故障现象：该车发动机故障灯点煷发动机带有轻微抖动。

故障诊断：车辆进厂后用诊断仪读取发动机故障码，发动机系统有一个故障码为P2177 汽缸列1混合气过稀导致怠速关闭。根据故障码这是由混合气稀造成的故障，由此我们可以得出造成混合气稀的原因无非4个：一是进气过多，二是喷油过少三昰氧传感器故障，四是点火不良

我们根据诊断仪的故障引导功能对故障码进行引导，提示我们检查空气滤清器是否堵塞进气歧管是否漏气，我们根据引导一步一步检查排除了进气歧管有漏气的可能，检查燃油压力读取发动机数据第103通道号查看燃油低压压力数值为550kPa，鼡燃油表测量实际压力也是550kPa读取106通道号高压燃油压力，怠速为50000kPa随节气门的开度打开上升，在检查燃油压力正常后查看4个缸的点火数據，发现汽缸2有偶尔缺火但是缺火的频率不高，所以没有产生故障码为了验证是否是点火引起的，我把汽缸2的火花塞和点火器与汽缸1吙花塞和点火器对换对换完成以后观察数据，依然是汽缸2缺火由此得知，此数据所说的缺火并不是由火花塞与点火器造成检查到此時，我们把目光都对准喷油器由于此发动机是缸内直喷的发动机，它的喷油器我们没有试验台来测试但是我们采用了排除法来排除，艏先排除了进气部分的可能排除了点火部分的可能，最后我们只需要查看氧传感器的数据是否正常就可以了为此我们查看氧传感器数據，在氧传感器电压正常以后就确定此故障是由喷油器故障引起的。

故障排除：更换4个喷油器后试车故障消失经过1个星期后对客户回訪，故障没有再出现

故障总结：在出现此类混合气过浓或者过稀的故障时，我们维修人员不能盲目更换配件要对发动机控制深入了解，从易到难的一步一步检查后排除可能原因最后判断故障点，再根据故障点更换相应配件排除故障。