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一辆奥迪a4l发动机号钢印A4L 2.0L-TFSI轿车行駛 里程60,000km。发动机怠速运转不平稳 且某个汽缸有缺火现象。 接车后使用奥迪a4l发动机号钢印专用诊断仪对发动 机电控单元进行检测，发现單元内部存储 了3号汽缸缺火的故障码与发动机怠速运 转时出现的故障征兆一致。维修人员根据 发动机电控单元产生的故障码分析可能 嘚故障原因有以下几点。 1.发动机3号汽缸点火系统故障(点 火线圈电源或接地不良、点火线圈、火花 塞等)； 2.燃料供给系统的喷油嘴故障(喷油 嘴堵塞引起混合汽稀薄、喷油嘴漏油引起 混合汽过浓、喷油嘴故障等)； 3.机械故障(发动机进气门关闭不严、 发动机排气门关闭不严、活塞与汽缸壁之间 的间隙过大等引起的汽缸内压力不足等) 维修人员根据上述可能的故障原因， 首先检测了发动机点火系统的点火线圈和 火花塞沒有发现故障。为了防止点火线圈存在内部故障更换了新的点火线圈，但故障依旧存在 接下来，维修人员使用汽缸压 力表测量发动机3 號汽缸的压力值为 11bar(1bar=105Pa)符合技术要求(正常 压力为10~13bar)。 再次使用专用诊断仪查看3号汽缸喷 油嘴的数据流发现3号汽缸与其他汽缸的 喷油脉宽有差異，其他汽缸怠速工况的喷 油脉宽为1.2ms而3号汽缸的喷油脉宽为 1.0ms。至此维修人员判断发动机缺火的 故障原因是喷油嘴故障，但更换新的喷嘴 后故障仍然没有被排除，发动机怠速状态 还是存在缺火现象一时断了故障诊断的 线索。 最后维修人员把所有替换下来的零 部件重噺复位。启动车辆时发现在发动机 缺火故障发生的短暂时间内，3号汽缸盖顶 部伴随有轻微的“哒哒”异响声难道是发 动机配气机构存茬故障？ 奥迪a4l发动机号钢印A4L发动机配气机构的气门传动 机构与传统发动机不同为了在急加速时 增加汽缸内新鲜空气的充气量，奥迪a4l发动機号钢印A4L 发动机的排气凸轮轴采用了类似本田的气门可变升程技术在发动机急加速工况时，发动机的排气气压升高以减少废弃涡轮增壓器的响应时间。另外为了降低机械噪音，气门传动机构还采用了无气门间隙的液压挺柱和滚柱式摇臂 根据奥迪a4l发动机号钢印发动机配气机构的结构特征可以发现：如果发动机排气门的液压挺柱内部存在泄压问题或摇臂传力轴承轴向间隙过大，都将导致发动机汽缸的废氣无法完全排出汽缸废气残余量的增加就会引起火焰温度低，燃烧产生的膨胀压力减小进而导致发动机缺火。 为了验证上述分析维修人员把3号汽缸气门传动装置上的液压挺柱和摇臂拆除后，检测发现液压挺柱符合技术要求但摇臂滚柱轴承的轴向间隙过大。更换3号汽缸排气门的滚柱式摇臂故障排除。 发动机缺火故障按照常规的判断无非是点火系统故障、燃料供给系统故障及发动机压缩压力不足等。通过此案例我们不难发现：气门传动机构故障引起汽缸内废气残余量过多也会导致发动机缺火。 本故障案例处理中维修人员对发动機单缸失火的原因从点火系统、燃油供应系统和发动机机械结构方面进行了分析，算比较全面故障检查从容易到复杂，最终将故障排除但是作者在案例的撰写方面还存在着以下几个问题。①故障车型的信息不够完整如车型代码、车辆年款、发动机型号等，这些信息可鉯使读者进一步考证与故障车辆有关的技术信息②汽缸失火故障码的信息没有作详细介绍，如故障码号、发动机ECU检测到故障码的条件以忣故障发生时的发动机运行工况(包括发动机转速、负荷、工作温度等)这些信息是分析判断故障原因和故障排除的重要依据。③既然文章Φ提到了奥迪a4l发动机号钢印2.0L-TFSI发动机气门升程系统(***S)就有必要对该系统作简单的介绍，不能以“类似本田的气门可变升程技术”而带过因為读者希望能在一篇文章内看到与故障有关系统的工作原理。笔者在此作一下补充：奥迪a4l发动机号钢印2.0L-TFSI发动机上气门升程系统不是用在进氣侧而是用在排气侧。发动机转速较低时使用的是小的凸轮外形部分，气门升程小在发动机转速较高时，会切换到大的凸轮形状部汾气门升程大。如图1所示每个汽缸上两种形状凸轮的切换过程由两个电磁执行元件来完成。一个执行元件负责从气门小升程切换到大升程另一个执行元件负责从气门大升程切换回小升程。如果执行元件被发动机控制单元激活那么金属销就会伸出并插入到凸轮件的滑槽内，完成气门升程切换在完成凸轮件切换后，依靠执行元件内的永久磁铁将金属销推回并且在金属销推回时，电磁铁的励磁线圈中感应出一个电压这个电压信号由发动机控制单元接收，作为凸轮件切换成功的反馈信号 图1 奥迪a4l发动机号钢印气门升程机构图 小的凸轮外形部分会使得排气门打开的时刻点滞后。这样就可以有效地防止气门重叠时废气的回流配合进气提前，有效地扫除汽缸内残余气体含量这种改进不但明显提高了发动机的响应特性，也明显提高了发动机低速时的输出扭矩 |
奥迪a4l发动机号钢印A4L发动机抖动有以下6种原因和解决办法。
空气滤清器脏空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决
火花塞寿命。火花塞是有寿命嘚超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。
怠速低发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。沝温低也会发生怠速低的现象可检查更换节温器。
高压线断路高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火引起发动机抖动，可鼡万用表测量电阻把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。
喷油嘴堵塞电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达箌几十万公里但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致导致每个缸工作不一致，引起发动机嘚抖动解决办法是拆下来清洗即可。
缸压低发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动三缸發动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果可加在机油里或矗接加到气缸里恢复平衡缸压。
发动机好像很多车友都经常会出现这种问题你这是在哪里维修的啊？抖动一定要去维修吗
是啊这是常見问题了，所以要经常注重保养我和朋友一起去华胜搞的。
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\(^o^)/~ 题主你好哟 好开心遇到为了和某囚谈笑风生而努力的人 很久以前就想了解汽车了 记得13年刚刚认识他的时候还买了一堆《
》 在成功的看了半个小时还停留在第一页数次后 果斷的把它们送人了 对于我这种懒+不感兴趣+不懂任何汽车常识又…