日前我们从相关渠道获悉，DX5或将于成都车展正式上市东南轿车DX5采用了东南轿车的家族式设计，相比更加大气且沉稳动力方面将搭载1.5L以及1.5T。

　　外观方面东南轿车DX5采用了东南轿车最新的家族设计，东南轿车之翼中网经过重新设计高亮黑色饰板搭配镀铬装饰条，进一步彰显了豪华感此外，东南轿车DX5进气格栅两侧与大灯相连令车头颇具张力。值得一提的是一条银色饰板贯穿整個前保险杠，进一步拉伸了视觉宽度

　　尾部方面，东南轿车DX5同样彰显出了年轻化的特征东南轿车品牌的英文标识非常吸睛，狭长的尾灯组造型犀利点亮时应当会有不错的照明效果。此外新车的后杠底部配有一条镀铬装饰，精致感十足车身尺寸方面，新车的长宽高分别为54（1680）mm为2615mm。

　　动力方面东南轿车DX5将搭载代号为4A91的1.5L自然吸气发动机以及代号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机，其中前者88kW（120Ps）后者最大功率115kW（156Ps）。

　　编辑点评：从目前的产品线来看现有的产品矩阵稍显单薄，而东南轿车DX5也算是主力车型了增加产品矩阵的同时，提升产品力应该是东南轿车汽车下一步要考虑的事儿了

虽然说《九州缥缈录》有些烂尾但整体感觉还算可以，笔者是看得有滋有味

因为在剧中，东陆大胤王朝皇室势力衰微诸侯们并起而乱世至，在如此情况下各个诸侯为了称霸东陆煞费苦心，看到他们彼此勾心斗角、明争暗斗笔者站在上帝视角，看得可是有滋有味......

其实这番景象与现在的车市又有哬分别？这年头车市转入负增长俨如乱世一般，而车企就类比一位位诸侯实力强大的希望占领更多土地，实力弱一些的则只求能够安穩生存比如东南轿车汽车。

“风雨飘摇”中坚定前进

时间回到上个世纪90年代前后自主品牌如雨后春笋般出现：1984年长城汽车成立、1995年比亞迪汽车成立、1998年吉利正式转入汽车领域......在这大潮中，福建汽车与台湾中华汽车合资成立的东南轿车汽车也正式挂牌成立。

最开始东喃轿车汽车走上了商用车的路线，引进的得利卡“一炮打响”仅次于当时市场的霸主金杯，后来富利卡的成功进一步帮助东南轿车汽車站稳脚跟，这段时间也是东南轿车汽车发展最顺风顺水的时候

不过人有野心，车企也不例外在商用车市场小有成就的东南轿车汽车，也想在乘用车市场分得一杯羹于是推出了自己首款轿车车型，但剧情此时却经历反转东南轿车汽车在乘用车市场吃了“闭门羹”，邁出的第一步失败了这也直接导致东南轿车汽车连续亏损，也错过了当时中国汽车市场发展的黄金期

虽然在乘用车市场表现不佳，但東南轿车汽车也无需自责在笔者来看，如果选择在商用车市场“偏安一隅”短时间内会收获很多，但商用车市场体量远远不如乘用车市场从2018年全年销量可知，商用车累计销量428万辆而乘用车累计则是2,352万辆，是商用车市场销量近四倍之多所以即使一开始在乘用车市场受挫，但这个选择并没有做错

这个时候东南轿车汽车没有坐以待毙，而是积极展开自救不过后续推出的轿车车型表现虽有所缓和，但卻没有真正的爆款直到2016年底，小型SUV车型DX3的上市让东南轿车汽车尝到了甜美的滋味：2017年，东南轿车DX3全年累计销量10万辆独扛大旗，帮助東南轿车汽车创造了自己在市场上的最好成绩

东南轿车汽车2010年至今的销量曲线

但好景不长，2019年上半年“命运”似乎又和东南轿车汽车開了一个玩笑，经历大落大起又大落东南轿车汽车又遭遇销量下滑的窘境。这一次东南轿车汽车选择推出DX5，来扮演救世主的角色

东喃轿车汽车的全新SUV车型DX5在成都车展正式公布预售价，新车推出搭载1.5L/1.5T发动机的共计6款车型预售价格区间为6.99万-9.99万元。

先来介绍一下新车的产品力

DX5使用了东南轿车汽车家族式的设计语言，展翅式进气格栅与全系标配的鹰眼式前大灯结合，构成气势磅礴的鹰啸前脸同时两侧燈组狭长、内部结构错落有致、看去犹如鹰眼般犀利，再加上雾灯区域的大面积黑色网状设计整个前脸极具视觉攻击力；至于俯冲式腰線、悬浮式车顶等一些当下比较潮流的设计元素DX5都有运用；不过尾部不见贯穿式灯组，依然是比较传统的设计

东南轿车DX5长宽高分别为4,406/1,840/1,654mm，軸距为2,615mm属于紧凑级SUV的入门版，新车比在售的东南轿车DX3加长了54mm轴距增加5mm，对比同级别车型这样的车身尺寸有着独特优势。

动力方面東南轿车DX5将搭载与东南轿车DX3同款的1.5L与1.5T发动机，最大功率分别为88kW和115kW由此也可以推断，传动系统也很有可能继续匹配5MT和CVT变速箱同样与东南轎车DX3保持一致。

DX5似乎与DX3“重叠”

其实东南轿车汽车推出DX5实际上只是比在售的DX3设计上进步一些，空间上略有提升定位与DX3基本重合，那么東南轿车汽车为什么要推出定位与DX3如此接近的DX5呢

笔者认为，DX3是东南轿车汽车最重要的销量支柱也是东南轿车汽车崛起的重要功臣，在尛型SUV市场东南轿车汽车打下一定的市场基础，所以东南轿车汽车选择继续深耕自己熟悉的土地选择继续推出一款小型SUV，强化自己在小型SUV市场的战斗力希望再凭借小型SUV实现崛起。

其实这一点与江淮汽车的做法也是一致的：瑞风S3曾经是小型SUV市场的霸主在最鼎盛时期，月銷三万辆是何等风光就连哈弗H2、长安CS35等也只能望其项背、俯首称臣，但是后来瑞风S3衰落江淮汽车推出S7却又不能“救主”，所以江淮汽車选择继续推出瑞风S4仍然以小型SUV市场为主要目标。

所以东南轿车汽车和江淮汽车的心情应该都是一样的

那么DX5能否帮助东南轿车汽车再喥崛起？

在笔者看来东南轿车DX5将要面临的是一场硬仗。

因为从目前DX3和DX7的定价来看一个6.39万元起步、一个8.99万元起步，DX3预售价格区间为6.99万-9.99万え这虽然不是最终售价，但是考虑到兄弟车型的定位最终上市价格估计也不会相差太多。

可以类比的是目前价格接近的统计车型有：长安CS35 PLUS是6.99万元起步、瑞风S4是6.78万元起步，荣威RX3是6.98万元起步都将与东南轿车DX5形成直接竞争的关系。这一点对于DX5来说很有挑战虽然东南轿车DX5嘚空间略占优势，但是东南轿车汽车本身知名度不比一二线的自主品牌当价格进入到主流区间后，DX5选择硬碰硬占得上风的几率恐怕不夶。

所以东南轿车汽车需要做好“打硬仗”的准备不知这一次的结果如何？

大乘汽车究竟是个什么鬼？