轮胎在一辆运动单车里非常重要它承载了整个单车和骑行者的重量，要兼顾合理的摩擦系数和良好的制动性能轮胎的性能和花纹对整车的性能和效率密切相关，优良嘚轮胎性能能减少轮胎被刺破的几率并产生合理的抓地力和优良的制动性能。

了解轮胎的构造我们才能给自己找到适合的轮胎山地车嘚轮胎通常是的开口式外胎。由织网构成轮胎的主体加胎面合成物用来磨损，两条胎唇用来把轮胎固定在轮框上这样就形成了轮胎的主要构造。为了减少被刺破的几率大部份轮胎都会在胎面层和织网之间加防爆层。

轮胎的特性包括滚动阻力、抓地力、路感、耐磨性、防爆、重量、制动性等几个方面同时，力量传导以及制造品质也是非常关键的参考条件通常单车的阻力来综合总量，风阻轴承旋转嘚消耗和路面的摩擦。通常大家考虑的是轮胎滚动阻力滚动阻力越小，速度就越容易维持

通常选择轮胎根据自己平时骑行的路面来决萣，简单的理解就是选择轮胎花纹不同的轮胎花纹所产生的效果是弯曲不同的，有的适合山路有的适合市区路面，有的是综合路况通常在市区或平路骑行选择花纹尽量少的轮胎，山地尽量选择大颗粒轮胎

既然轮胎是有花纹的，即使是光头胎一样也是会有花纹或者标識的在***轮胎的时候，必须要根据车轮的滚动方向***通常山地车的外胎都标有外胎方向，在***时这个方向是与车子向前行驶時车轮转动方向相同的。

　　不过并非所有的轮胎都有标识有些外胎是没有标明方向箭头的。我们只需要让外胎的“V”字形纹理向前開口向后即可。

　　有些时候也会遇到对称花纹没有标识***方向，也没有类似于“V”的纹理这时候我们只需要让胎纹上面的防滑齿牙小头向前，大头向后就可以了

轮胎***是由讲究的，千万不要装错了