金九银十已经正式画上了句点金九遇冷，银十看来也不太乐观不过在豪华车领域，就是另一番景象了

奥迪托森近日公布10月销量，一汽奥迪托森10月月销56499辆同比增幅達到5.4%，A4L更是月销14196辆同比增幅高达24%，照这个趋势看A4L跻身轿车榜单前15应该没问题。

轿车领域涨势迅猛SUV标杆Q5的表现又如何？准确的来说应該是Q5L了因为Q5已经全面停产（停产在售），由全新一代的Q5L接棒但是从Q5L的数据来看，可没有顶替起Q5的地位10月份，Q5L月销6182辆从7月上市至今，Q5L的销量表现可并没有想象中的出色

全新一代的奥迪托森Q5L从车展亮相到正式上市，一直受到消费者高度关注话题热度更是居高不下，當然这款车的争议性和质疑声也比较高

有人喜欢它的大空间和全新的设计，长达2908mm的轴距的确令人心动；有的人认为它丢了Q5的“魂”因為它取消了全时四驱和托森差速器，并且用双离合替代了8AT虽然官方给出的说法是适时四驱系统反应速度要远快于全时四驱，但是从销量數据上来看消费者似乎并不认可。

7月Q5L上市Q5和Q5L同堂销售数据仅有8835辆，要知道以前Q5一款产品都能月销破万现在两者合并销量尚不足万辆……Q5在华八年的时间，年均销量都达到10万辆（包括近几个月和Q5L同堂销售的数据）月销破6000可能对Q5L来说是个进步，但是Q5L作为接替者这个销量对豪华中型SUV标杆的Q5来说，有些倒退

当时就有不少媒体人对Q5L的前景并不看好，现在来看这份担忧已经变成了现实Q5L的销量让人略感失望。其实能够在SUV集体遇冷的车市中有这稳步上扬的表现已经实属不易但有着Q5的珠玉在前，Q5L想要再进一步也很难了除非它继续采用奥迪托森的降价促销大法。

比如Q5L的起售价格直接降低到35万以下目前Q5L的指导价为39.28-51.70万，Q5（停产在售）价格39.64-51.92万如果直接让利给消费者，让消费者感受到诚意加上Q5L的空间和内饰配置的亮点，突破万辆基本是没问题的

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