本次我们试驾的这辆是汽油版车型搭载的是一台2.4T涡轮增压发动机，最大功率是160千瓦218马力扭矩能有320牛米，匹配的是6AT变速箱动力系统和黄海N3汽油版是一模一样的。
黄海N7汽油版2.4T油门的脚感适中其响应还是可以的。说中规中矩也好至少起步时并不拖沓。
黄海N7的6AT变速箱的平顺性表现良好日常驾驶时升降擋动作轻柔，没有多余的顿挫感
日常驾驶时，发动机转速基本维持在rpm黄海N7动力输出比较让人满意，符合预期感受S挡运动模式下，油門的响应会更积极些不过升挡时机却延后到了3000rpm左右。
黄海N7该车采用液压助力转向系统行驶过程中转向力度轻盈，并且存在一定的虚位而当调头或泊车时，转向力度会偏沉一些
我们所试驾的黄海N7汽油版车型的噪音还是令人满意的，日常驾驶时噪音不大更多的来自于風噪。而当急加速的转速超过3000rpm后较为明显的噪声才会涌现出来。
黄海N7刹车踏板的脚感偏硬些前半段偏软的现象并不明显整体的制动效果较为线性。
底盘方面黄海N7它的悬架结构是前双叉臂独立和后钢板非独立悬架(五片)，舒适性比较一般般到那时承载能力很出色，适合拉货遇到减速带和坑洼路时的弹跳感较强。
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