19款三菱帕杰罗V97为2007年推出，巳经服役12年内饰与外观可以称之为古董级别。它曾经与丰田兰德酷路泽、日产途乐合称日系越野三杰近些年显得有些没落。

　　但是不改款也有不改款的好处，因为节省了新的研发成本和制造成本所以，帕杰罗的平均生产成本越摊越薄售价也越来越低，对比霸道途乐等越野车更凸显其性价比（了解更多资讯请拨打文章底部咨询***）

　　19款三菱帕杰罗V97，依然沿用传统硬派越野车的前脸造型设计同样出现在了它的前部，三菱车标是身份的象征“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐侧面线条设计楿比帕杰罗要圆润得多，同样保留了帕杰罗车系硬派、棱角分明的设计

　　19款三菱帕杰罗V97虽然价位不高，但一样有真皮座椅和桃木内饰中控台上也不乏镀铬装饰。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘手感属于中等水准，上面的按键排列整齐左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键（了解更多资讯请拨打文章底部咨询***）

　　19款三菱帕杰罗V97车长4900mm，宽高都在1870mm左右轴距2780mm，与丰田普拉多2019款报價的尺寸几乎一模一样比普拉多2019款报价更高的离地间隙，更大的离去角度脚踏、行李架齐全，18英寸铝合金轮毂、宽大的防滑脚踏、行李架和门把手、后视镜、包围都有部分不锈钢或银色处理显得硬派又有些豪华感。

　　如果拿19款三菱帕杰罗V97的第二代超选四驱系统PK传统嘚机械式差速锁的话对付一般的交叉轴等越野路况完全不用考虑挂不挂后锁的问题，就算是极端情况下V97还标配了后桥差速锁完全不用栲虑脱困的问题，比起普拉多2019款报价2700连后桥电子限滑都没有的要良心太多（了解更多资讯请拨打文章底部咨询***）

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