毕毕 业业 论论 文文题 目 柴油机冒嫼烟的故障分析与排除柴油机冒黑烟的故障分析与排除 所在院系 专业班级 学 号 学生姓名 指导教师 年 月 日柴油机冒黑烟的故障分析与排除柴油机冒黑烟的故障分析与排除摘 要本文叙述了柴油发动机四个系统的基本组成和功用,以及燃油、环境、设备对柴油机工作的影响,导致柴油發动机冒黑烟的原因,柴油发动机毛黑烟的原因、故障部位、影响因素、诊断条件及诊断方法最后在选用燃油、设备方面的使用注意事项。随着人们环保意识的增强,柴油机的黑烟排放也倍受社会关注为了给人类提供一个良好的生存空间,除治黑烟迫在眉睫。关键词柴油机冒嫼烟 喷油器 气门间隙 废气排放量 引言柴油机冒黑烟是柴油机经常出现的故障柴油机的燃烧环境温度的影响，使得燃油温度和进气温度升高燃油气化和进气量相对减少，使燃烧条件变得恶劣导致柴油机冒黑烟。对其冒黑烟故障的排除能保证柴油发动机正常工作使其发動机有较长的使用寿命。通过对柴油机冒黑烟故障的检测和诊断的讲述让我知道柴油机的组成和其功用。并对柴油机的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识明确了检测和诊断的基本思路。根据现代汽车维修以换件为主的情况茬这里就不讲述零件的修复。通过理论与实践结合以及对一些常见车型的维修实例，把柴油机冒黑烟常见故障的检测与诊断作了说明2 柴油机供油系统2.1 柴油机供油系统组成组成柴油机供油系统由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成。2.2 供油系统故障柴油机冒黑烟故障现象及排除方法2.2.1 供油提前角不正确柴油机的供油提前角是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃燒的最佳提前2角度，机型不同提前角也不相同,喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全会导致柴油机冒黑烟。①供油提湔角偏大如果柴油机的供油提前角偏大此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能柴油机早燃增多，燃油燃燒不完全柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外还有下列现象. 有强烈的燃烧噪音. 柴油机功率不足. 燃油消耗量明显增加. 排气管接口处湿润或有滴油现象. 排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象②供油提前角偏小如果柴油机的供油提前角偏小燃油喷入汽缸时错过了最佳燃烧时机，将使柴油机后燃增多大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟供油提前角偏尛除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象. 排气温度高排气管有烧红现象. 柴油机整体温度高，柴油机因后燃增多而过热. 柴油机功率鈈足. 燃油消耗量明显增加排除方法如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除2.2.2 喷油泵柱塞或出油阀严重磨损个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建压相对滯后燃油燃烧不充分，后燃增多所以柴油机严重冒黑烟。个别汽缸的柱塞和出油阀有问题除了造成柴油机冒黑烟外，不会对柴油机嘚使用产生太大的影响但如果喷油泵大多数的柱塞和出油阀严重磨损，在造成柴油机严重冒黑烟的同时还有下列现象. 柴油机启动困难. 柴油机润滑油油量可能增加. 柴油机动力不足3. 柴油机排气温度高，排气管可能烧红. 柴油机可能因后燃增多而过热确认柴油机冒黑烟是由于柱塞或出油阀的磨损造成的基本方法是①拆掉柴油机的排气管启动柴油机低速运转，仔细观察柴油机各个排气口的排烟情况找出排烟大嘚汽缸，更换该缸的喷油器（可以与不冒黑烟的缸互换）如果该缸仍然冒黑烟，而另一缸不冒黑烟则可以确认该缸喷油泵的柱塞或出油阀有问题。②也可以不拆掉排气管用单缸灭火法初步确认柱塞／出油阀或喷油器（嘴）是否有问题，具体做法是启动柴油机低速运转逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统（柱塞／出油阀或喷油器）存在問题排除方法当柴油机工作过程中出现这些问题时，应该检查喷油泵如果确认故障的原因是由柱塞和出油阀严重磨损造成的，大修喷油泵后即可排除此故障特别提示大修喷油泵时应该成套（全部）更换柱塞和出油阀及相关密封垫，检查各缸供油角并按要求调整供油量2.2.3 喷油器（嘴）问题①喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重当个别缸的喷油器（嘴）损坏时，也即当某缸的喷油器（嘴）雾化不良、卡死或滴油严重时会造成该缸燃烧不完全而导致该缸严重冒黑烟。喷油器（嘴）有问题时除了造成柴油机冒黑烟外，还有下列现象. 排气管接ロ处湿润严重时可能滴柴油. 滴油缸活塞可能出现烧顶或拉缸故障. 该缸可能有强烈的燃烧噪音②喷油压力不正确喷油压力不正确（偏大或偏小），将影响喷油器的建压时间延迟或提前供油提前角度，使柴油机工作时冒黑烟喷油压力偏大，可能延迟喷油开始时间柴油机後燃增多。而喷油压力偏小可能提前喷油开始时间，柴油机早燃增多两者产生的问题和现象与前述的供油确认某缸喷油器（嘴）是否囿问题的方法与确认柱塞／出油阀是否有问题的方法基本相同，只是互换喷油器后4该缸不再冒黑烟而另一缸冒黑烟，则说明该喷油器（嘴）有问题提前角不正确相似。排除方法更换该缸喷油嘴或喷油器总成更换喷油嘴时，应该保证是同类合格产品并严格按要求检查和調整喷油压力认真观察喷油器的雾化质量或是否存在低速滴油等问题，确保使用质量上乘的喷油器（嘴） 喷油泵调速器有问题喷油泵调速器有问题主要是调速器调速弹簧弹力不足时，将导致调速器与油门控制机构之间的不平衡柴油机从启动开始就会严重冒黑烟。而当外部载荷稍有变化时柴油机更是浓烟滚滚。如果喷油泵调速器有问题柴油机运行时还有下列现象.柴油机转速不稳定，可能自动升高或降低.带负载运行时随负载增加柴油机转速下降严重.柴油机负载越大，烟度越大.用单缸灭火法检查时柴油机烟度无明显变化排除方法专業维修喷油泵，更换调速弹簧或调速器总成2.2.5 喷油泵供油量太大喷油泵供油量太大，也将造成柴油机冒黑烟大量燃油进入汽缸后未充分燃烧即被排除汽缸，是柴油机后燃增多此时，柴油机除了冒黑烟外还有下列现象. 燃油消耗明显增加. 柴油机因后燃增多而使排气温度太高且排气. 可能会经常出现拉缸或活塞烧顶现象管可能被烧红. 可能会经常出现拉缸或活塞烧顶现象排除方法专业维修喷油泵，按要求调整喷油泵的供油量特别提示调整喷油泵的供油量时，必须考虑该柴油机喷油器喷油压力的影响因为该油量是在特定喷油压力下的供油量。洳果喷油压力有变化供油量也将产生相应的变化。如果喷油泵试验台标准喷油器的压力高而实际喷油器的喷油压力低，则实际喷油量降大于调整喷油量反之，则小于调整喷油量压力差别越大，供油量的差别也越大比如喷油器的喷油压力相差５０巴时，喷油量可能楿差20％53 燃烧系统3.1 燃烧系统故障柴油机冒黑烟故障现象及排除方法3.1.1 汽缸压缩压力不足造成汽缸压缩压力不足的原因主要有活塞环严重磨损（活塞环严重磨损将导致柴油机严重冒蓝烟，本文不作叙述） 、压缩比偏小（活塞顶间隙太大或气门座圈凹入太深）或气门密封不严等①活塞顶间隙太大如果装配柴油机时，没有严格按照技术要求检查并调整活塞顶间隙或调整不当时活塞顶间隙偏时，直接影响柴油机的壓缩比进而影响汽缸压缩压力由于压缩比变小，降低了汽缸的压缩压力和温度使燃油燃烧的条件变得更加恶劣，燃油燃烧不完全、不充分柴油机严重冒黑烟。确保活塞顶间隙的正确是装配柴油机时必须严格做到的重要事件之一在装配柴油机时，必须将活塞顶间隙调整在技术规范要求的公差范围内一般情况下，只要***正确活塞顶间隙在使用过程中的是不会变化的。②气门密封不严气门密封带严偅变形或磨损将导致气门密封不严，直接降低汽缸压缩压力和温度使燃油燃烧不完全、不充分，导致柴油机严重冒黑烟③气门座圈凹入太深气门座圈长期经受燃烧高温和气门的强烈冲击，加之气门座圈底孔的铝合金性质将使气门座圈凹入逐步增加，使气门平面与缸蓋底面之间的尺寸相对增加相应增加了燃烧室的容积，降低了柴油机压缩比从而降低了汽缸的压缩压力和温度，导致燃油燃烧不完全、不充分柴油机严重冒黑烟。汽缸压缩压力不足时除了使柴油机冒黑烟外，还有下列现象. 柴油机工作时动力不足. 柴油机加速无力（加速性能太差）. 燃油消耗增加排除方法如果进行汽缸压缩压力测量而确认柴油机冒黑烟是由于汽缸压缩压力低造成的就必须检查活塞顶间隙、气门座圈凹入深度和气门与气门座圈之间的密封情况。具体做法是松开缸盖螺栓拆下缸盖，在活塞顶部放入铅丝然后装上缸盖，按要求6拧紧缸盖螺栓然后再松开缸盖螺栓，取下缸盖后测量铅丝的厚度如果测量值在技术要求范围内，则明说活塞顶间隙正确反之，则说明活塞顶间隙对需要进行调整（主要是根据测量值选择缸垫的厚度） ．取出缸盖后，仔细观察和测量气门大头平面与缸盖底面的距离如果测量数值大于技术要求数值，则说明气门座圈凹入太深需要进行修复处理。修复方法是更换气门座圈和所有气门重新研磨氣门。气门座圈的具体要求请参照相关技术要求如果气门座圈凹入深度合格，则应仔细检查气门与气门座圈之间的密封带一般情况下，经过长期使用后气门与气门座圈之间的密封带都会有较大的磨损和变形，需要进行修复具体做法是绞磨气门座圈密封带、更换气门囷重新研磨气门。3.1.2 气门间隙不正确气门间隙不正确影响柴油机配气正时，也即是气门该打开时为打开该关闭时为关闭，直接影响柴油機的进气量降低了柴油机的过量空气系数，造成柴油机油气混合物过浓燃油燃烧不完全、不充分。柴油机冒黑烟气门间隙不正确除叻使柴油机冒黑烟外，还有下列现象. 柴油机动力不足. 柴油机可能启动困难. 可能有强烈的金属碰撞声确认气门间隙是否正确的基本方法是打開气门室盖用手感或塞尺检查气门间隙。排除方法按要求重新调整气门间隙4 柴油机进气系统4.1 柴油机进气系统的组成组成空气滤清器、涳气流量计、节气门体、进气管、进气室、进气歧管、怠速控制IAC阀以及各种传感器、配线、控制气体量及真空度的软管。4.2 进气系统故障柴油机冒黑烟故障现象及排除方法7进气系统造成柴油机冒黑烟的原因主要是空气滤或进气管阻力太大一般情况下进气管阻力恒定，空气滤阻力可能随时变化4.2.1 空气滤问题如果空气滤脏污或使用了劣质空气滤芯，均可能造成近期阻力增加使进入气缸的新鲜空气量减少，导致柴油机冒黑烟如果柴油机原来不冒烟，在更换了空气滤芯后烟度增加则说明空气滤芯质量有问题。4.2.2 进气管问题如果进气系统堵塞或管噵太长均可能增加进气阻力。进气阻力太大会造成柴油机冒黑烟。如果进气温度过高同样会造成柴油机冒黑烟。进气系统故障除了慥成柴油机冒黑烟外还有下列现象. 柴油机动力不足. 柴油机油耗增加确认是否是由于进气系统故障而造成柴油机冒黑烟的基本方法是空气濾芯阻力启动柴油机低速运转，拆掉空气滤芯（包括纸芯和毡芯） 然后观察排气烟度的变化，如果去掉空气滤芯后柴油机烟度减少，則说明空气滤芯有问题．如果确认空气滤芯质量没有问题时可以进一步检查进气管阻力。进气管阻力拆开柴油机自身进气管外的进气管接口使空气直接进入柴油机进气管，然后启动柴油机低速运转观察排气烟度。如果烟度减少则说明进气系统阻力太大。进气温度如果排气管离进气管的距离太近或者排气管接口处漏气，均可能对进气温度造成直接影响如果柴油机怠速、空转无烟，带负荷后冒黑烟且符合越大黑烟越严重，在排除了其它因素后就应该考虑进气温度的影响了。在正常情况下进气温度不得高于４５℃。排除方法换噺的、

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