这是用户提出的一个物理问题,具體问题为:变压器涡流的方向是什么,与磁场方向垂直吗?

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当然垂直,变压器涡流就是有感应磁场造成的.磁场穿过变压器,变压器可看作是线圈,电子就在垂直于磁场的平面内做圆周运动,这就是涡流.所以变压器的效率不会是百分百,不过涡流也可以用来加热矿石,冶炼金属.

变压器在铁芯中因为磁通量的变化所以同样会产生感应电流，这个存在于铁芯中的感应电流就叫涡流涡流越大，则變压器损耗的功率越大所以要尽量减小它，将铁芯做成一片一片的并且相邻的两片是绝缘的，就是为了减小涡流的大小

由于涡流是感应电流，所以它的方向要用右手定则判断(或用法拉弟电感感应定律判断)你说它的方向呢？没有问题吧!

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上海临时备用发电车一天多少钱歡迎来电在定子扼部和齿部由正弦交变主磁通引起的磁滞及涡流损耗;由于定子槽和转子槽位置相对变化引起齿部磁通脉振而产生的脉振損耗；由于定子槽和转子槽引起的气隙磁通脉动而分别在转子和定子表面产生的损耗。杂散负载损耗是发电机在负载状态下产生的附加铜損耗和铁损耗.发电机出租包括:杂散铜损耗由槽漏磁引起定子绕组导体中电流集肤现象而增加的铜损耗和因绕组中互相并联的各股线处于槽漏磁场的不同位置所产生循环电流而增加的定子绕组杂散铜损耗;杂散铁损耗，包括由定子和转子磁动势的高次谐波和齿谐波分别在转子囷定子表面产生的磁滞涡流损耗和由于定子线圈端部漏磁场在周围金属构件中产生的磁滞涡流损耗对凸极电机还包括合成气隙磁通中较夶的三次谐波分量所产生的定子齿部脉振损耗。摩擦和通风损耗包括

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发动机运转时在气缸的上部鈳以清楚地听到一种活塞敲击缸体的清脆的敲击声就是我们常说的“敲缸”。发生的这种故障的根本原因就是柴油机的喷油提前角过小众所周知，柴油机的供油提前角是柴油机的主要技术数据之一供油提前角的正确与否将直接影响到柴油机是否能正常工作，且直接影響到发动机能否提供正常的动力影响整台机器的工作情况。为使混合气的形成和燃烧过程能正常进行柴油机必须有一定的喷油提前角，喷油提前角过小喷入气缸内的空气形成可燃气体燃烧，从而导致燃烧不稳定在活塞的上行阶段产生侧向偏移与缸壁接触发生碰撞，敲击缸体产生敲缸的声音

案例、6135柴油机技术保养后，空载试机三相交流同步发电机输出电压360V，故障分析〈1〉进、排气门间隙分别调整為ncw.cn/qysx/fadianji-37428.html