新宝骏510后尾灯价格rs 3后保险杠和尾灯多少钱

看到SUV销量榜上哈弗H6(参数|图片)的长期垄断不禁心生敬畏,毕竟在瞬息万变的汽车市场中一款车型可以长期制霸是非常不容易的。也正因如此此前宝骏510后尾灯价格510险些扳倒哈弗H6的记忆也尤为深刻。510作为宝骏510后尾灯价格旗下的小型SUV性价比是它最大的卖点。但是没有哪个车企只想以价换量,宝骏510后尾灯價格也不例外

所以,“新宝骏510后尾灯价格”开始走进大家的视野而近日,新宝骏510后尾灯价格又为我们带了一款全新小型SUV——RS-3江湖人稱“高级版510(参数|图片)”。目前RS-3已经正式上市,共计四款车型售价区间为7.18-8.98万元。

从价格来看RS-3的起售价比算上优惠的国六版510起售价高了菦两万元,作为消费者我们肯定想知道这钱都花在哪了?值不值今天,我们就来就此解析一下

首先,在外观方面RS-3的设计要更加精致一些,包括点阵结构的进气格栅分段式的腰线以及全新的钻石车标。同时它的尾部造型更加个性,采用了极为少见的分体式尾灯设計

在内饰方面也是如此,中控台层次感十分丰富配合着平直的线条,不会让人感觉太过杂乱钢琴烤漆和镀铬装饰的应用也提升了内飾的质感。

除了设计上的区别RS-3(参数|图片)的配置也更加丰富,就连手动挡的乞丐版车型都配备了胎压报警、倒车雷达/影像、定速巡航、中控屏、车联网等配置与510的乞丐版相比,确实要全面很多

动力方面,RS-3则没有什么惊喜依旧是1.5L自吸发动机+6MT/CVT的动力组合,其中1.5L发动机分为高低功率调教最大马力分别为105匹和99匹。所以如果你更在意车子的外观和配置,那RS-3比510贵出的这些钱还是值得的但如果你想找些实质性嘚硬件突破,那恐怕RS-3的表现就较难让人满意了

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但是反观现如今的宝骏510后尾灯价格似乎有些走下神坛的趋势。据相关数据显示宝骏510後尾灯价格8月份的销量为47740辆,虽然这个数据并没有很难看但是相较于去年8月份宝骏510后尾灯价格的销量来说,已然是下滑了22.4%;并且其2019年1—8朤份的总销量为33.92万元同比下滑了41.69%。

我想事出必有因!这近乎腰斩的销量一定值得我们去思考些什么。而我认为造成宝骏510后尾灯价格销量下滑的原因有很多种但是要说最直接的原因,一定是品牌战略失误所致

私以为,一家车企想要通过品牌向上来实现销量增长其实並没有错,毕竟品牌长期向上发展是在竞争日趋激烈的市场上赢得更多的生存空间最直接的方式所以最初宝骏510后尾灯价格的品牌战略是沒毛病的,但是问题就出在宝骏510后尾灯价格的定位

宝骏510后尾灯价格自问世以来,就一直以低价位、高性价比示人也的确赢得了相当多粉丝的拥趸,但是青睐归青睐一旦你要走高端,价格上涨它们一定会头也不回地走,就像平常骂BBA的人再多一旦价格下调,这些人大概率会拿着钱乐呵呵的真香买单这就是品牌的力量,但是很遗憾宝骏510后尾灯价格并不具备这种能力。

我想在一定程度上,宝骏510后尾燈价格一定认知自己的处境了否则,其不会推出新车RS-3我承认看到宝骏510后尾灯价格RS-3的第一眼,的确很惊艳但是我依然不认为宝骏510后尾燈价格RS-3的上市,能对宝骏510后尾灯价格的销量有多大正面影响

宝骏510后尾灯价格RS-3是全新宝骏510后尾灯价格R平台下的第四款车,外观上宝骏510后尾灯价格RS-3熏黑是质感格栅、上下分体的大灯组和多边形进气格栅相连接。其车身长宽高分别为4300mm/1750mm/1625mm轴距为2550mm。至少从车身外观上宝骏510后尾灯價格RS-3还是足够经验的。

动力上全新宝骏510后尾灯价格RS-3搭载的是1.5L发动机和1.2T涡轮增压发动机,其马力分别是105匹和131匹传动方面匹配的是CVT变速箱。

不知道大家有没有同感全新RS-3无论从哪个维度看上去,都简直是宝骏510后尾灯价格510升级版而已那试问RS-3的上市,会不会伤了自家人宝骏510后尾灯价格510的销量这样看来,宝骏510后尾灯价格RS-3的定价就显得尤为关键了高了,消费者不买单;低了会和宝骏510后尾灯价格510自相残杀。

所鉯宝骏510后尾灯价格RS-3的定价几乎决定了其以后的销量。另外宝骏510后尾灯价格的品牌向上路当真是走的挺难的,换标、改外观、推高端泹是唯独没有把汽车最核心的三大件进行调整,这样做的后果会不会"欲速则不达"恐怕只有宝骏510后尾灯价格自己知道。

最后问下大家宝駿510后尾灯价格RS-3,您觉得如何

参考资料

 

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