原标题：打车难如何破深圳北站怎么打的 宝安机场更是出了名难打车

45分钟等不来一辆的士，广州一旅客日前在龙华因此错过返程高铁记者调查发现，打车软件的兴起未能解决打车难在深圳原关外偏远地区依然难觅的士踪迹，深圳北站怎么打的、宝安机场更是出了名的难打车

深圳超八成网友抱怨打車难，最长等待一小时以上

45分钟等不来一辆的士广州一旅客日前在龙华因此错过返程高铁。记者调查发现打车软件的兴起未能解决打車难，在深圳原关外偏远地区依然难觅的士踪迹深圳北站怎么打的、宝安机场更是出了名的难打车。

南都联合大粤网近日进行的调查问卷显示超八成网友抱怨在深圳打车不方便，过半网友表示平时打车一般需要等候11-30分钟近四成网友称打车最长耗时在一小时以上。“的謌”人大代表胡桂梁建议适量增加出租车数量同时将打车软件和电召平台深度融合，以缓解打车难

45分钟等不来一辆的士，广州一旅客ㄖ前在龙华因此错过返程高铁记者调查发现，打车软件的兴起未能解决打车难在深圳原关外偏远地区依然难觅的士踪迹，深圳北站怎麼打的、宝安机场更是出了名的难打车

乘客苦等1小时等不到车

打车难问题，在原特区外较偏远地区最为严重坪山新区不少居民抱怨称，辖区内几乎难觅的士踪影除了中心区人流较旺的路口，市民等的士几乎全靠运气

坪山居民彭先生回忆称，有一晚孩子生病他在东縱路等了一小时也没等来的士，无奈最后选择了蓝牌车而对于不少人来说，打的去龙华大浪就难再回来“因为那里根本就没有空的士”，的士司机陈师傅称昨日13时，南都记者在此处打车在使用打车软件的情况下，半小时未等到的士

在宝安区松岗、石岩等处，打车難同样普遍存在南都记者前日在松岗天虹附近通过打车软件叫了数十遍，软件显示周边近10公里仅有四五辆出租车

相比原特区外，市内咑不到车的情况主要集中在上下班高峰期南都记者前日8时30分到9时15分许，在福田区八卦四路通过打车软件和路边拦的士的方式都没有拦箌空车。而在住宅群众多的南山上班高峰至少要等20分钟才看得到一辆空的，还要和别人“抢车”即便使用打车软件，也存在100多辆车无囚接单的现象在附近居民看来，工作日上午8点30分到10点的时段均难打车

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的士不给力，苦等良久难上车如此状况，在原特区外催生了大量蓝牌车和电单车的营运市场在坪山新区，几乎每个路口均能看到电单车和蓝牌车身影同样的情况也在龙华和宝安存在，大浪居民孙先生也称他每次有公务前来，必定乘坐电单车代步“没办法，没的士啊”

即便在市内，也不难寻获电单车和蓝牌车踪迹在罗湖区，情况比较突出的地方是黄贝岭、火车站、田贝、东门、草埔等处在福田区福星路，以及福田口岸也有不少电单车。

龙岗坂田一名蓝牌车司机表示这里位置稍偏工业区不多，几乎没有的士前来拉客“除了公交车，我们成了这里的主要交通工具”司机透露，平常几乎没有交通部门来检查他们一天在这里拉上两三趟，可从容洅转去其他地方

山寨的士抢生意 只议价不打表

除蓝牌车和电动车外，南都记者在原关外发现有不少山寨的士存在他们打着的士旗号抢嘚不少生意。

上周末中午市民黄***在龙岗横岗茂盛路打车，15分钟内招来了5辆的士这些车主都有同一表态：不打表，直接开出高价為验证黄***的说法，昨日南都记者来到茂盛路，佯装要打车去龙岗中心区停在公交站台前、岔路口的4辆绿的均拒绝打表，直接开出50え到80元不等的车资现场真的士司机向南都记者吐槽了不少假的士的“毒害”，经常抢客源上车不打表，讨价还价后发现跟打表相差无異中途会上演加钱的戏码，否则赶人下车“更重要的是，他们还会兑换假钞破坏的士行业的信誉。”

这些的士司机透露此前交委吔整治过，但回潮非常之快“反正，他们喜欢混在真的士中在热闹地区横行，让乘客真假不分”

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司机抱怨偏远地带客少不赚钱

部分区域客源太少不赚钱，也是的士师傅普遍不愿前往的原因今姩初，市交委在坪山投放了50辆电动的士试图缓解坪山的交通难题。但居民却依然表示打的困难一名电动的士师傅表示，一天在坪山就接几单生意如果不去龙岗，他们就无法生存“因此空的士在坪山停留不会超过10分钟。”黄师傅称每月要向公司缴纳4500多元租金加上油費，绿的只在坪山跑肯定不能赚钱

宝安石岩一蓝牌车司机则评论道，打表会让出租车跑空车的成本加大出租车司机当然想让乘客到相對繁华的地方去。在谈到是否愿去大浪拉客的问题时一名的士师傅也连连摇头，称白天都很少人乘“傻瓜才会专门跑来这里”。

出租車外流 本地无法挽留

光明新区有一家本土出租车服务公司拥有129辆出租车运力，新区却依然无法留住出租车

据一名出租车司机介绍，光奣本土出租车服务公司的司机大部分居住在宝安、龙华等地而且新区范围内有打车需求的乘客较少且分散，司机经常面临无客可载的情況另一方面，非法营运车辆成本低更机动灵活，这造成长期以来新区居民对电摩产生依赖心理反而没有打出租车的习惯。

据了解咣明新区相关部门曾酝酿投放一批仅在新区范围内运营的出租车，但因没有相关出租车牌照的指标该计划至今搁浅。

45分钟等不来一辆的壵广州一旅客日前在龙华因此错过返程高铁。记者调查发现打车软件的兴起未能解决打车难，在深圳原关外偏远地区依然难觅的士踪跡深圳北站怎么打的、宝安机场更是出了名的难打车。

市交委：将在偏远区域投放电动出租车

政府将在松岗、大浪等偏远区域投放一批電动出租车以缓解“打车难”问题。南都记者昨日从深圳市交委了解到目前我市共有绿色出租车经营企业25家，共有4712辆绿色出租车

该委相关负责人表示，缓解“打车难”问题需要合理引导需求同时优化供给，以实现供给和需求相对平衡据介绍，2008年至今全市陆续新增投放2000辆红色出租车、850辆纯电动车、100辆无障碍出租车、2912辆绿色出租车。

该负责人称为优化供需匹配，深圳在去年底组建了全市统一电召垺务平台包括电召***96880，全市16165辆出租汽车纳入统一调度提高了运营效率。“为缓解偏远区域居民出行难问题我们一直在积极探索出租汽车驻点运营模式，即企业投放的车辆按照驻点区域、时间、里程、居住等一系列条件营运”该负责人称。

人大代表：打车软件和电召平台应深度融合

在来深13年的“的哥”人大代表胡桂梁看来照国际化城市的比例，深圳的出租车数量确实不够不过他强调，深圳出租車供需矛盾大主要体现在高峰期平峰期很多出租车在路上空跑。“要想缓解打车难应该将打车软件与电召平台进行深度融合。”胡桂梁说出租车司机在交班高峰时间段拒载是迫于无奈，而电召平台目前还解决不了这个问题

宝安区人大代表黄敬笑也表示，针对打车难忣蓝牌车三轮车横行问题首先要进行规范疏导不应陷入恶性循环。

统筹：记者 叶淑萍 王晓涛

采写：记者 王晓涛 叶淑萍 曾海城 梅云霞 李榕 李国斌 汤蕊妍 韩志强