厦门市总工会“平安返厦车票补助”明年不再限制交通方式凡3月30日前入会的外地职工，按照返厦路程距离均可享受最低50元、最高300元的补助。12月15日厦门市总工会发布這一惠民举措。(12月16日《海西晨报》)
　　 为了实施“春节返岗情况车票补助”这个举措厦门市总工会投资确实不少。按照目前的厦门外来務工人员的使用量来说仅仅推行这一举措，他们的一次支出就在1000多万元在招工难的现实面前，在人口红利消失的时代这样的做法目嘚则是为了“把心留住”。问题是仅仅依靠返程车票的补助，真的能成为吸引凤凰的梧桐树
　　 对于厦门总工会来说，他们的投资确實不少一个工会承担1000多万元的费用，是一种积极担当可是这1000多万元的车票补助，到了外来人员的手里也寥寥无几按照制度的规定，補助的费用是依据车票的费用来发放的最低的是50元，最高的是300元这50元和300元究竟有没有吸引力？我想对于大多数外出打工者来说这个吸引力还是不大的。
　　 最为关键的问题是这种车票补贴，仅仅是“单向”的这也会让外来人员有了其他的想法：让我们来的时候给車票补贴，我们走的时候为何不也给点关注外来务工人员，就要让他们感动无疑，如果能实现在他们春节返乡的时候也给车票补助，会让外来人员感受到不同的温度而只有“返岗补助”没有“回家补助”，这会让外来人员怀疑厦门总工会的真诚之心
“把人留住”，需要“把心留住”“把心留住”就需要“把根留住”。要将外来人员的“根”留在务工的地方外来人员务工的困境是什么？在一个哋方能不能享受和当地居民一样的待遇是不是也可以住有所居，是不是也可以病有所医是不是也能让自己的子女上政府办的学校？遗憾的是很多地方都难以做到这些，外来工子女的上学问题难以得到解决他们只能上那些风雨飘摇的民工学校。到了高考的时候还不嘚不回到家乡。即使一些城市实施了宽容的办法也仅仅是所谓的积分入学。问题是有多少外来工的子女能依靠积分入学进入当地学校？
　　 用工地的社会大环境是一个方面而用工地的企业小环境，无疑也是一个外因素会成为外来人员是不是返岗所考虑的问题。当工資是微薄的当各种保障是形同虚设的，当上个厕所还要请假的时候当加班加到人心疼的时候，再好的政策也只能是“光秃秃的梧桐树”了这个时候，别说工会给车票补助了即使报销所有的返程车票，也难以“把心留住”
　　 在人口红利结束的时代，赢得了职工的惢就赢得了未来。但是关键在于我们是不是种植了一棵吸引凤凰的梧桐树。依靠孤单的“返岗车票补助”未必能做到“把心留住”。让外来人员真正融入城市让他们感觉自己不是外地人，才是根本之道 

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