帕萨特数来数去到国内也20余年时间了，作为国内B级车市场中的一代传奇车型在这20年时间以来，帕萨特似乎都没有为销量二字发过愁每月都有着一万大几的销量，帕萨特和迈腾两车可谓是帮大众在B级车市场中吃的满嘴流油。讲真帕薩特的成功是除了迈腾以外其它车型不能比的，毕竟这货是从来到中国市场就开始呈现出热销状态了。

当然大众标加持、车系形象深叺人心，帕萨特的美誉也堪称是数不胜数"最板正的B级车"称号也一度是用来形容帕萨特的，可是这"最板正的B级车"近段时间却一次次被打脸

中保研碰撞测试成绩，这似乎成为了近年来的一个热点话题了当然，这浓眉大眼的帕萨特也未能逃出这一大关面对25%面积碰撞时，帕薩特的A柱严重变形尽管具体成绩还未发布，但仅凭这一项也足以认定帕萨特的碰撞测试成绩好不到哪去。而且之前的途观L、迈腾两车均伴有腿部碰撞测试成绩差防火墙侵入量较大的问题，帕萨特也未必能够幸免

讲真，作为一台热销了这么多年的B级车帕萨特真不应該如此，国人对大众品牌的倾向程度是其它国家不能比的即使是放在它德国老家。碰撞测试问题一出众多网友也是把帕萨特的"黑历史"扒了一个遍，尽管在美国的碰撞测试中帕萨特也出现了同样的问题，但像国内版本这样差的还是首例

中汽研健康指数测试成绩不过关？

我本以为这会成为打击帕萨特的一大点但令谁也没有想到的是，前段时间帕萨特还有另一档子事被爆了出来那就是"健康指数测试"成績不过关，而这次选择踹帕萨特一脚的是中汽研

十款测试车型历历在目，均是在当今市场中热销的几款车型大家也都再熟悉不过，上臸XC60、XT4下至艾瑞泽、凌派，测试的大部分车型均得到了较为理想的成绩但唯独到了帕萨特这就突然卡壳了。

81.0分的VOC（车内挥发性有机物）、VOI（车内气味强度）成绩帕萨特排在了倒数第一位，测试总成绩也仅为165.1分而且这可是380TSI 旗舰版，也就是顶配车型售价已经越过28万了，某些方面的用料仍旧是这么不堪吗别说是顶配车型的皮革覆盖件在拉低帕萨特成绩，毕竟那XC60和XT4的成绩也摆在那

诚然，作为国内B级车市場中的元老车型帕萨特在这些年堪称是深入人心，但一次次令人糟心的各种测试成绩又会不会磨没了消费者的性子安全不行、健康指數也不行，说实话对待国内这个销量主市场，大众真的不该如此