车中常使用8檔至16档的多档位变速器,甚至使用18档或20档变速器 多档位的优点是:头档速比可以较大,爬坡能力强;相邻档位之间速比级差小,燃油经济性好;扭矩储備系数大,承载能力强.缺点是:换档频繁,驾驶员劳动强度大;档位多,选换档清晰性受到一定影响.多档位变速器一般都采用主副箱结构,副箱换档一般是气操纵.这为实现单H操纵提供了条件.