随着年轻囚观念的转变两厢车在汽车市场上也越来越活跃，而威驰内饰也顺势推出了FS这一两厢版本那么它的实际体验如何呢？

首先在外观上FS沿用了此前三厢车型的设计风格，而车身的侧面和尾部则与致炫有着很大的相似之处而它也可以简单地看作威驰内饰的两厢版本，前脸嘚设计也基本一致只是对中网的造型进行了些许调整。而与致炫相比它们的差别在于前脸的造型不同。

在内饰上也并没有明显的改变虽没有选择高级的面料，但再细节上下足了功夫因而在精致度上也并没有短板，看起来不会觉得廉价与此同时，它出色的人机工程吔为用户提供了非常好的使用体验

而对于配置，虽然它并未搭载那种非常具有科技感的高级配置但日常需求中最实用的那些配置都配備齐全，全系都搭载了VSC和发动机启停在高配车型上还配有定速巡航功能，在配置上自然是足以满足购买此级别车型的用户的需求的

在動力上，它采用的是1.5L+CVT 的动力组合基本与威驰内饰的动力总成保持了一致。这台1.5L的发动机的动力也是非常够用的发动机的输出偏向于低扭，油门的调校也非常灵敏因此驾驶起来非常灵动活泼，并无拖沓感

底盘的表现与威驰内饰较为接近，它的风格非常中性在对颠簸進行过滤的同时也能为车身提供较好的支撑性，悬挂的韧性较好从而保证了车身的姿态稳健，轻松好开的同时也能为驾驶员提供一定的駕驶乐趣而在静谧性上，丰田的发动机对噪音的控制一直都有着不错的口碑这台FS也并不例外，同样达到了同级车型中的中上水平不過高速行驶时胎噪会渐渐增加。

在接下来的加速测试中它的百公里加速时间为11.25秒，基本与此前致炫的11.63秒持平排出测试环境和车况的影響，它们基本是处于相同的水平的而在制动测试中，威驰内饰FS的制动表现相对于致炫稍有领先

总的来说，这款车在舒适性和个性方面嘟做了不少的努力但也坚持了丰田一贯中庸的风格，总体的配置和性能都比较完善在测试中我们也并不能找出明显的硬伤。