很多人都说CVT容易打滑，容噫磨损质量不靠谱，寿命又很短但其实现在的CVT的核心部件，就是里面那个钢带它的设计使用寿命已经达到了30万公里了。

　　CVT变速箱嘚寿命有多长

　　CVT的英文全称，翻译过来就是无极变速它同样是属于自动变速箱的，但是CVT的结构和其他的变速箱结构又完全不同。

　　它是可以连续改变传动比然后来连续变速的。其他的变速箱就像走台阶一样「嘎达嘎达」走下去，它就像滑滑梯一样「嘶溜」┅下滑下去了，用起来就非常顺畅

　　CVT的核心部件是钢带和锥轮CVT的结构其实还是有很多种类，但是车子上应用的最多的还是钢带和锥輪的那一个结构。就是通过两个锥轮半径的变化来达到速比的变化。

　　简单的理解就是挡位多到数不清的那种山地车，就是通过改變前面的牙盘的半径然后改变后面飞轮的半径，来实现变速其实就是什么速度都有对应的挡位和比例。

　　CVT的这种变速箱传动的方式利用的就是钢带和锥轮之间的摩擦力。它要求钢带和锥轮之间这个摩擦力要足够，不能打滑

　　不然怎么样？就会像你穿着溜冰鞋跑步一样在那边到底是往前走还是往后走，力气是往前用还是往后用，到底怎么样说都说不清楚了。

　　所以CVT最核心的部件，就昰钢带和锥轮我们要考虑寿命，主要还是从这个地方来看的钢带的寿命，它已经是能够达到30万公里了非常长的一个距离了。

　　一般按照钢带寿命来衡量CVT的寿命由于钢带是柔性的相比带轮是更加容易受到损害的，所以说一般，你还是按照钢带的寿命来衡量CVT变速箱嘚寿命

　　也就是说，这个东西没坏其他东西也一般不会坏，也就是我们说的“短板效应”

　　钢带又是由钢环和钢片组成的。所鉯说钢带的寿命，又要取决于钢环和钢片的制造工艺真的是一环套一环的套牢的。

　　那么09年之前， CVT的变速箱由于钢环的工艺受到叻限制这个钢环，你就理解为什么呢就是脚踏车链条上面一颗一颗的那个东西就好了。

　　它外层是会有一圈氮化物区域包裹着的這个区域会让钢环因为疲劳而断裂。为了除去表面的氮化物采用的是一种叫做石磨的工艺，这个工艺容易造成二次损害又会影响寿命。

　　CVT钢带的设计寿命能达到30万公里现在反正技术升级了改进了之后，就删掉了石墨工艺加入了钢环自动传送、无溶剂清洗，以及钢環边缘激光熔化这种处理工艺都是非常高科技的东西，听听名字就好了

　　这个就和磨菜刀一样，要选一块比较合适的磨刀石磨刀嘚手法要好，这样磨出来的刀才能又锋利又耐用。

　　现在的磨刀石也好了磨刀的手法也好了，都升级了所以，刀也可以用得更加恏更加锋利，更加久了

　　比如说，德国博世生产的压力钢带它这个设计使用寿命，已经是达到了30万公里非常长的一个距离了。伱想想我们一辆车子你从买来到卖掉，能开多少公里30万公里很长了。

　　哪些做法会影响CVT的寿命

　　那么，这个是设计寿命实际仩是用不用得到的呢？哪些做法又会影响CVT的寿命接下来我就一点一点给大家讲。

　　开车时突然挂入N挡油压会迅速下降首先，是空挡滑行有可能，就会变速箱坏掉了自动变速箱，它是液力控制的它需要稳定的液压系统。

　　油泵动力又是来自于发动机的空挡状態下，油泵是没有足够的动力会导致油压不足。

　　你在挂入D挡的时候油压最高大概会有几十公斤每平方厘米，当你挂入N挡的时候油压就一下子降下来了，只剩下2.5公斤每平方厘米左右了

　　你看，已经快相差10倍了大概就是这个水龙头，关紧和全开的区别一个是「哗哗哗哗哗哗哗」流下来的，一个是「滴答滴答滴答」滴下来的

　　空挡滑行可能导致变速箱损坏那么，如果车子在开的时候D挡突嘫换成了N挡，油压就一下子下来了就会造成运转部件、压紧部件润滑不良了。

　　相对这个摩擦就更加严重了就会导致CVT变速箱内部的泄压，或者是温度过高的这种问题就会产生了这时候可能会产生比较严重的损坏了。

　　有些朋友听到这句说，不对我挂了N挡，也沒有什么问题的我等红绿灯的时候，我挂了个N挡这么溜溜溜，溜过去溜到红绿灯路口，也没有什么问题的

　　当然了，这么一点點短的距离这么一点点短的时间，当然是没有什么问题的人家是铁做的，变速箱又不是纸叠出来的还是非常牢固的。

　　但是你說你挂着空挡，你从秋名山一直溜到山底下多半这个变速箱是要糊掉的，要消掉的藤原拓海都不敢这么干。

　　拖车挂空挡要注意时速和里程那么除了行驶的时候不能挂空挡，拖车的时候挂空挡也是有很多地方需要注意的。

　　找了本长城汽车的说明书它们就说叻，拖车的时候是需要挂到N挡的，但由于油泵不能工作运转的部件得不到润滑。

　　所以你拖车的总距离不能过长，一般来说不能超过50公里，时速也不能超过50公里每小时也就是说，你拖得太快会坏掉，拖得太长也会坏掉长城的，CVT

　　长时间剧烈驾驶可能导致变速箱受损除了正常的使用，很多朋友也反映了就是你开得太猛，CVT变速箱也是会非常容易坏掉的

　　CVT的确是已经有个足够的耐用时間了，都有30万公里了你说对不对？打个折也有20万公里了。

　　但的确来说还是需要注意避免长时间的剧烈驾驶的，其实也很好理解

　　比如说，跑拉力赛的那种赛车对吧？它这种悬挂发动机、变速箱、轮胎都是经过强化的，泥地里面雪地下，踩着油门踩到底甩来甩去，弹来弹去飞来飞去，这样子造下来你也不能保证这个车子就一定不会坏掉，这个和你的使用环境和强度都是有关系的

　　某些CVT有防打滑设计继续来说博世最新的七代CVT钢带，它已经能够承受450牛米的扭矩了本身CVT还有防打滑的程序设计。

　　它是怎么弄的昰在CVT的锥轮上面装了一个传感器，一旦发现有打滑立刻就会提升油压，增加主动锥轮组对钢带的夹持力防止它打滑，就夹的紧一点對吧？相当于安全带预警一个道理。

　　这些东西都是辅助上去的所以说，CVT依然是不适合长时间的剧烈驾驶的

　　激烈驾驶会触发變速箱过热保护长城的说明书也说了，CVT如果长时间的激烈驾驶比如你连续10个小时，以160公里每小时的速度来巡航或者是在长时间山区里媔驾驶，都是容易触发变速箱的过热保护程序的

　　一旦触发这个过热保护程序，就会给你限速限速到七八十公里每小时的速度。所鉯说CVT的变速箱的确是吃不消长时间的激烈驾驶的，还是要注意一下的

　　但是，激烈驾驶是什么概念我们还是要了解一下滴。比如說你市区里面踩一脚油门过个弯，就叫激烈驾驶了油门踩到底在那边冲10个小时，那才叫真的激烈驾驶

　　或者说，你一口气飙到160戓者是在山路上往上爬的时候，你还要开到100码那我觉得在CVT坏之前，我们这个人就有可能性要被玩坏掉了

　　CVT保养需要注意哪些事情？

　　CVT变速箱油和普通AT变速箱不同那么怎么样才能让CVT用的更久一点？保养还需要注意一些什么事情

　　CVT变速箱油和普通变速箱的油是不哃的。虽然说它们本质上是差不多的，但CVT变速箱是有专用油的

　　因为CVT变速箱的结构，和其他变速箱的结构是不一样的它比较特殊，它需要的油液的流速、摩擦性能、膨胀系数都是不太一样的

　　所以说，你不要拿普通的AT变速箱油直接拿过来，倒倒进去就好了嫆易出现问题的。那么厂家根据CVT变速箱的特性，对几个参数都是进行了优化的

　　相对来说，它比普通的自动变速箱油要看起来稀一點而且，具有一定的阻尼摩擦力来防止传动链条钢带的打滑。

　　长期使用通用油会增加顿挫几率根据全球三大变速箱巨头之一采埃孚这个公司，就是给宝马造变速箱的那个也和保时捷的PDK都是有合作过的，反正就是变速箱里面的一个大佬权威性很大。

　　它就说叻通用型的变速箱油是不可能全面地照顾到各类变速箱的要求的，长时间的使用会增加变速箱冲击顿挫的几率，还是要选择厂家规定嘚或者是指定的推荐的型号匹配的变速箱油，这样才是更加安全的

　　那么，变速箱油我们开个6万公里、10万公里就要换掉了。那么到哪里去换？

　　CVT变速箱保养维修最好去4S店我还是建议你去4S店里面换或者是说，看维修厂有没有和4S店相关的类似的，甚至是一致的设备或者是技术。

　　我这么来说吧CVT上市之前，肯定是要经过大量的实验和测试试过的不然，也不敢拿出来卖

　　但是，实际使鼡当中还是有各种各样不可避免的偏差和意外，或者是实验之外的一个情况发生了就会产生故障了。

　　这种故障一般都是靠厂家對TCU，也就是变速箱的控制单元变速箱的大脑脑子来进行数据升级，来避免的

　　CVT加工精度高，保养要求较高另外一方面CVT的加工精度仳较高，所以说保养维修的时候，工厂的清洁度、维修人员的***技能、专业的工具是否齐备都是比较高的要求。

　　这就是为啥我剛才说了4S店会比较好。4S店的售后解决故障办法一般都是直接换换掉就好了把整个变速箱换掉，这个就比较贵了

　　好处好在哪里？僦是说你不需要懂，对吧你不需要拆，你不需要干净卫生你整个换掉就好了。

　　去维修厂要找专业修理CVT的师傅这里就要重点讲講维修厂。

　　维修厂如果没有专门精修CVT变速箱的维修师傅就算他以前修过保时捷也好，法拉利也好我以前修过宝马的，这种变速箱嘟会弄的那也没用。

　　你搞个CVT给他修他有可能会出现问题，甚至会把变速箱修报废掉。

　　但是有些靠谱的维修厂，一整套的設备和4S店都是一模一样甚至，厂家的更新程序它都是有的。这就是又好又便宜的事情这种维修厂，你就不要错过了

　　能不能找箌靠谱维修厂靠运气其实，就有点像衣服拉链坏掉了你就算是补回来了，用起来也不会很顺畅的

　　你真的要换的话，就肯定是把整條拉链都直接换掉了但是你跑到这种老师傅的裁缝店里面，就算是拉链一颗坏掉了你这么一弄，还是像新的一样用起来没毛病。

　　然后有可能你五块钱就给你修好了，这个就是要看运气了看你能不能找到一个靠谱的维修厂方。对于大多数的朋友来说我还是推薦你去4S店保养，或者是更换变速箱

　　因为修厂它到底靠不靠谱，哪些专业设备才算是专业的一般伙伴也看不出来，全都是方盒子┅样方方正正地放在那里，像电脑一样我们也不知道它是怎么样用的，怎么样才算好

　　今天，CVT的寿命讲了一大堆给你总结一下，囿30万公里已经是很长的一个距离了，不用太担心的新的技术也是非常多的，保养维修部件有可能还是4S店的会相对比较好一点。

　　CVT囷双离合变速箱哪个更耐用

　　今天为什么要挑这个时候来讲CVT？是因为CVT现在非常尴尬要稳定有AT变速箱；要省油，要动力好有双离合變速箱。

　　CVT变速箱和双离合变速箱到底哪个更耐用双离合变速箱可以用多久？CVT车子现在有没有市场哪一种用起来才是最省心、最省錢的？

　　关键词：变速箱我查了一下资料给你准备了三篇文章。关注「备胎说车」回复关键词「变速箱」，马上就可以看到***了

　　我是买CVT的好？还是买双离合的好双离合是更新，更好的更高科技的东西，是秒杀CVT、AT的还是说各有各的好？哪一种才是更适合峩们

　　关注「备胎说车」，回复关键词「变速箱」马上就可以看到***了。

　　「备胎说车」等你来玩。