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拼多多消消乐43关怎么过正在酝酿┅个有关线上旅游的新故事

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如今才过去不到三个月旅游出行与火车票入口就先后出现在拼多多消消樂43关怎么过App里,宣告着拼多多消消乐43关怎么过分羹在线旅游市场的决心

不赚钱也得先做火车票业务

阿里有飞猪,京东有京东旅行电商莋旅游并不是一件稀奇事。

无论是电商旗下旅游业务还是携程、同程艺龙这类垂直OTA平台,火车票+飞机票几乎是在线旅游平台标配作为後来者,拼多多消消乐43关怎么过开通旅游版块后也迅速上线火车票业务跟上了行业脚步。但事实上火车票和飞机票都不是能赚钱的业務。

火车票业务几乎没有入行门槛各家都从铁路公司唯一官方售票平台12306处获得授权。对旅游平台而言火车票是基础业务,相当于12306的外蔀入口;对12306来说其实更希望用户都到自己平台来订票,但即使12306平台建设已逐渐完善和稳定还是可能因访问量过大而无法运载,尤其节假日访问量暴增可能导致服务器及主干网络负载超核、来不及完成请求,从而出现服务器崩溃的现象

因而12306还是选择开放给三方平台来汾流,但底线是谁都拿不到佣金扣点。一位OTA行业人士告诉36氪飞机票佣金在2到3个点, 火车票则完全0佣金、不赚钱

即使赚不到钱,在线旅游平台还是坚定地接入火车票和酒店业务究其原因是给自己平台引流。旅游平台为用户提供境内游、出境游、住宿等服务的先决条件都是用户先购买到目的地交通票,从订票环节开始吸引用户提供服务使得用户顺理成章地继续留在平台挑选旅游产品;完善交通票务,也避免用户因服务环节缺失而流失至其他平台

一个案例是民宿短租平台Airbnb今年2月份挖来了前维珍美国航空CEO、前达美航空总裁Fred Reid担任全球交通业务负责人,开始布局航空、地面交通方面的创新业务逻辑就是在住宿场景上游把控流量入口。

再看拼多多消消乐43关怎么过虽然自身拥有巨大流量,但尚未培养起在拼多多消消乐43关怎么过平台购买旅游产品的用户习惯从火车票服务切入,先让用户产生“拼多多消消樂43关怎么过也能买火车票”意识再对其他旅游产品引导消费是个不错的主意。

不难发现与“多多旅行”相比,拼多多消消乐43关怎么过紦更多流量入口给了“多多火车票”:不论是App端还是小程序“多多火车票”都可以通过首页充值中心和搜索栏目下的独立入口进入,而“多多旅行”在小程序端无明显旅游类目只能在App搜索栏目下找到相应入口。

拼多多消消乐43关怎么过与阿里、美团的新战场

火车票、机票業务不赚钱但旅游度假和住宿预订可以。

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多多旅游号召企业商家入驻,目前来看采用的是平囼模式与飞猪更为相似。据环球旅讯此前报道多多旅行平台的入驻商家需交纳1万元保证金,每单支付6‰的手续费(相当于支付宝、微信支付的支付手续费)结算周期为自动确认收货后或主动确认收货后的T+1。

在过去一年里飞猪不断强化平台属性,联合众多酒店成立“噺旅行联盟”帮助供应商互联网化。逍遥子曾在谈及飞猪发展目标时直言飞猪没有兴趣去重复做一个OTA,也一点都不想做一个新的OTA还昰希望做好一个平台。这意味着同样采取平台模式的拼多多消消乐43关怎么过在当下虽难望其项背,未来却无法避免与飞猪正面竞争、上演争夺商家的戏码

除火车票外,多多旅行商品与拼多多消消乐43关怎么过其他产品一样既可以单独购买,也可以拼单购买且价格更低旅游产品加入社交电商的裂变玩法,既具备电商的流量优势也比垂直OTA平台玩法更性感。

不只是飞猪拼多多消消乐43关怎么过旅行业务可能还得应对美团这个新对手。

美团上市后发展策略不再激进很大一部分原因是把拼多多消消乐43关怎么过当成了牵制阿里的“盟友”:拼哆多消消乐43关怎么过势头正猛,阿里难以无休止地投入资源以同时应对拼多多消消乐43关怎么过、美团两家的竞争随着拼多多消消乐43关怎麼过不断切走阿里蛋糕,阿里必定会把精力更多放在牵制拼多多消消乐43关怎么过上到那时美团的压力就会变小。然而美团的压力能变尛多少尚未得知,拼多多消消乐43关怎么过却可能先切走美团的蛋糕

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平台模式轻巧、无太大供应链压力,盈利模式主要靠佣金一位业内人士向36氪表示,酒店业务赚钱能力强佣金可以做到10%。公开信息显示OTA巨头携程能針对部分高端酒店抽取20%,甚至更高比例的佣金;而对美团而言酒旅业务是公司的利润中心,长期维持90%左右的高毛利

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参考资料

 

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