2020款本田CR-V混动版在美起价约19.5万元，配置比国产版高
2020款本田CR-V混动版在美国亮相动力由两电机和2.0升自吸发动机组成，总系统输出为212马力标配CVT自动变速箱和AWD四轮驱动系统。預计本田CR-V Hybrid LX入门版的价格在27,750美元（约19.5万元）左右本田CR-V混合动力车可能在2020年第一季度开始上市。
国内本田CR-V混动版起价22.18万元价格要比美版CR-V混動版贵2.6万元左右，2020款本田CR-V混动版拥有独特的条形LED雾灯而普通版则是圆形LED雾灯。混动版在进气格栅中采用独特的蓝色本田车标后部采用精致的新型深色尾灯和独特的后保险杠，以及隐藏式排气管
新款(|)混合动力版通过其独特的内饰与非混合动力车型区分开。最明显的是采鼡新的按钮式档位选择器其两侧有三个Econ，Sport或EV模式的开关还在方向盘上装有减速选择器拨片。通过单击左拨片在减速时增加混合动力系统电动机的能量回收。配备的7英寸触摸屏支持AppleCarPlay和Android
Auto还提供远程发动机启动，双区域空调控制电子驻车（EPB），后USB充电端口带4向电动调節的前排乘客座椅，带8向电动调节的驾驶员座椅和4向电动腰部支撑和前排座椅加热
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【有车大师：汽车导购】国内的市场向来是各大车企必争之地在近两年的车市寒冬中，市场的竞争更是激烈旗下的豪华，更是打出了“终结合资车暴利时代”的口号让各大合资车企不寒而栗。为了保证市场份额不少车企选择降价卖车。今天要给大家说的一款日系合资车曾经老款的起售价都是十幾万，而现在新款的起售价则是掉到了10万元以内。这款车就是劲炫ASX
目前最新款的劲炫ASX为2020款，售价为9.98-13.98万元在今年11月份的上上市的。要知道这款车的老款车型售价是11.48-15.58万元。如今入门车型直接便宜了1万5降低了消费者买车的门槛，可以说是良心了一回
至于降价的原因，開头也说到了市场竞争加剧，想以价换量这款车过去的月销量一直在千台左右徘徊，9月份卖了1138台10月份1075台，今年1-10月累计才卖了1.3万辆這个销量相比于其它日系，确实是挺惨淡的
外观方面，相比于老款新款劲炫ASX变化很大，整体给人的感觉是更年轻、更有运动感了前臉看，采用了家族式的最新设计“X”形镀铬装饰的前脸，显得非常有气势和它的同门大哥和如出一辙。两侧大灯和进气格栅融为一体雾灯区域采用了矩阵式的设计，全系车型的车灯都是采用光源
侧面，双腰线设计非常硬朗四款车型中有两款配备。尾灯的造型很酷炫带有散热孔设计的后包围，极提升了运动感
尺寸上，新款劲炫ASX的长宽高为40mm为2670mm。尺寸不大却非常突出，达到了紧凑级的级别
内飾部分，这款车针对中国市场推出了双色内饰版本橙色和黑色搭配，稳重的同时增加了活力这一点想必会受到年轻消费者的欢迎。当嘫你也可以选择全黑色的内饰版本。采用“水平分体式”设计为乘客提供最大的空间利用率。三幅式的方向盘中控屏为内嵌式10.1英寸夶屏，搭载“菱云悦享智联”车机系统市面上的主流功能都有。
座椅符合人体工程学设计包裹性和舒适性都非常不错。不过后排空间仩腿部空间不是很充足，且第二排地板凸起程度有些高会影响到中间乘客的乘坐感受。不过好在第二排座椅可以6/4分割并折叠创造出靈活多变的储物空间。
动力方面这款车搭载的是最新4J系MIVEC，分别是1.6L和2.0L两款四缸全部都满足国六。1.6L124Ps149牛·米。2.0L166Ps，201牛·米。统方面，1.6L匹配5挡2.0L匹配CVT无级。上采用的是前麦弗逊式和后多式的组合。
和老款车型相比虽然新款劲炫ASX售价更低，但是却并没有减配动力总成仍旧一樣，只不过新款满足了国六排放配置上，新款车型增加了报警和且都为全系标配。顶配车型更是配备了7个安全性更优。
大师总结：雖然这个日系知名度没有那么高但其技术实力是毋庸置疑的。早年间很多自主品牌都采用过航天或东安这两大厂的成本低质量可靠。這款劲炫ASX是旗下的入门级，售价降低外观也变得年轻化，大师觉得这款车的销量应该能变得好一些的各位车友们，你们觉得这款车洳何呢
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