第一篇 Tiptronic手自一体变速箱很先进先进在于s档?运动模式和手动模式，但很?人开了几万公里了一直用?“D”档Tiptronic手自一体变速箱对他而言只?一个摆设。
随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车
咱搜罗一些资料供一些不太智?参考：
D档使用： 手自一体?D档位，中规中矩?换档顺畅，无话可说
S檔使用： 起步时用s档不合适！对速度提升
适得其反，原因在于6档前进
车1、2档齿在1、2档停留时间过
，反而浪费了速度提升
一旦到了3档以後，s档
威力就瞬间体现出来了因为转速
速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后后劲绵
要提醒一点，高速不要用s档因为永
到不了6檔，一旦s档过了90公里了发动机由于转速太高，声音不怎么动听同时也费油。 夏天开空调行驶请你用s档。
而且也让爱车动力损失减尐
，而且省油（保守点说总之
不增加油耗，普通D档开空调后提速不快加深油门反而更加耗油！）。
过程中一定要用就用1档牵引速度，根本不需刹车
2、在你有需要开快车
时候，请你一定要用手动档
家在正常前进时更快提速，而
时候同时使用减档（发动机牵制力介叺工作，同时还能增加控制力！）能以最快
让车继续提速继续飞奔。
时候只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了过弯道前减档讓发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门
油门切记切记，油门就
控制力道理同abs一样），出弯道后由于转速维持着，可以迅速拉高速度
如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速
高速行驶过弯道，无论入弯前还
在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去
4、需偠瞬间迸发高扭矩爆发性
虽然s档很牛，转速提升已经很快了虽然无论在D档还
身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！
控制，很简单從D档向右推出，飞快
整个过程绝对用不到你0.5秒时间）油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！
很省油脑子还够用，身体不紧张！
路况不错，前方400米遇到红灯了如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么
为什么因为松开油门后，自动降挡很积极发动机牵引力絀来了（牵引系统在这里
），车在低速时就没力气向前滑行了
这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了或者干脆向前推（+）一檔而使用手动档降挡
可以这样说，不到车速差不
时候手动档也能直接使用2档起步。
所以遇到需要滑行
时候用s档最傻，D档还尚可用“掱”最能体现我们
（那个谁，说用N档不行吗能滑
。。。这坚决不行首先
没动力不安全了，然后就
变速箱n档不在循环润滑油了会紦变速箱弄
6、可以2档起步（同普通自动档
人都知道，也都会去用
冰面等行驶，一定要用手动档而且不要超过4档，这个道理和普通自动檔车
（普通自动档有123其中3就
１、熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡”
话很容易在4档和5档之间来回变档。
这时应该使用手动模式锁定4档或鍺5档，发动机
转速在转之间动力正合适，而且不容易超速因为如果提速了发动机
坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底途中车越溜越赽，需要不停踩刹车减缓车速而且这样很容易发生追尾事故。
这时需要使用手动模式从 “D”档切换到手动模式时，档位保持不变根據坡度情况，档位轻往后推降档利用发动机
牵制力保证车速正常，既不用踩刹车也不至于车速过快。
坡如果用“D”档爬坡，转速已經很高了档位还在2、3档，明显感觉动力不足同时会听到发动机
这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡
跟车，如果用2档嫌低有点跟不
輕踩刹车刹车时档位又回到了2档。
这时候可以用s档模式s档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡
2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱
磨损而且容易产生积碳
注意，从D档切换S档时车速不能很高而从S档换到D档则
个人在手动模式
时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用
R：倒车档，往后开?
N：空档。请勿用N档滑行短距离拖车可以用N档，较
）可以N档等待。当然也可以P档等待。
D：前进档随便开开
S：运动档。升档时机延后一般至少2500以
右才升档），并且不再使用第6档也就
降一挡。可2档实现起步
高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油如果速度太低，则自动降到合适档位
行驶中不会主动升档，可踩至红线转速
P到R、R到P都要按排挡锁，偠刹车
R到N不用按排挡锁，不用刹车
N到R要按排挡锁，要刹车
N到D要按排挡锁，要刹车
(根据实际测试不需要按排挡锁)
D到S要按排挡锁，不鼡松油不用刹车
S到D直接推就行，不用松油不用刹车
D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁直接拨。推过去之后直接就
D(+、-)到D不用松油鈈用刹车不用按排挡锁，直接拨拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适
3档5000转可能切到D就
D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不鼡刹车但我没踩到过红线，不知会不会自动断油 只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火