正常水温在80-110度

水温过低可能是節温器没有关闭冷却系统的大循环，使之常开刚启动发动机时，为了使水温尽快达到正常温度节温器关闭大循环让冷却水进行小循环（即，不进入水箱散热）

一般汽车的水温表最左边是一个“[”（白色)，然后有几个白色竖道最右边是红色的方块。汽车在顺行几公里後水温表指针超过“[”上升到左边第一个白色竖道，基本就稳定在这里了这就是正常水温。

汽车走走停停后水温表指针会上升到中間位置或更高一点，又下来回到左边第一个白道这也为正常。如果指针长时间处于右边的白道附近不下来，就需要清理空调冷凝器和沝箱了如果，指针接近红方块或达到红方块就需要修理了。

正常最适合的温度是90当发动机刚刚启动，水温低的时候水箱里面的节溫器关闭，让水路进行小循环进行快速加热等温度上到60多度以后，随着水温上升节温器慢慢打开，从而打开大循环大循环打开之后，水温就会逐渐上升到90度冷却系统上装有感应器，当温度大于80多度（各个车系设计不同）水箱的风扇开始运行，使温度保持在90度待溫度低于临界值时，风扇关闭水温再度上升。周而复始水箱温度适中保持在90度范围。

温度90度是依据这么多年的实际经验和实验的出來的数据，在这个温度下发动机的机械性能最佳。温度过低将导致以下情况：

1）温度过低可使可燃混合气点燃困难或燃烧迟缓，造成發动机功率下降以及燃料消耗增加

（2）润滑油粘度增大，不能进入运动机件的间隙加剧零件的磨损，同时增大了功率消耗

（3）因温喥过低而未汽化的燃料对摩擦表面（汽缸壁 活塞 活塞环等）上油膜冲刷并对润滑油稀释 加剧了零件磨损。

温度过高则后果更加严重:

（1）汽缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜降低润滑性能，加速机件磨损

（2）汽缸中的活塞 活塞环由于高温而膨胀破坏了配合间隙，造成摩擦阻力增加严重时可能发生咬死现象。(俗称爆缸)

（3）早燃和爆燃可能性增大破坏了发动机正常工作；同时，也促使零件承受额外的冲擊负荷而造成早期损坏

温度过高，造成开锅的话（发动机冒出白烟俗称开锅），就只能拖到修理厂进行大修了所以平时开车的时候，一定要注意水温和机油报警。

希望我的回答能帮助到您