进气旁通阀一般又称为“进气泄壓阀”它***在靠近节气门的进气管上，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置

由于涡轮是利用废气排出的力量来驱动，當驾驶过程中收油门（如换挡、急刹车时）节气门关闭。涡轮叶片（压气机叶轮）在惯性作用下仍旧持续转动此时因节气门的截断和葉片的继续增压所致，进气管路中（在节气门与涡轮之间）的空气压力会迅速提高

为了保护增压系统，当压力达到某一限定值后进气旁通阀打开，把过剩的空气（压力）导回至滤清器与涡轮之间实现降压保护的功能。

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进气旁通阀一般又称为“进气泄壓阀”它***在靠近节气门的进气管上，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置

由于涡轮是利用废气排出的力量来驱动，當驾驶过程中收油门（如换挡、急刹车时）节气门关闭。涡轮叶片（压气机叶轮）在惯性作用下仍旧持续转动此时因节气门的截断和葉片的继续增压所致，进气管路中（在节气门与涡轮之间）的空气压力会迅速提高

为了保护增压系统，当压力达到某一限定值后进气旁通阀打开，把过剩的空气（压力）导回至滤清器与涡轮之间实现降压保护的功能。

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