（1）测量空气量的目的：电喷发動机各工况需要混合气的空 燃比是不一样的但为使空气与燃油混合达到一定的空燃比，只 有以空气量为基础控制燃油量喷射，所以必须先测量出空气进气量，以一定的电信号传给ECU然后由ECU根据进气量的信 号，经过一定程序计算发出新命令，由执行元件——喷油器喷 油以此达到某一定的空燃比的控制，满足发动机在某工况时的 需要

（2）空气流量计种类的种类：空气流量计种类有直接测量空气体积鋶 量的传感器和直接测量空气质量流量的传感器。

① 测量空气体积流量计的传感器：此类传感器测量的空气是 发动机某工况需要的空气体積但空燃比是以质量之比计算的， 因此测量出空气体积还必须测量出此时空气的密度，只有这样才能使所测出的空气体积转化成空氣质量。如叶片式空气流量 计由卷簧、温度传感器、叶片、电位计、旁通气道等组成叶片与 轴固定，叶片在旁通气道内轴另一端与卷簧连接，在发动机未起动时叶片在卷簧作用下，将旁通气道关闭电位计的动触点随轴 转动，在电位计内的电阻上滑动以改变电阻大尛，也就是改变传 给ECU的信号大小从而，使旁通气道的开度变化旁通气道叶片前端装有温度传感器，以测量进气时的空气温度进而使ECU 檢测出此时的空气密度。其工作过程是：进气时随着节气门开度增大，进气数量增多气流速度增大，气流克服卷簧的作用力推 开叶片并使之开度相应变化。此时电位计的动触点相应改变 电阻大小，从而相应改变了进气体积的信号同温度传感器信号一起传给ECU。

②直接测量空气质量的流量计：此流量计有***式和热膜式不需要对空气密度进行校正。这种传感器一般使用 在高级轿车上在节气门前方進气道内装有一个小管，小管内腔 横截面上装有一根挥径只有0.07mm的铂丝铂丝是惠斯屯电桥的一个电阻，可加热到120C此铂丝称为***，它的兩端引出输出信号给ECU当发动机进气时，气流通过进气道时铀丝被加 热，受到进气流温度影响时即冷却，使祐丝电阻减小从而使惠斯电电桥中电路电压产生变化，这样输出给ECU的信号也发生 变化。但是由于***的冷却程度与进气温度有关，因此小管中设计有冷丝，冷丝的电阻也是组成电桥中的一个元件而冷丝的 电阻同热丝一样都受进气气流温度的影响，所以冷丝这种特性 起了一个使***引起輸出信号变化的参照物的作用，从而排除了进气温度变化的影响，使测量的空气量更精确